單車誌-Cycling update

簡單不簡單的咖啡公路

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文、圖◎伍聖哲

 

 

自從《單車誌》90期報導南部玉門關精典磨人路線後,小編就對南部的騎乘路線非常嚮往,看看有哪條爬坡路線難易度適中,可以介紹給各類型車友們騎乘。小編搜尋過後發現一條極負盛名的「咖啡公路」,是許多南部車友必騎的經典路線。這次小編就親自體驗這條路線,仔細地探究到底是簡單還是不簡單。

地圖玉井7-11至崁頂福安宮▲玉井7-11至崁頂福安宮

 

首發玉井先暖身

 

東山自日據時期就種植咖啡,延續至今仍以咖啡聞名,因此175縣道有咖啡公路之美名。這條路線有不少騎法,小編此次規畫從玉井7-11為出發點,從楠西174縣道接往175咖啡公路,以崁頂福安宮為加碼與折返點。從玉井至福安宮長度約33km,總爬升797m。這樣的路線規劃適合新手至中高程度的車友們,有點難又不會太難,端看自身的程度而定。

 

從玉井7-11出發至11km處之前都是平緩地形,建議這段路線先暖身,切勿為了加快行程而消耗過多體力,畢竟這條路線來回也是有近70km的長度。約莫7km處會到達楠西7-11,建議車友們在此作好充分的補給,因為後面必須要騎到中段處才會有雜貨店補給喔。

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▲出發前或回程後一定要品嚐玉井最具代表性的芒果冰。

 

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▲騎過楠西7-11不久即會接到曾文一號橋。

 

楠西隧道是前

 

騎過楠西7-11後就準備正式接受挑戰。大約再騎4km後就進入第一個長坡,要特別提醒車友們經過水庫的分岔點時,要往左向烏山頭水庫方向前進喔。楠西隧道前的長坡約3km,平均坡度6%,爬升139m。這段坡一路向上且無緩衝區可供調整,因此建議車友們齒比放輕慢慢踩上去,最重要的是注意節奏的掌控,因為這不過是開胃菜罷了。

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▲騎經水庫分岔點時要往左向烏山頭水庫方向前進。

 

看到楠西隧道口時,表示你已通過第一道關卡,接著就是輕鬆的長下坡與短坡。而距離174與175交接處的咖啡公路起點,也僅只剩下5km的路程。為了後續的挑戰,將節奏控制好是首要注意事項。

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▲騎至楠西隧道就完成第一道關卡的考驗。

 

上多下少的咖啡公路

 

來到174與175的咖啡公路交接處剛好約18km,表示這段路程已完成三分之二。路口處有一間東山休息站,可在此稍作休息與補給,後面必須再爬8km才會有商家。騎過著名的175東山咖啡公路指示牌後是一段下坡與平緩的路,而騎了約莫2km會經過碧蓮寺牌樓處,這裡就是爬坡的開始。

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▲車友必來拍照打卡的咖啡公路指示牌。

 

從碧蓮寺開始就是將近8km有陡有緩的長坡,平均坡度約6%,最陡之處約10%上下。帳面數字看來並非難事,然而坡不怕陡,而是怕長,一直向上的長坡反而是最磨人體力與鬥志。這段坡爬約6km經過檳榔宅後,就會看到雜貨店與咖啡店,騎累了可以停下來找一間店喝一杯咖啡再上路。後續剩下約5km的路程就會抵達崁頂福安宮牌樓,而這段路程下坡居多,讓早已疲憊的雙腳有恢復的時機。

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▲看到碧雲寺牌樓就要打起精神開始爬坡。

 

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▲咖啡公路可將東山的美景盡收眼底。

 

加碼崁頂福安宮

 

來到崁頂福安宮牌樓處,覺得騎不夠的車友們可以再加碼往福安宮騎上去。從牌樓處到福安宮長度約1km,爬升115m,平均坡度約12%,相信看到這數字的車友們,心裡多少都有個底了。因此,小編建議新手或是偶爾假日騎車的車友們,還是就此開始折返會比較安全,畢竟騎回去也是一段不算短的距離。

崁頂福安宮

 

崁頂福安宮的路程不長,但有連續4個髮夾彎,髮夾彎過彎點處的坡度幾乎都有20%以上,其中以第一個髮夾彎的坡度最陡,目視少說也有30幾%,有上卡的車友們千萬要小心,因為如果衝不上去必定會連人帶車摔下來。建議快到入彎處時評估一下,真的騎不上去就牽過這個彎吧。原本小編抱著勢必騎上去的意念出發,但無奈近4個月沒騎車已成弱腳,騎到第一個髮夾彎的轉折處,大腿股四頭肌就抽筋下馬,只得坐在地上望坡興嘆,未能順利登頂成功。

 

總結小編這一次的挑戰心得,咖啡公路屬於上下起伏的丘陵地勢,雖然爬坡的路段較長,但整體坡度並沒有特別陡,因此只要保持節奏,適時休息與補給都能完騎。但不論從哪邊開始出發,整體長度都會突破60km以上,因此咖啡公路雖稱不上困難,但因屬於中長距離的騎乘,也為簡單中加上些許的不簡單。另外山區人煙稀少,不建議剛踏入單車行列的車友,以及一個人單槍匹馬挑戰。

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▲到達崁頂福安宮牌樓處,可以選擇回程或是加碼挑戰。

 

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▲4連髮夾彎是這段路線最硬斗的部分。

 

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▲成功登頂可別忘記在此留下勇者的印記。

 

 

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2017-12-11
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