單車誌-Cycling update info http://www.cycling-update.info/ 全國銷售第一名的單車專業雜誌... (最新消息)【產品訊息】ONE WAY品牌及系列產品大中華區首發 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2306 歐洲頂級專業戶外運動品牌ONE WAY大中華區首發產品涵蓋滑雪、自行車及户外探險三大领域,希望將運動融入自然,在發表會現場,索契奧運越野滑雪男團短距離追逐賽金牌得主Sami Jauhojaervi,連同中國自行車國家隊的宮金杰等車手亮相。 成立於2004年的ONE WAY,其總部位於芬蘭,經歷10年的發展,現已在28個國家成功展開銷售和品牌營運,同時ONE WAY是眾多國家滑雪隊、奧運會選手和國際越野滑雪賽事的唯一供貨商和贊助商,並也是2015年瑞典及2017年芬蘭「北歐滑雪世錦賽」主要贊助商。在剛剛結束的索契冬奧會上,ONE WAY品牌裝備的多支國際頂尖團隊及運動員搶鏡冬奧,驚艷賽場,來自11個國家的30名運動員共創造了9塊金牌、10塊銀牌、13塊銅牌的佳績。 18 Apr 2014 21:47:00 +0800 (最新消息)【環義大賽】潛力受肯定Michael Matthews領軍環義 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2305 Michael Matthews的潛力逐漸受到肯定,在2013年環西大賽拿下兩個單站,在今年也擁有不錯的開始,這讓車隊考慮讓Michael Matthews在環義大賽帶領車隊,作為衝刺線上的奪冠主力,這可能會讓隊上另一外衝刺車手Matthew Goss轉戰環加州及環瑞士。 隊經理Matt White盛讚目前僅23歲的Michael Matthews潛力無窮,同時也在Paris-Nice表現優秀,讓Matt White極可能作為車隊在環義大賽的主將人選,不過White也補充表示,現在車隊尚未完全定案! (Photo:Orica-GreenEDGE) 17 Apr 2014 23:20:00 +0800 (最新消息)【單車視聽室】SRAM Road Hydraulic Recall Announcement http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2304 SRAM總裁Stan Day發表有關公路車的油壓煞車回收看法,以及2015年SRAM在公路車的油壓煞車最新情況… https://www.youtube.com/watch?v=dNhKRKG5sPY&list=UUwPoOErBToGWC756Rfo2-Og 17 Apr 2014 12:01:00 +0800 (最新消息)【2014環義大賽】Movistar車隊宣佈環義大名單 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2301 今年就目標放在力拼粉紅衫的Movistar車隊,環義大賽預選名單正式出爐,車隊經理Eusebio Unzué證實將由Nairo Quintana領軍,其他搭配車手將考量賽道路線作者量,尤其是後面關鍵五個站的頂峰終點(Oropa, Plan di Montecampione, Val Martello, Rifugio Pamarotta and Monte Zoncolan),還在首站在北愛爾蘭開跑的團隊計時賽,目前Movistar車隊預選名單如下: Nairo Quintana、Adriano Malori、Eros Capecchi、Sylwester Szmyd、Andrey Amador、Fran Ventoso、Pablo Lastras、Igor Antón、 Jonathan Castroviejo、Gorka Izagirre、José Herrada 17 Apr 2014 08:34:00 +0800 (最新消息)【賽場短波】馮俊凱環臺東第二站掄元 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2297   2014年AMD環東台灣國際自行車賽13日決戰南橫,高士特職業隊再度靠團隊作戰退敵,台灣「一哥」馮俊凱以2小時35分07秒稱王,2012台灣登山王冠軍CCN艾伯森(Ebsen)亞軍,AXMAN女子隊曾筱嘉、蕭美玉包辦女子組前二。 爬升超過千米 決戰南橫   由中華民國自行車騎士協會、台東縣政府共同主辦的「環東台灣自行車賽Tour of East Taiwan」,第二站比賽由海拔60公尺的台東縣溫泉國小前鳴槍開賽,經鹿野農會、關山、初來,往90公里外、海拔1092公尺的利稻挺進,選手得在90公里內爬升1032公尺,其中最後25公里幾乎是一路爬坡,極富挑戰性。   決戰點在最後25公里南橫的爬坡賽段,眾將前半段都盡可能保留體力,在進入爬坡前還是以大集團形式前進,一進入爬坡賽段,高士特職業車隊馬上火力全開,劉金峰帶頭急拉速度,拉出由十餘人組成的領先集團。幾波攻擊後,主集團散落在蜿蜒的山路上,說時遲那時快,高士隊職業隊馮俊凱和CCN隊丹麥籍車手艾伯森(John Ebsen)高速突襲,由CCN隊王胤之、高士特劉書銘組成的六人追趕集團也快馬加鞭,但很快地追趕集團有兩人掉隊,只剩四個。終場台灣高士特職業隊馮俊凱以2小時35分07秒封王,時速34.8公里,CCN車隊艾伯森2小時35分09秒第二,高士特職業隊劉書銘2小時37分39秒第三,王胤之(CCN車隊)2:37:45第四,洪坤弘(高雄市申騰美利達隊) 2:37:59第五,千沛車隊范永奕2:38:00第六,同時也是菁英30歲組冠軍。   馮俊凱賽後坦言,在和艾伯森並轡衝出後,自己沒有什麼輪騎,也沒用全力,主要是希望在第一站拿到冠軍的隊友劉書銘,能夠將差距追近一點,這樣就還有機會拿到這兩站的個人總冠軍,「但Ebsen真的很強,我不跟他輪騎,他一個人還是騎很快。」女子組方面,台中市AXMAN 隊曾筱嘉3小時08分47秒、蕭美玉3小時08分48秒包辦前二,隊友李育萱3:12:15第五。南寶樹脂隊黃合旬3:08:53第三,同時也是女子30歲組冠軍,新竹聯隊張瑤3:08:54第四,KCNC肯昌單車隊張琬琳3:15:05第六。 13 Apr 2014 22:28:00 +0800 (最新消息)Shimano強力推出XTR 11速套件 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2296 Shimano王者級越野車套件XTR在今日(4/12)發表最新銳的11速變速套件M9000系統,這是在2011年推出10速XTR後的重大革新!11-40齒的11速後飛輪可隨需求搭配為1x11、2x11、3x11的不同組合,單速大盤更可選擇30、32、34、36T等不同齒數。