跑車的最適騎姿



圖、文◎編譯小組


只有找出屬於自己的最佳角度與姿勢，騎車及訓練才能真正達到舒適、安全與有效訓練的目的。人與自行車的相對位置與互動關係，可是一點都馬虎不得！

1. 測量胯長：

穿襪或光腳靠牆站立，兩腳掌微張與踩踏時同寬，胯下夾住一支水平尺（或一本書），形同騎坐在座墊上的壓力。即可量出胯下到地面的垂直距離。		 2. 測量身長：

靠牆而坐，挺胸，將整個背部貼緊牆面，特別是臀部也要緊靠牆壁。椅子平面到喉結下方鎖骨V型凹處即為身長。若沒有如圖的移動尺可用，可利用折尺加上鉛筆輔助。		 3. 測量手臂長度：

請站直，肩膀放鬆，雙臂自然下垂，雙手握拳。量肩骨到拳面的距離。用附有垂直尺的折尺來丈量比較精準，夠長的角尺亦可，如圖示的折尺最佳。

座墊高度H

座墊高度即由B.B.軸心點到座墊平面的距離。H質大小會直接影響到腳踩力量之大小。
H=0.885 x 胯長。因踩踏方式不同，會有正負10mm的誤差存在。

座姿長度L

座墊鼻頭到車把中點的距離L，主要決定背部向前傾的角度。
L=N x （身長+手臂長度）-（
0.95 x 座墊長度）。
我們算出的3種不同前傾常數N供參考：
˙非常佳的運動座姿: N=0.545
˙一般運動座姿: N=0.535
˙長途騎乘座姿: N=0.520
因為座墊前端數值固定，因此自此點起算，如果是特殊的座墊（如鼻頭太短者），則不適用。

上管下斜之測量法
上管的斜度不同，因此有各種不同的車架樣式，加上車頭前傾樣式，座管與踏板的搭配等等，這些都需要一個統一的丈量方法。我們的測量方式如圖示，車架高度即車頭高度：車頭水平延長線與座管交點，或與踏板－座墊中點線之交點即為車架高度。座墊高度則量至座墊上方角度。坐姿角度即水平線與座管所夾的角度。


調整高度

車把應該比座墊低多少？新手應該有幾公分差距？就一般體型而言，5到7公分差距算是理想的。如為體形較高或身體習慣偏向前傾且訓練已久的車手，則可將差距拉到10公分。訣竅：先找出伸直座姿的長度，然後慢慢調整高度，一直到龍頭可握穩且騎乘舒適為止。日後如果膝蓋會撞到胸部，則表示差距太大了，需再調整高度。
水平坐姿：理想的座墊高度及騎姿可用兩個方法調整：
1. 垂直踏板軸方法：
自膝蓋下方與踏板軸重疊，垂下一鉛垂（請旁人瞧瞧此時自己的腳掌是否保持騎乘姿勢，曲柄和地面平行）。然後調整座墊及前傾姿勢，以獲得並維持座姿長度L與座墊高度H值，將鉛垂保持在理想的位置。調整時有時鉛垂會跑到踏板後方，但無所謂，影響不大。
我們延伸並研發出另一套方法，利用身體重心來決定。
2. 用重心求水平位置之方法：
騎士改變姿勢時，重心也同時改變。因此水平重心位置是一個參考值，用來找出騎乘者在不同騎乘姿勢中的平衡點，也是找出各種騎乘狀況中的協調點。改變重心，同時也會改變前進與停止的平衡力。找重心的方法很簡單，只要在前輪下方放個磅秤，移動磅秤即可知重心所在。最好將自行車立在練習架上，再利用鏡子、輔助器或錄影機拍下來，以便找到固定點，目的在於求出施力於踏板時的重心所在。這是公路賽選手常用的方法，但越野賽選手比較偏好從站姿求出。

重心的尋找與調整

公路賽選手或越野車選手都可利用求重心的方式，找到體重與踏板以及體重與座姿的最佳搭配方法。先求出輪距R，總重量Fges（車子本身加上車手的總重量Kg）以及後輪中心點到踏板軸的距離k（cm）。然後按照圖示所指示的三個動作，注意看磅秤指針所指之數字Fv（單位為Kg），記下來。（注意，曲柄須保持水平位置！）
運用下列公式可求出重心到曲柄軸的水平距離：
Delta s=（（Fv/Fges）xR）-k
正值：重心位於踏板前－通常不適用。
負值：重心位於踏板後方。最佳值列在下面圖解中。
調整方法：立姿中，如果重心太向前，座墊與車把需向後調，保持座姿長度不變。如果重心太向後，座墊與車手把需向前移，以保持L值不變。

資料參考自德國tour雜誌

　

Delta s = -17到-13cm
1. delta s通常在-17-13cm之間。如感覺手臂負荷過重，身體重心可略向後移。身體稍微離開座墊時：需略向前傾。		 Delta s = -1到+3cm
2. 此時剎車力道delta s大概在踏板軸前端。如升高10%時，（即前輪頂上10cm），則重心正好移到踏板上。		 Delta s=-6cm到0cm
3. 車把下壓的騎姿，delta s通常在踏板軸後方，此時各姿勢會盡量平衡。公路賽車手會盡量前傾到數值為0為止，以模擬高阻力狀況。 

影響騎乘舒適的其他因素

要提昇騎乘跑車時的騎乘舒適感，除了最重要的座墊高度之外，還有許多調整上的其他因素。要以跨下長的數據套入公式計算出座墊高度是非常容易，而座墊高度至BB軸心的距離，是由BB計算至座墊表面的單點(以座管中心線延伸)，但是在實際安裝座墊仰角及調整上卻常見到新手們無所適從。一般而言，座墊的鼻頭與尾部應該在同一水平線上，座墊鼻頭僅允許些微的仰起或向下，這完全因個人習慣而異。即使你已經調整成正確的座墊高，但是座墊的角度仍然過份的仰起或向下就表示你可能有以下的問題：

座墊鼻頭向下的可能問題

座墊高比實際高：雖然座墊高度H值是正確的，但是為了將座桿抽高一點而造成座墊鼻頭向下，長時間騎乘可能造成大腿肌肉群及膝蓋壓力過大。
解決方式：更換新型的薄型座墊，許多新型的座墊其座弓至座墊表面的距離比傳統座墊薄了1至2公分，如果已經使用了薄座墊，可以考慮更換視覺效果較單純的座桿，若還是不行，即表示你所選擇的車架尺寸過大。

座墊鼻頭上揚的可能問題

座墊高度略低，雖然H值是準確的，但H值實際上是允許有因感覺而異的誤差，抽高你的座桿、打平你的座墊，否則坐的太低可能會磨損膝蓋內的軟骨，造成運動傷害。