單車誌-Cycling update

Fitting系統揭密-Specialized Body Geometry Fit

 

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Specialized 與Boulder運動醫學中心Dr. Andy Pruitt共同合作,根據人體結構與人體力學推出Body Geometry Fit動態測量系統,所有測試都是結合醫學相關的研究與方法,Body Geometry Fit技師需要接受SBCU嚴格的專業訓練,透過嚴謹的制度與方法,確保Fitting水平一致。Body Geometry Fit可根據騎乘者的身體狀況,搭配專屬的Body Geometry系列產品,調整出最自然的騎乘姿勢,達到人車合一的境界,不僅能夠有效增加騎乘效率,還可避免發生運動傷害。

 

建議售價:NT$10,000

 

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▲Fitter:Specialized台中概念店專業技師楊嘉宏。

 

A.訪談

首先Body Geometry Fit技師會準備一份專用表格,逐一詢問受測者的騎乘歷史、時間、經驗、動機與期望目標,以及騎乘中與騎乘後身體是否會有不舒服的情況,還有詢問身體哪個部位曾經有受傷與骨折等情況,以上都是Fit的關鍵與重點。

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B.評估

Body Geometry Fit技師根據剛才的訪談內容加以歸納整合,思考受測者座艙設定的輪廓。

 

C.測量

坐骨

由於坐骨寬度無法肉眼觀察,透過坐骨測量儀了解受測者的坐骨寬度,以對應合適的座墊尺寸。

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前足翻轉

人類的雙腿結構主要是利於行走,幫助轉移重心,為了確保騎車姿勢符合人體工學,需要了解腳掌的翻轉程度,確保踩踏姿勢穩定與正確。

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自然足弓高度

雙腳放在足弓高度測量版,藉此測量高度,選擇合適的足弓墊。

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骨盆水平位置

觀察骨盆是否有歪斜情況。

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站立彎曲測試

觀察背部曲線是否自然,以及背部與膕繩肌的柔軟度。

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足部旋轉

雙腳自然呈現水平狀態,了解左右腳的外八程度為何。

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直抬腿測試

找出大轉子的位置以及了解膕繩肌的柔軟度,了解受測者於騎乘時的低趴程度為何。

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髖部柔軟度

找出大轉子的位置與測量角度,藉此尋找踩踏時提腿高度與低趴角度之間的平衡點。

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LLD

了解受測者是否有長短腳的情況。

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Thomas Test

了解髂脛束肌與股四頭肌等部位的柔軟度。

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1/3屈膝測試

了解足弓穩定度為何?膝蓋肌肉的力量方向為何?髖部肌力是否不足?

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D.調整

調整扣片角度

找出第一指與第五指的中心點,並且根據足部的旋轉角度調整扣片角度。

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確定座墊位置

先讓受測者以60%力量熱身,觀察踩踏模式,找出大轉子的位置,確保座墊高度與前後位置,符合高效率且不會有運動傷害。最後觀察膝蓋尖端與踩踏重心(曲柄)是否呈現同一垂直線。

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可調式豎管

使用可調式豎管換裝於受測者的愛車,觀察身體的騎乘姿勢與剛才獲得的測量數據做為參考,評估是否需要調整。

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驗證髖部柔軟度的角度是否正確

請受測者握下把藉此了解角度是否正確。

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Z平面

觀察受測者的膝蓋來確定Z平面,足部、膝蓋和髖部等三個部位必須在同一直線。

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E.回診

  主要是確認當初調整的設定是否符合需求,以及受測者的適應情況,同時再次確定是否還有需要調整之處,獲得更加精確的Fitting。

 

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▲Body Geometry Fit提供多種內旋與外旋墊片,能夠幫助車友調整至最佳騎姿。

 

車友經驗分享-謝宥鑫

在Body Geometry Fit前,因為錯誤的騎乘設定,導致騎乘到達一定距離時,身體產生許多痠痛與不適。藉由 Body Geometry Fit的身體數值測量後,發現髂脛束過緊、髖關節柔軟度不足,股四頭肌的肌肉緊繃及大腿較長等問題,都與本身騎乘所出現的問題相吻合,透過動態單車設定,將坐高降低減輕膝蓋負擔。大腿較長導致座艙踩踏空間受到擠壓,造成大腿容易痠痛的問題,則靠著座墊後移增加獲得改善;豎管增加墊片,使手不會打直造成肩膀負擔,並調整手把角度降低手腕的不適,另外膝蓋偏擺的問題,也用鞋底墊片加以改善。之後外出騎乘時,可以明顯感受到差異,能夠更有效率且舒適的踩踏,也不像之前容易出現痠痛或是運動傷害。

 

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2017-01-08
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