更令人驚奇的是,所有的齒數搭配,只要用單一組曲柄即能完全配合,BCD規格統一。 後變採用偏心導輪設計,讓變速器的擺動角度更小,加上shadow RD+張力調整機構,讓鏈條運行更加穩定。前變速器除了原本的直拉式款式外,更革命性的新加入水平式拉線款,搭配對應的車架設計,能讓前變的變速更為直接,上鏈效率提高100%。變把鎖固採用最新的I-spec II,除了I-spec的水平位置調整外,新加入上下微調功能。全新的XTR 11速系統,飛輪規格與10速相容,不用再更換輪組或棘輪。更多詳細消息,請見5月出刊的單車誌第78期精彩報導。 12 Apr 2014 09:00:00 +0800 (最新消息)【封面故事】挑戰東進武嶺一次上手 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2295 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE 挑戰東進武嶺不像平常約騎,隨時說走就走,必須按部就班地排定計劃,但是車友們面對台灣地表最困難的騎乘路線,就像是無頭蒼蠅不知該從哪開始準備。本文邀請擁有多次完騎武嶺的登山好手張偉顗擔綱領航者,針對整車設定、人身穿著、事前訓練、騎乘安排與行程安排等五大部分依序指點迷津,讓挑戰武嶺不再只是遙遠的白日夢。     Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} 設定篇-車架與零配件的選擇重點 雖然先前出現勇腳神人騎乘微笑單車攻克武嶺,但是這並不代表各式車款都適合挑戰高山公路,加上大部分的車友都想要跟著愛車一起見證驕傲時刻,馬上就來認識愛車該如何設定與調整! 人身篇-服裝如何穿著搭配         看完愛車設定之後,焦點來到騎乘者的從頭到腳,其中的最關鍵部份就是服飾,除了各項人身部品必須具備基本的機能需求,挑戰高山公路的穿著重點首重保暖與禦寒!以下針對身體各個重要部份進行說明。 訓練篇-挑戰之前的自主訓練 如果已經具備高度騎乘能力的車友,舉凡一次輕鬆完騎5-6小時,中間也沒有甚麼休息,隔天身體沒有疲勞感或痠痛感,那麼應該就可以嘗試挑戰;如果只有基礎騎乘能力的車友,不妨參考以下自主訓練建議。 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} 挑戰篇-七大路段重點提示          挑戰過程中,難度有多高?何處可休息?何時該休息?還有甚麼該注意的?以下將東進武嶺分為七大區間,依序說明路況特點、貼心提示與建議休息點。 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} 更多精彩內容,請見《單車誌》77期。 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} 11 Apr 2014 17:00:00 +0800 (最新消息)【勇闖林道】探訪楓樹坑 賞茶園美景 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2293 圖◎巫明維、文◎林俊男、採訪協力◎Giant、臺北市阿綸單車 林道越野並不是要舟車勞頓往深山跑才能體驗,也不是要挑戰誇張刺激的地型才能及格,越野可以是輕鬆悠閒的樂趣,欣賞花草大樹、細聞泥土香氣,愜意的在自然環境中踩踏。其實你我的生活環境週邊,就藏有不少可以親近自然、忘卻煩惱的林道單車路線。本回單車誌與臺北市的阿綸單車一同前往位於桃園龜山的楓樹坑林道與臨近的中坑林道,來場林道輕旅行,享受野騎趣! 楓樹坑不見楓紅片片 位於桃園縣龜山鄉的楓樹村舊名為楓樹坑,古時在這座山谷間種滿了楓樹而得名,但因時代的變遷與土地的開發,目前楓樹坑內的楓樹已所剩無幾。座落於林口台地與桃園台地之間的楓樹坑,是典型的丘陵地型,距離桃園市區只要不到半小時的車程即可到達,因為西邊緊臨桃園人喜愛的虎頭山公園,因此在楓樹坑的登山客較為稀少,越野車友可在這片山林中盡情遨遊。 ▲在楓樹村的鄉間,被純僕農田夾道歡迎。 週日的早晨八點半,單車誌林道小組與阿綸單車的車友們相約在楓樹國小前集合。大夥整裝完成,魚貫的往楓樹坑林道入口前進。不過才拐兩個彎,眼前的景色馬上由都市變換為鄉村,大隊人馬被農田與溝渠夾道,四週滿是大大小小的丘陵小山,心情也隨之輕快起來。林道的入口就其中一座丘陵旁,大伙們一看到被茂盛枝葉包圍的林道就好像腎上腺素超標一般,管他是一路的上坡,速度一個比一個快的往前衝。 一路上林蔭蔽天,沒有陽光直射,微風輕輕吹過,在這林道中騎車相當的舒適,一路上並未與任何一位登山客相遇,阿綸店長說,這週邊的登山客都在虎頭山活動,楓樹坑少有人來,可說是越野車的天堂。中途行經兩個較大落差的路線,悠遊者牽車而過,技高膽大者則是一路俯衝,並享受車友的驚呼聲。可惜不一會功夫,已經來到林道出口。 ▲在羊腸小徑中穿縮正是越野車的一大樂趣 ▲上坡太陡?不要怕!朋友會幫你一把! ▲阿綸店長示範下坡技巧。 加碼中坑林道 穿梭優美茶園 因為楓樹坑林道的里程並不長,所以到訪的車友多會將臨近的中坑林道安排在一起。在進入中坑林道後不久後視野突然開闊,層層堆疊、整齊排列的茶樹佔據整座山頭。再往前行不久,來到一處電塔臺地,此處有一次環狀路線可供車友們反覆遊玩,累了的人也可在此平臺上休息打屁聊天,看著熱血的車友們繞圈追逐。中坑林道後段的下坡道有多重路線,難度也不會太高,車友們一個個興奮下衝,在茂密樹林間有如野兔般奔馳,最後由中坑街一處民宅旁的秘密小道回到了柏油路面。我們又從山野自然中回到了水泥叢林。 更完整的楓樹坑林道請見第77期單車誌。 ▲離開楓樹坑,在鄉間小路中續行往中坑。 ▲茶園中騎車,聞茶芳而悠 ▲你也一起來享受野騎趣的樂趣吧! 10 Apr 2014 15:48:00 +0800 (最新消息)【賽場短波】運動攝影機將出現賽場!? http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2292     UCI主席Brian Cookson表示,他正考慮讓車手們在UCI賽場上,戰駒可加裝運動攝影機的想法,讓車手們所視即為車友們所看,這將會讓車迷們更貼近車手及賽事! 追求自行車運動創新     最近在比利時進行的古典賽事中,轉播單位透過運動攝影機捕捉隨隊人員的表情,以及關鍵時刻車手們的反應,現在想將運動攝影機放在車手的戰駒上,讓比賽能更有臨場感,對此Cookson表示,自行車運動需要追求創新,同時也要積極行銷,比賽要一直不斷作出改善,才能讓車友及車迷們感到回到新婚時的甜蜜,目前UCI考量從科技面出發,加裝運動攝影機即是一例。     