單車誌-Cycling update

Bike to Busan!5天縱貫韓國騎透透

 

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圖、文◎吳敏正

採訪協力◎捷安特旅行社、韓國觀光公社logo

                                 

 

去韓國只能吃吃喝喝買東西嗎?當然不是,由捷安特旅行社帶隊的「韓國雙城縱騎首發團」在9月19日出發,前往韓國進行7天旅程,用5天的時間由北邊的首爾,往南騎向釜山,騎行583km跨越整個韓國。

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▲台灣25名車友從首爾的奧林匹克公園騎車出發前往釜山。

車友搭活屍熱騎車到釜山

 

 

近期最熱門的電影《屍速列車》Train to Busan,相信讓不少看過電影的人都餘悸猶存,車友們搭上這股熱潮,也要來一趟「首爾→釜山」的Bike to Busan旅程,不過電影中的主角們是從首爾一路搭火車逃到釜山,而車友們則是要用5天的時間一路騎過去!

Day1、首爾-兩水-楊平―驪州,87 KM

車友們在單車旅程的第一天從首爾騎車出發,就像電影一樣,剛出發時總是輕鬆愉快的。一早從首爾的八堂自行車道騎往兩水,八堂自行車道是首爾附近極熱門的騎車路線,不但周邊環境乾淨、車道完善且便利,沿著漢江走,騎乘的感覺頗像台北河濱自行車道。

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▲八堂自行車道是首爾附近極熱門的騎車路線,騎乘的感覺頗像台北河濱自行車道。

 

相較於開闊明亮的河岸邊,後段接上由舊火車鐵道改建的楊平自行車道,沿途要穿過許多隧道,隧道裡陰暗、伸手不見五指,冷風陣陣,又讓人不禁想起電影《屍速列車》的場景,是讓人心驚膽跳的騎車體驗。當天的終點驪州,雖然是個小鎮,但當地有一個「驪州PREMUIM OUTLETS」,據說是韓國最大的Outlet Mall,總共有140多個知名品牌賣場,而且營業到晚間20:30,相信能滿足女車友們的購物需求。

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▲楊平自行車道的鋼橋,是不是很像后豐鐵馬道呢?

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▲途經多座隧道,裡面又冷又暗,驚嚇指數很高!

 

Day2、驪州-忠州―水安堡―聞慶,119KM

第2天的行程由驪州出發,騎的比內島自行車道是韓國10大綠色道路之一,空氣新鮮,景色優美,翠綠的山與清澈的水,讓人彷彿騎在一幅畫中。接上同樣在江畔邊的忠州自行車道雖不寬敞,但隨時可以感受到清涼的江風吹來,即使豔陽高照也不覺得熱。

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▲梨花嶺是全程中最難的一座山。

最後由忠州要騎經鳥嶺自行車,這個山頭是自古以來嶺南地方到首爾來往時必經之路,必須騎越鳥嶺與梨花嶺,雖然是全路線中最有難度的兩座山,但其實也僅分別為3k和5k的爬坡,坡度約在6-8%之間。越過山頭後下滑即可抵達聞慶市住宿。

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▲沿著河邊的自行車道走,風景優美、空氣清新。

 

Day3、聞慶-尚州―龜尾,114KM

從這出發後,眼前的風景是典型的韓國農村景色,與先前的河岸風情截然不同,可以邊騎單車,邊感受秋天的風景;如果再晚幾週還能看到整片楓紅,但車友也得留意,韓國的秋冬可是比台灣冷上許多。在河邊公園稍做休息後,騎在兩側有河、田地的河堤車道上更是令人心曠神怡。

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▲騎進韓國的農村景色之中。

到了尚州自行車博物館可以看到韓國的自行車歷史,有影片可觀賞及體驗, 還有提供免費的修車服務。穿越了山區間的自行車道後,又重新回到河岸,接下來走的是洛東河自行車道,路上又是一座接一座的水壩,韓國的每座水壩各具特色,而且都可以到壩上來走一走 當天的終點來到的是韓國重要的工業城市龜尾,這裡也是Samsung手機的生產據點。

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▲開闊的山景和金黃色的稻浪非常療癒。

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▲雖然韓國的自行車歷史不如台灣豐富、悠久,不過自行車博物館作為一個休息點還是很不錯的。

 

Day4、龜尾-部曲,127 KM

早早出發去體驗全程中最長的一段行程,也因為距離長,所以會經過各種不同的自行車道,騎過河濱、小橋、田野間,跨越水壩、河道,沿著水岸、山徑前進,讓人體驗在各種自行車道路況騎乘的不同滋味與風景。

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▲韓國自行車道風景之美不在話下。

其中還有公路競賽車道與越野車道,可以據個人喜好選擇騎乘路線。途經一處古蹟光山學堂,從匾額到門聯都是寫漢字,會讓人以為,是不是過去漢人到朝鮮所設立,但其實是在朝鮮仁宗時期的一位太學士楊煥所開設。在現今的韓文(諺文)出現以前,朝鮮完全使用漢字來做書寫,所以至今在一些古蹟、寺廟仍可以看到漢字,但現在韓國已很少使用。目的地部的曲地區,是慶尚道的溫泉區,冬天比其他城市溫暖,有部曲夏威夷之稱,氣候溫和,因此冬天時許多自行車隊都會來這邊做訓練,騎車後泡個湯真是太舒服了。

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▲跟著戰馬一同前進吧!

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▲途經一處古蹟光山學堂,從匾額到門聯都是寫漢字,好親切!

 

Day5、部曲-釜山,90KM

由溫泉鄉部曲,沿著新建的自行車道騎往終點釜山。沿著洛東江走,河岸綠意盎然,據說再過一個月,就能看到楓紅,又將是截然不同的景色。

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▲行程最後一天,車友將從鄉村的田野騎進城市的車水馬龍之中。

過了洛東江後,就能感覺到離城市越來越近,自行車道就沿著火車鐵軌兩側前進,讓車友可以與火車共騎,是不可多得的體驗;猜想鐵路前方的目的地,應該就是到了韓國第2大城市釜山,也是著名的國際物流中心。

 

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▲海港釜山的人口密度也很高,市區當然也不怎適合騎車。

沿著河濱自行車道騎車,可以發現很多人都在河邊運動、散步或騎車,可見韓國的戶外運動風氣也是非常興盛的。雖然騎車的人口也多,但以騎乘登山車為主,公路車友較少。最後騎到在洛東江與海水河流的交會點,有個單車認證中心,代表正式從首爾到釜山的完騎,在那與紀念碑拍照留念,為此次行程寫下圓滿的句點。

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▲車友們開心完騎,在終點的紀念碑拍照留念。

 

 

 

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2016-12-01
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