單車誌-Cycling update

玩三鐵一定要騎三鐵車?

 

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文◎吳敏正

採訪協力◎LAVA鐵人概念店店長林峰緒、捷安特

 

三鐵車,顧名思義,就是專門給鐵人三項運動所使用的車款,但是參加三鐵運動,一要使用三鐵車嗎?公路車和三鐵車有什麼差異?

三鐵車款的特性

一般的公路車是為了純騎車而設計,而三鐵車款則必須符合三鐵運動的特性,先游泳、再騎車、後路跑,接連三項運動的需求,最重要的訴求就是兩點:

 

1讓三項轉換更順暢:因為三鐵選手游泳多半使用自由式,為了讓選手游泳完轉換自由車項目後,手臂與上半身能休息,所以三鐵車設置有休息把,讓選手可以將上半身倚著休息把,既能休息又能降低風阻。其坐姿和一般公路車有很大不同,像是三鐵車的中管約為78度(一般公路車約73度),騎乘者坐姿呈現前傾、趴姿,使用後腿肌多一點,比較像跑步姿勢,在踩踏時就開始使用到跑步的肌群,能讓後續的跑步項目銜接更順利。

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▲三鐵車的效益,不單是在自由車項目的優勢,更可能是在跑步項目中顯現出來。

 

2降低風阻提升成績:在三鐵運動中的自由車項目,每個人都是在有交管的情形下,面對同樣的路況、距離,以長途、定速騎乘為主,因此影響自由車成績的因素變少了,降低風阻更顯重要;所以選手倚著休息把騎乘,以及車架管型、角度與零件的搭配,甚至走線,都是為了降低風阻而設計。

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▲三鐵選手所選擇的車子、裝備與騎姿,都是為了降低風阻。

 

選購三鐵車須知

如同前述三鐵是以長途、定速騎乘為主,其設計並非用在高速的團騎,也不利於操控與過彎,所以並不適合用於日常的騎乘訓練,也就是說,三鐵車真的完全只適用在比賽中,就連在賽前的訓練中,由於必須應付路況,也大多會騎乘一般公路車。

因此LAVA鐵人概念店店長林峰緒建議,如果車友都比51.5k的標準賽程為主,尤其許多車友都是一年只比一場賽事,他會建議把現有的公路車升級、調校好即可。當然也要評估自己平時騎車的路線,如果平時都在城市裡騎車,或是經常團騎、爬坡,那麼三鐵車也不那麼適合,挑公路車會比較好。如果想要挑戰113k、226k賽事,則會建議買三鐵車款,畢竟在長距離賽事中,也才容易感受到三鐵車的效益。

當然若為了長距離賽事而選購三鐵車款,由於其騎姿和一般公路車不同,平時就得適應趴騎,否則突然要趴著騎,頸部和腰部都會很累,這時就要專程找路線直、車況少的適合適路線,來練習與適應三鐵車。

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▲握車把手和握休息把,騎乘姿勢就會不同。

 

三鐵比賽怎麼選車?

即使是在三鐵比賽中,也不一定就適合騎三鐵車,怎麼說呢?捷安特產品處長 陳榮強說,如果有參加過日月潭三鐵賽的車友們,一定有印象,游完泳都累了,還要在日月潭公路上的起伏地形操控單車,即辛苦也危險,勢必要選擇操控性能較佳的公路車;如果騎三鐵車反剛更困難,會因為車身較重、過彎較不利,成績往往會比一般公路車差一些。

但如果是像台東活水湖三鐵的賽事來說,因為自由車項目的路線是直去、直回,加上小丘陵的地形,並不強調操控,降低風阻的影響較大,三鐵車就會明顯有優勢。如何選車,強哥也提出建議如下:

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▲FastRoad

 

入門玩玩賽程:如果是參與半鐵、兩鐵或鐵三角的入門族群,甚至連彎把公路車都還不熟悉,那麼選用平把公路車款Fastroad即可,既能比賽,也非常適用於日常的騎乘。

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▲Propel

 

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▲TCR

 

進階標準賽程:如果是要參與51.5k標準賽程,遇到困難地形可選擇全能型的公路車款TCR;若是較單純的地形,則以強調空氣力學的Propel車款較佳,能提升自由車項目的成績,同時這兩款車也都是日常訓練與參與公路車賽事的利器。

 

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▲Trinity

 

專業超鐵賽程:要進階到113k和226k的長距離超鐵賽事,其自由車項目分別高達90k和180k,風阻對於成績的影響相當大,重視成績的選手勢必會選用三鐵車款,則可以選用三鐵車款Trinity。

所以說,對於三鐵運動有興趣或是正在觀望的車友們,從半鐵、兩鐵或鐵三角的入門賽程,以及51.5k標準賽程,都可以放心地用現有的自行車來參加;至於要不要添購三鐵車,則大可以等參加過51.5k玩過,若還想再進階更長距離的賽事再來考慮即可。

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2017-04-27
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