這項創新已在許多比賽轉播上清楚可見,像是英式橄欖球、F1賽車等,都可以透過電視轉播,即使了解選手們的視野及與車隊之間的溝通,Cookson指出,這不僅對自行車運動是一大挑戰,對於許多運動而言,運動迷們將同時如何忠於運動本質的改變,近來像是棒球希望從三好四壞修改為兩好三壞,以縮短電視轉播時間,同時MLB在今年也有電視輔助判決的情況,籃球也可能考量加上四分線,讓比賽呈現更多不同面貌,而Cookson也補充表示,未來也許可以將車手騎乘的數據即時秀在螢幕上,或許這也為一直困擾UCI的禁藥問題,帶來新解。 (Photo:Giro d'Italia) 10 Apr 2014 11:18:00 +0800 (最新消息)【賽場短波】北方地獄共計28處天堂路 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2291 即將於本週開跑的「北方地獄」PARIS-ROUBAIX,今年共有28處鵝卵石路段,全長共51.1km,鵝卵石的分佈不勻,將會影響車手們的臨場表現! 以下為此次北方地獄的鵝卵石路段及難度 28. Troisvilles (km 97.5 – 2,200 m) ★★★ 27. Viesly (km 104 – 1,800 m) ★★★ 26. Quiévy (km 106.5 – 3,700 m) ★★★★ 25. Saint-Python (km 111 – 1,500 m) ★★ 24. Solesmes (km 119.5 - 800 m) ★★  23. Saulzoir (km 126 - 1,200 m) ★★ 22. Verchain-Maugré (km 130.5 - 1,600 m) ★★★ 21. Quérénaing - Famars (km 135 - 1,200 m) ★★ 20. Monchaux-sur-Ecaillon (km 140.5 – 1,600 m) ★★★ 19. Haveluy (km 153 - 2,500 m) ★★★★ 18. Trouée d'Arenberg (km 161.5 – 2,400 m) ★★★★★ 17. Wallers - Hélesmes, aka "Pont Gibus" (km 167.5 – 1,600 m) 16. Hornaing (km 174.5 - 3,700 m) ★★★★ 15. Warlaing - Brillon (km 182 – 2,400 m) ★★★ 14. Tilloy - Sars-et-Rosières (km 185 - 2,400 m) ★★★★  13. Beuvry-la-Forêt - Orchies (km 191.5 – 1,400m) ★★★ 12. Orchies (km 196.5 - 1,700 m) ★★★ 11. Auchy-lez-Orchies - Bersée (km 202.5 - 2,700 m) ★★★★ 10. Mons-en-Pévèle (km 208 – 3,000 m) ★★★★★ 9. Mérignies - Avelin (km 214 – 700 m) ★★ 8. Pont-Thibaut (km 217.5 – 1,400 m) ★★★ 7. Templeuve - Moulin de Vertain (km 223.5 – 500 m) ★★ 6. Cysoing - Bourghelles (km 230 – 1,300 m) ★★★★、Bourghelles - Wannehain (km 232.5 – 1,100 m) ★★★ 5. Camphin-en-Pévèle (km 237 – 1,800 m) ★★★★ 4. Le Carrefour de l'Arbre (km 240 – 2,100 m) ★★★★★ 3. Gruson (km 242 – 1,100 m) ★★ 2. Hem (km 249 – 1,400 m) ★★ 1. Roubaix (km 256 – 300 m) ★ (Photo:A.S.O.) 10 Apr 2014 10:17:00 +0800 (最新消息)【賽場短波】北方地獄 誰敲響今年鐘聲? http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2290 Fabian Cancellara在Tour of Flanders的精彩表現,讓他以冠軍作為結束,然而在Tour of Flanders之後,Cancellara肩負另一項重責大任,他將在第112屆的「北方地獄」Paris–Roubaix尋求生涯第四座冠軍。 天堂地獄一線之隔 Paris–Roubaix對許多車手們而言是地獄,但對Cancellara或許是天堂,他擁有豐富的經驗及致勝方式,現在只欠缺席門一腳的運氣,就可以讓他有機會站上頒獎臺,不過Roger De Vlaeminck與Tom Boonen也不是省油的燈,即使目前Boonen還未在古典賽有優異演出,不過OPQS的古典賽大軍們,將會是賽場的一大焦點 Cannondale車隊的Peter Sagan當然是車迷們重點觀賽車手,他在Tour of Flanders未能跟上Cancellara,對勝利渴望的他,似必想在北方地獄有所表現,另外GIANT-Shimano車隊的John Degenkolb、甫拿下Milan-San Remo冠軍的Alexander Kristoff、天空車隊的Geraint Thomas與今年在環杜拜拿下GC首位的Taylor Phinney(BMC),都是車友們在北方地獄不能錯過的車手。 ▲Cancellara在2013年奪冠畫面。 2014 Paris–Roubaix參賽車隊及重要車手名單: Team Netapp-Endura: Bárta (CZE) and Bennett (IRL) Orica-GreenEDGE: Durbridge and Hayman (AUS) Lotto-Belisol: Sieberg (GER), Roelandts (BEL) and Bak (DEN) Omega Pharma-Quick Step: Boonen, Vandenbergh (BEL), Štybar (CZE) and Terpstra (NED) Topsport Vlaanderen-Baloise: Van Bilsen (BEL) Wanty - Groupe Gobert: Leukemans (BEL) Movistar Team: Gutiérrez and Rojas (ESP) BMC Racing Team: Hushovd (NOR), Phinney (USA) and Van Avermaet (BEL) Garmin-Sharp: Farrar (USA) and Millar (GBR) Trek Factory Racing: Cancellara, Rast (SUI) and Devolder (BEL) United Healthcare: Maaskant (NED) Ag2r-La Mondiale: Minard, Gaudin and Turgot (FRA) Cofidis, Solutions Crédits: Petit, Sénéchal and Fouchard (FRA) FDJ: Ladagnous, Offredo and Démare (FRA) Bretagne-Séché Environnement: B. Feillu and Koretzky (FRA) Team Europcar: Cousin and Gène (FRA) Sky ProCycling: Boasson-Hagen (NOR), Wiggins, Thomas and Stannard (GBR) Lampre - Merida: Pozzato (ITA) and Richeze (ARG) Cannondale: Sagan (SVK) and Bodnar (POL) Astana Pro Team: Božič (SLO) Belkin Pro Cycling: Boom, Tjallingii (NED) and Vanmarcke (BEL) Team Giant-Shimano: Degenkolb (GER), Veelers (NED) and Janse Van Rensburg (RSA) Katusha Team: Kristoff (NOR) and Paolini (ITA) Tinkoff-Saxo: Bennati, Tosatto (ITA) and Mørkøv (DEN) IAM Cycling: Chavanel (FRA), Haussler (AUS) and Kluge (GER) (Photo:A.S.O) 9 Apr 2014 11:18:00 +0800 (最新消息)運動瘦身又健美, 馮云用逆齡魔法打造鐵魔女(二) http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2289 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; 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font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} ▲雖然都有運動,但在進行重量訓練前後的馮云,身形差異相當大。 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} 良好時間管理的魔法 想要持之以恆的保持運動習慣,馮云建議1、設定目標、2加入社團、3找專業教練,例如以某一場馬拉松為目標,跟朋友一起相約加入社團,就不好意思不到。至於遇到痛苦、瓶頸時,「笑著面對」則是她的最大動力,在每個人的生活、工作中,做任何事,一定都會有很多無法想像的事情需要去面對,與其愁眉苦臉,不如笑著面對,也將帶動全身的能量。 雖然工作相當忙碌,但馮云會每天安排一個小時做運動,因為在她現在生活的規畫裡,健康是擺在最前面;在每個星期的開始,馮云會用googe日曆,把自己一週的時間安排好,並且在運動的時候同時做思考,就能更有效利用時間。   Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} ▲想要持之以恆的保持運動習慣,馮云建議1、設定目標、2加入社團、3找專業教練。 9 Apr 2014 09:35:00 +0800 (最新消息)Sabine Spitz Haibike Pro Team瑞士登山賽再度摘銀! http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2288 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 KMC品牌形象代言車隊Sabine Spitz Haibike Pro Team女將 – Sabine Spitz和Adelheid Morath包辦BMC系列登山賽第二戰第二、三名! 由於UCI登山賽世界盃系列賽事將於4/10展開,這場賽事也被車手們視為前哨暖身戰,藉此確認是否已經準備好迎戰世界盃。 Adelheid Morath很快的在比賽一開始取得領先位置,並和隊友Kathrin Stirnemann在前兩圈比賽輪流發動攻勢,最後由三屆奧運獎牌得主Sabine Spitz以1:37:20贏得第二名、Morath以30秒之差拿下第三,Kathrin Stirnemann則是以第九名完賽。 Spitz在賽後接受採訪時表示”今天的比賽速度很快,也因此我騎得比較保守;第二名的成績讓我很滿意,隊友的表現也很不錯,我們已經準備好迎戰接下來的世界盃系列賽。” /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} 9 Apr 2014 09:29:00 +0800 (最新消息)【活動訊息】環東臺灣自行車賽 近2000位車友共襄盛舉 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2283     來自20個地區、逾200位外籍車友近2000位車友參加的AMD環東台灣自行車賽系列活動,即將在4月12、13日登場,集「競賽、挑戰、逍遙遊」於一身,今年正式邁入第14年,現已是臺灣最具代表性的俱樂部級賽事。 孕育多位自行車好手     長達14年比賽歷史的AMD環東台灣自行車賽,由騎士協會、台東縣政府共同主辦,培育出許多臺灣優秀自行車選手,像是馮俊凱、王胤之當年都從國中開始,從環東台灣自行車賽磨練長途公路賽的能力。甫拿下環臺賽登山積分王三連霸及環泰國第三站冠軍的馮俊凱指出,從國一開始練車,國二左右便參賽,過往到海外比賽時,也常有外籍車手打聽環花東以及臺灣登山王(KOM)的賽事,這些都是在海外具有良好口碑的自行車賽事。 集「競賽、挑戰、逍遙遊」於一身的環東台灣自行車賽,競賽部份車手要連續兩天騎乘90km的賽道,首日從臺東八仙洞到達終點富源縣道197線3公里處終點。第二天則是從東部縱谷線競逐90公里爬山至南橫公路海端利稻終點,馮俊凱、王胤之、 巫帛宏及女子選手黃合旬等都將出賽。 365km挑戰路線考驗耐力  挑戰部份為365km超級挑戰隊路線,首日從花蓮亞士都飯店經海岸線直奔知本高野飯店,距離長達183km,第二日要從知本經花東縱谷線回到花蓮亞士都飯店,距離182公里,騎乘長達七小時以上,365超級挑戰隊參加者中,「台積電單車鐵馬社」創下連續兩年參加人數最多,台北「大象單車」、「捷豐單車隊」、「新竹鐵騎」,以及GREEN IT產業夥伴高階主管率領車隊長途挑戰-「AMD車隊」、「IBM+iBike車隊」、「Asus車隊」、「Pegatron車隊」、「AMD綠活大使-魏華萱」等共近135車隊挑戰參與。     逍遙遊以遊覽車加上自行車騎遊方式,由大會提供24段變速自行車,活動在4月12日開始騎乘七星潭海濱自行車道,12日上午從兩潭自行車道騎往白鮑溪自行車道,下午騎往花蓮南區的大農大富森林公園,共約135公里。13日上午從玉里騎乘著名的玉富鐵道自行車道至南安遊客中心,下午再至瑞穗牧場品嘗濃郁香醇的牛奶產品後搭乘遊覽車折返回花蓮,二日行程共約135公里。這路線將使參與的親子民眾,充份享受揮汗騎乘遍覽花蓮山海河谷景緻的過程。 8 Apr 2014 22:00:00 +0800 (最新消息)【產品訊息】Specialized 650b 登山車全新登場 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2280     650b風潮在全球擴散,Specialized的29er單車,已在賽場或休閒運動面向帶來許多優勢,不過Specialized也發現並非所有車友們都能接受29er,同樣秉持Specialized對性能的要求,專為650b輪徑設計的全新車架幾何與規格-Stumpjumper FSR EVO 650b,這也是Specialzed推出的第一輛650b自行車。 五月份亮相     650b相較傳統26吋登山車,擁有更好的抓力力、穩定性、跨越能力,Specialized推出650b車種主要目標是滿足騎士的需求,同時也不會放慢在29er的研發,因為Specialized始終堅信著大輪徑的優勢。     未來Specialized在26吋車款的比重會下降,但是不會消失,Specialized也樂見650b成車及相關零配件的成長,其相關的輪胎研發團隊已經推出了650b的輪胎,而Roval輪組開發團隊也正在努力研發相關的輪組,以提供最棒的騎乘體驗,Specialized將開發一系列完整的650b相關配備,與成車讓玩家能充分享受登山車的樂趣,這部嶄新的650b登山車最快在5月中下旬就能在Specialized門市與車友們見面。 (Photo:Specialized) 8 Apr 2014 16:24:00 +0800 (最新消息)【2014環義大賽】Cavendish站在抉擇的十字路口 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2279 曼島飛彈Mark Cvaendish近來波折不斷,先前因身體因素退出Driedaagse De Panne,在4月9日進行的Scheldeprijs也將缺席,這使得他的參賽計劃被打亂,面對五月的環義大賽及環加州,Cavendish也尚未決定要參加哪項賽事。 衛冕衝刺積分王或直指環法? 今年Cavendish最大的目標為環法第一站冠軍,希望屆時可以在英國穿上環法黃衫,在2013年環義大賽Cavendish拿下五個單站冠軍,不僅達成生涯百勝,也拿下環義的衝刺積分王,讓Cavendish將三大賽的衝刺積分衫全部收集到手,不過也讓他在百屆環法賽期間並非處在最佳狀況,雖然拿下兩個單站冠軍,不過卻無法擊敗現效力GIANT-Shimano車隊的Marcel Kittel。 本季為止,Cavendish曾在Tirreno-Adriatico與Volta ao Algarve拿過單站冠軍,目前OPQS車隊表示,Cavendish在春末夏初的比賽行程將在下週確定,預計4月27日開跑的環土耳其,會是他接下會亮相的比賽。 (Photo:Giro d'Italia) 8 Apr 2014 15:17:00 +0800 (最新消息)【賽場短波】UCI積分排名 Contador重返巔峰 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2278 UCI公佈最新車手WorldTour積分排名,由Tinkoff-Saxo車隊的Alberto Contador以198分居於首位,在Tour of Flanders拿下冠軍的Fabian Cancellara積分大躍進,以190分從原先的第九上升至第二位,Milan-San Remo的冠軍Alexander Kristoff(Katusha)位居第三,原先積分排名第二的Peter Sagan則是下降至第四。 今年狀況火熱的Contador,想在環法大賽上演王子復仇記,一直將自身狀況處在良好狀態,在西班牙舉行的Vuelta Ciclista al Pais Vasco(WorldTour),第一站賽果結束,Contador在全長153.4km的賽道上,再度擊敗各路好手拿下單站冠軍,同時也在GC排行榜上取得領先,He is back! (Photo:Tinkoff-Saxo) 8 Apr 2014 10:36:00 +0800 (最新消息)【2014環義大賽】Richie Porte確定跳過環義大賽 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2277 Sky車隊的Richie Porte確定不參加環義大賽,他將與Chris Froome形影不離在環法大賽聯合出陣,並與Froome一起參加 Liege-Bastogne-Liege,以及環法大賽前Tour de Romandie與「小環法」Criterium du Dauphine。 Porte在春天際遇不佳 Richie Porte原先預定肩任環義大賽Sky車隊的主將,不過車隊最後確定讓他在環法協助Froome,使得Sky車隊在競爭環義粉紅衫的優勢下降,目前Sky車隊尚未宣佈環義大賽出賽名單,預計Sky車隊將派出陣中義大利車手Dario Cataldo或Kanstantsin Siutsou作為環義大賽的車隊主將。 Sky車隊表示,Richie Porte今年無論如何都會騎環法大賽,不過為了保持他的最佳狀態,車隊認為讓他跳過環義可能會來得較好,先前Porte退出雙海賽(Tirreno-Adriatico),四月底在義大利進行的Giro del Trentino,Sky車隊也確定由Wiggins出賽,讓Porte的健康受到關注,不過目前有關他的健康狀況,並未有更進一步的相關訊息指出。 (Photo:Criterium du Dauphine) 8 Apr 2014 09:15:00 +0800 (最新消息)【單車誌精選】夠想要就能做得到!馮云用逆齡魔法打造鐵魔女(一) http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2273 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} 很多車友都聽過馮云,甚至也是她的粉絲,除了在2011年台東226k國際鐵人三項中,以13小時54分完賽並獲分組冠軍,馮云靠著運動越活越年輕,現年44歲的她,卻有著二十幾歲女孩的好身材,讓許多男、女車友都深感佩服。但「運動員」的角色以外,其實馮云的正職是一位導演,開設了「好人好好」廣告公司,同時經營「我們好好」寵物美容沙龍,身兼兩間公司的經營者,卻還能有效率的安排時間運動,並練成身材健美的美魔女,究竟她是怎麼辦到的? Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} 把目的擺在眼前的PIT魔法 其實馮云在三十幾歲以前幾乎不運動,抽菸、喝酒、熬夜樣樣來,後來雖發奮運動,但由於運動方式錯誤,所以運動了十年還是個胖子!38歲時,馮云開始認真運用「魔法公式」,不論是外型、運動表現和生活,都出現巨大轉變。 什麼是PIT魔法公式?馮云說,這個公式是她剛進廣告圈時學來的,P、I、T分別指的是目的、構想和對象,本來是用在幫客戶規畫創意腳本時使用,凡是想要完成某一件事時,先訂定「目的Purpose」,然後確認「對象Target」,再依此發想各式各樣的「構想Idea」。發想時要保持開放、天馬行空,寫下越多越好,最後再依目的和對象審視,符合的留下,不符的刪除,最後剩下的構想就是明確的執行方法。「魔法公式就像是我人生的GPS一樣,給了我強大的人生指引,將我的人生推向我想要去的目的地。」馮云下了如此註腳。   Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; 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mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} ▲馮云在臺北書展中和車友、讀者分享她的新書與運動觀,這也是她的第一次演講。 更多精彩內容,請見《單車誌》77期。 3 Apr 2014 17:20:00 +0800 (最新消息)【賽場短波】UCI預計半年內合法通過煞碟公路車 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2272 碟煞公路車近來成為討論話題,無論是自行車展會或賽場上,都帶給車友們全新感受,不過碟煞公路車目前尚未能上UCI賽道,也讓自行車產業及車友們感到著急,據指出UCI預計將在半年內通過讓油壓碟煞公路車上賽道的決定。 UCI持開放態度 UCI技術顧問Dimitris Katsanis最近與Campagnolo、Shimano及SRAM等廠商交流,廠商也向Katsanis建議碟煞公路車可以開放賽場使用,對此Katsanis認為只要設備為可用性,加上技術不會產生重大問題,UCI會以開放的角度看待,最近也會再與自行車產業討論碟煞公路車的相關問題。不過Katsanis拒絕透露碟煞公路車在UCI賽場的首秀相關時間表,或是會在哪場比賽初登場。目前Shimano、SRAM已經有相關產品可因應,不過Campangnolo拒絕透露有關任何油壓碟煞細節,而UCI發言人則是在談話中指出,UCI會在半年內決定讓碟煞公路車上路。   將提供全新感受 Katsanis強調油壓碟煞系統必須符合全球標準,目前最有可能預期在八月初導入ISO標準通用性,因為今年夏天將會有一個新的ISO標準生效,UCI需要找出這個標準的適用性,Katsanis同時指出,ISO標準看起來還滿不錯,他來UCI的目的就是要處理相關的事務。若是碟煞公路車確定通過上UCI賽場,這將有可能會改變遊戲規則(Game-changer)。   油壓碟煞公路車目前獲得自行車產業支持,對有經驗的車友們而言,許多人早已躍躍欲試,甚至迫不及待擁有一輛車,同時這也是每個自行車品牌能改善車友們騎乘的經驗,當然,這也會為比賽帶來全新不同的面貌。 ▲碟煞目前在越野公路車賽場可見,UCI開放後將帶給公路車全新不同的體驗。   3 Apr 2014 16:31:00 +0800 (最新消息)Dumoulin在Critérium獲得本賽季第一座計時賽單站冠軍 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2270 72 Tom Dumoulin於3月29日為Giant-Shimnao車隊拿下單站冠軍!在法國的Critérium International大賽第二站,全長7公里的個人計時賽中,騎著Trinity Advanced SL以3秒之差的9:07,拿下本季車隊的第二個計時賽單站勝利,同時也是個人在本賽季的第一場單站勝利。   「呼!能以這麼少的秒差奪下單站冠軍真的很驚險,也很開心有這樣的好表現!」Dumoulin在贏得第二站後同時穿上代表總成績領先的黃衫,並簡單的表示:「我從出發後就火力全開,不管是過彎或者直線加速區域都沒有絲毫放鬆,加上致勝武器Giant Trinity計時車提供的高速穩定巡航效果,都讓我在精神及肉體推到極限的時候能夠有最高水準的演出。」 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} 3 Apr 2014 15:07:00 +0800 (最新消息)TCR Advanced SL獲得VeloLab編輯大賞首獎 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2269 隨著2014公路車賽季已於1月份正式展開,3、4月份的春季古典賽也正如火如荼的進行,自行車權威雜誌Velo magazine也針對頂級職業車隊用車進行各種面向的評比,在經過一連串的測試評分後,由Giant-Shimano車隊所採用的Giant TCR Advanced SL打敗其他勁敵,最終獲得「2014 Velo編輯大賞」的榮耀。而這項主題為「職業車隊公路車款比一比」的測試發佈在最新的VeloLab四月份專欄中。 本次測試的車款共針對四個品牌的職業車隊用車進行比較評測,測試主題包括剛性、重量、舒適度、操控、加速、對騎乘者的友好程度以及性價比。而在所有受測車款中,TCR Advanced SL以83分的高分拿下冠軍,Velo對TCR優異的表現做了說明:「如果只是把『快』冠到TCR這台車上,那是有一點侷限了它在自行車造車性能表現上的全面性。」接著,Velo也做了一個很有趣的補述:「TCR就像是太空梭的載具-火箭一般,它的車身剛性是我們歷年來測試中獲得最高分數的車款,專為競賽而打造的車身幾何角度,以及搭配完美的零件組,在在都造就了它是一台非凡的自行車,準備載著騎乘者飛向天際。」 以下就Velo雜誌針對TCR Advanced SL的評比中,幾個重要項目介紹如下: ●剛性:TCR的加大五通以及加大車首管讓整體剛性的表現上升不少,值得一提的是,TCR在五通的剛性甚至是Velo測試有史以來獲得最高分的一次,這個數據真的令人印象深刻。 ●操控性:TCR滿足了身為一台競賽級車款在操控所上需求的的全部要求,車子前叉的高剛性帶給轉向時車身更高的穩定性,也讓騎乘者得以最有效率的時間、及最精確的需求角度往想要的方向前進。 ●加速性:TCR的加速表現非常好,在受測車輛中獲得最高分,也是我們騎乘過的車款中最快的一輛。加速性的效能要歸功TCR擁有粗大的四方型的下管以及後下叉的高效能設計,讓騎乘者在踩踏的過程中幾乎感覺不到能量的損失,而能將所有的力道完全展現再前進的動能上,這是很不容易的部分。 「TCR在本項測試中所獲得的分數都是無庸置疑的。」Velo編輯總結給了簡單的幾句話:「TCR是VeloLab歷來測試所有車款中剛性表現最佳的一台跑車,加上它提供的絕佳價格以及令人信任的操控效能,絕對市場上非常有賣點的職業車隊用隊車。」 更多2014 TCR Advanced SL車款介紹請點擊此處,而完整的VeloLab測試介紹全文請點此觀看。 http://www.giant-bicycles.com/_upload/documents/veloapr_biketest_Lo.pdf 3 Apr 2014 14:57:00 +0800 (最新消息)【2014環義大賽】Quintana哥倫比亞苦練 期待環義站上頒獎臺 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2268 Nario Quintana最近回到哥倫比亞的老家,透過高海拔訓練,為他的年度目標環義大賽做準備,在去年拿下百屆環法圓點衫及白衫的Quintana指出,真的很想贏環義,但必須要謹慎!因為對手也以同樣要站上頒獎臺的野心做準備。 力拼粉衫  預騎路線 今年年初大賽的GC車手們都有不錯的表現,Quintana在南美阿根廷舉行的Tour de San Luis有優異演出,不過回到歐陸賽場後略顯失落,在雙海賽(Tirreno-Adriatico)GC排名第五,落後給Katusha車隊的Joaquim Rodriguez以及Tinkoff-Saxo車隊的Alberto Contador,對此Quintana指出,被強而有力的對手擊敗,代表準備還不夠,所以回到哥倫比亞進行相關訓練,希望可以回到更好的水平,並一路保持到環義大賽。 除了在哥倫比亞進行訓練,Quintana先前也針對環義重要的路線進行試騎,像是Zoncolan以及第19站的上坡計時賽,Quintana表示Zoncolan是個非常艱苦且困難度極高的一站,坡度非常陡峭,而且在第19站個人計時賽,Monte Grappa相當長,必須要有充沛的體力及注意力,才能有機會脫穎而出,Quintana相信該站GC排行榜會有洗牌的情況發生。 現正全力備戰環義大賽的Quintana,在5月9日的環義開跑之前,將會依循自已的感覺參加Vuelta al Asturias或Tour de Romandie其中一場比賽,作為他在環義的熱身前哨賽事。 (Text⓪Castro Del Piero、Photo:Movistar車隊) 3 Apr 2014 11:34:00 +0800 (最新消息)萬眾騎Bike繞境中市六間媽祖廟 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2264 農曆三月瘋媽祖,臺中市熱情的車友們也在國曆三月底以騎單車的方式,繞行山、海、屯區的六間媽祖廟,從豐原鎮清宮出發,途經大甲鎮瀾宮、社口萬興宮、大雅永興宮、南屯萬和宮與旱溪的樂成宮,最後再回到鎮清宮,全程88km,沿途車友能一邊參拜廟宇、一邊享用廟方提供當地的特產、小吃補給,是這個活動的一大特色,車友們也都大讚各宮廟義工非常熱情,讓人印象深刻;不過由於路線行經臺中市區,單車與汽機車爭道、路線標示不夠清楚的問題,仍有待改進。 跟著媽祖 出發繞境大臺中 已舉辦第四年的「萬眾騎BIKE」巡禮媽祖廟的活動,固定在大甲媽繞境的前一週舉行,為大甲媽繞境活動暖身。一早就有萬名車友將豐原鎮清宮擠得水洩不通,臺中市府也有不少同仁組隊參加,由副市長徐中雄帶隊,跟著媽祖的腳步一起出發;但也由於鎮清宮附近道路狹窄,光是出發就花了不少時間,騎往市郊道路才漸漸順暢。不過接下來的第一間媽祖廟就是香火鼎盛的大甲鎮瀾宮,當眾多車友騎進大甲市區,又和進香隊伍擠成一團,只能牽車慢行,讓很多車友都乾脆放棄芋頭米粉的補給,只求能盡快脫離市區車陣。 市區路況 讓騎乘節奏大亂 接下來從大甲往神崗的路段,由於有兩個陸橋和長緩坡,跨過大度山,對很多車友來說都是體能與腳力的考驗;同時路線進入市區,從大雅區,行經西屯、南屯、中區、東區,幾乎都是在市區裡繞來繞去,路況也變得較為混亂,有時卡在車陣裡,騎車節奏大亂,對體力也會形成負荷,有時則是找不到路,也讓車友頗為詬病。因此車友也建議主辦單位,在路線、路標的規劃,以及補給點的安排,都可以再檢討、改進得更完善,才能讓今年的人氣延續下去。 2 Apr 2014 09:21:00 +0800 (最新消息)Shimano 推出RS685公路車油壓煞變把 可對應機械變速 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2261 碟煞公路車在近兩年一直是市場上熱烈討論的話題,但最大的關鍵點在於油壓系統與煞變把的整合技術,為此各家煞車、變速品牌也不斷的研究並提出各種方案。Shimano在今日(2014/04/01)發表旗下最新的公路車油壓煞車系統RS685,與2013年發表的R785最大不同在於RS685為對應機械式變速系統,代表著價格將會更加的經濟好入手,不需要搭配Di2電子變速系統才能享有油碟的超強制動力。 ST-RS685油壓碟煞煞變把可對應目前Shimano所有公路車機械式11速變速系統,包含同時發表的105-5800。雖無加入系統分級,但規格與Ultegra同級。外型與ST-9000並無太大差異,沒有因為加入油壺等機構而讓外型顯得過大,煞桿握距有10mm的調整空間,可對應不同手掌大小的握距需求。BR-RS785卡鉗為原本的BR-R785改良,卡鉗本體縮小,讓重量更輕,更融入公路車外型,油管接口由外側移至內側,讓以內走線為主的公路車架安裝更方便。RS685公路車油壓煞車系統預計將於今年發售,詳細發售時間及相關資訊請洽詢三司達。 1 Apr 2014 11:52:00 +0800 (最新消息)Shimano全新發表11速105公路車傳動系統 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2260 2012年Shimano首度推出公路車用的11速傳動系統Dura-Ace 9000後,為公路車11速化開啟了大門,2013年也緊接著推出Ultegra 6800。2014年4月1日,Shimano正式發表105-5800,代表著11速傳動系統將成為公路車運動競技的標準規格。 新款105-5800繼承了Dura-Ace 9000所使用的各項Shimano頂尖科技,更符合人體工學的STI煞變把、更輕更快速的變速機構、高效率前變拉臂、四爪型曲柄、單一BCD規格、雙樞軸煞車夾器等等Shimano最高規格紛紛下放。105-5800預計將於六月發售,將會有銀、黑兩種色系,屆時將能以平易近人的價格來享受高規格的騎乘快感! (詳細發售時間請洽三司達。) 1 Apr 2014 11:42:00 +0800 (最新消息)SONY HDR-AS30V讓精彩瞬間不漏接 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2259 v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} 對於想要在騎車過程中,留下活動紀錄、精彩畫面的車友而言,一個合適的產品似乎不是那麼好找。車友在意的,不外乎電源供應,記錄的時間與畫質,要能裝在自行車上還要能防水。         騎車出門,大多數車友都會帶著相機出門,記錄路上看到的風景。不過得停下車才能拍,尤其騎山路時,風景雖好,卻總是不方便停車,這時如果能用錄的,那麼美麗風景就不會錯過;在市區裡,記錄沿途所見,或是當作行車紀錄器使用,也是自保的好工具。 在許多電子產品上都頗受好評的SONY,推出了最新的HDR-AS30V運動攝影機,有Full HD 畫質動態錄影,170度視野超廣角Carl Zeiss鏡頭,記錄騎乘動態無死角;而且支援多元配件,其中最重要的當然是自行車固定座,車友可以把機子架在車把手上,也可以裝在安全帽上,想裝哪就裝哪;如果喜愛更多戶外運動,還有頭戴架組、腕架帶、寵物背帶、衝浪板固定架等,上山下海都能用,透明的外殼可防水,不管是玩水或遇到下雨天都不怕囉。 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 st1\:*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} ↑透明外殼能防水、防止機身受損,的確讓人更安心;實際沖水看看會不會滲進去,果然沒溼。 HDR-AS30V開箱心得 打開精緻的外盒,看到HDR-AS30V被放置在塑膠透明外殼內,須打開防水外殼才能進行充電與放入電池、MicroSD卡,機身也可以不裝到防水外殼內就直接使用;裝入雖然會比較麻煩,但能防水、防止機身受損,的確讓人更安心。要放上單車,車友一定不會希望體積太大、重量太重,依照官方資料,本體尺寸約 24.5 mm x 47.0 mm x 82.0 mm,重量約65g;加防水外殼後為35.5mm x 61.5mm x 96.5mm,重量約120g。 其他的配備包含一顆電池,雲臺底座、兩個基本款固定架,一個是平底、一個是弧面,可以隨自己發揮創意固定位置,像是弧面的固定座就能黏到安全帽上。最後還有用來連接電腦的USB傳輸線,作為傳輸檔案和充電使用。 3C器材有時會讓人覺得難以親近,不過HDR-AS30V的操作鍵只有幾個,很容易懂。主要是在機身側邊有「前進」(NEXT)和「後退」(PREV)兩個鍵,來選擇功能項目,機身後方則有一個「啟動/停止」(Enter)的確定鍵。和一般運動攝影機一樣,為了讓構造更簡單,連螢幕都捨棄了,只有簡單的操控面版。如果想要看到即時的畫面,則可以透過智慧型手機以app做連結,或是加購「即時檢視遙控器」。 Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; 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mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} ↑170度視野超廣角,能把整個臺中市民廣場拍進去。 ↑彰化經典單車路線139,用廣角拍攝的效果不錯。 ↑牆上的小蜥蜴也拍得很清楚。   架設到車上很便利     原本以為架到自行車上會很麻煩,沒想到原廠有選配的自行車專用固定座,固定方法和一般車燈相同;而將錄影機鎖上的方式,則和一般相機的雲臺相同,因此小編一用就上手,對車友完全沒有困難度。除了架在車把手上,當然車友也可以自行發揮創意,架設到車上其他地方,就能看到在騎乘中的不同視野。裝在自行車上的好處是很畫面很穩定,但缺點則是只能固定拍一個方向。   ↑很容易就能將HDR-AS30V架到車把手上。 也可以放在安全帽上 對車友來說,另一個較常用的方式就是放在安全帽上,直接用原廠附的弧形固定座,黏到安全帽上即可,雖然黏上去的感覺是滿牢的,但畢竟一臺要價不菲,還是再用束帶固定,就萬無一失了。不過在黏上去之前,還是要先確認一下拍攝的角度,免得角度太高或太低。實際使用,發現好處是鏡頭跟著頭去轉,可以鎖定想拍的目標,除了騎車,溜直排輪、滑板都可用;但壞處則是跟著頭轉動的速度太快,看錄影畫面時會有點不舒服,倒是溜直排輪時拍的效果還不錯。 ↑將錄影機架到安全帽上,就可以活用在多種運動。 ▲溜直排輪的錄影:720-30p-直排輪   用手機App與wifi連接 前面提到,單獨使用錄影機的時候,會覺得操作上有點不便,因為不管是放到安全帽或架到車上,鏡頭的角度總沒辦法掌握得很好,會讓人擔心有沒有拍好。還好,貼心的Sony提供了一個免費的app「PlayMemories Mobile」,下載、安裝後,啟動app即可以WiFi連結兩者,從手機螢幕上就能直接看到錄影機拍攝的畫面,並操作拍照或錄影。而且用手機操作拍照後,照片會立刻存到手機中,也就可以立即放上網站、社群,使用起來頗有同為Sony旗下的手機外接式鏡頭相機QX10的感受。 如果擔心在騎乘中不方便操作手機,周邊的配件裡也有「即時檢視遙控器」,就像手錶配戴在手腕上,開機後5秒就能以Wifi連上錄影機,接著就能從「即時檢視遙控器」上,看到錄影機的拍攝畫面,讓人驚豔的是畫面很流暢。如此一來就能即時看到錄影機所錄攝的角度、畫面;且可以直接從遙控器上直接控制,對騎車或做其他運動來說相當方便。 ↑從手上的「即時檢視遙控器」看到畫面。   ↑透過app連接手機和錄影機,就能看到即時畫面。 經過小編幾次在實際騎乘中試用的總結心得,錄影機在操作、固定上很容易,不會讓人覺得難以親近;而且以騎車使用來說,只需要單買錄影機主體,再加自行車專用固定座即可。架在車上或安全帽上,錄影的效果都還不錯,不同的角度各有其趣味;尤其對小編來說,架在安全帽上錄影的同時可以拿單眼拍照,靜態、動態都不錯過,在記錄到精彩畫面時會覺得很過癮!對於影像記錄有興趣的車友,或是車隊集體出遊做紀錄,算是CP值頗高的產品。 ↑可以同時記錄動態與靜態的畫面 ▲在拍照的同時做影音的記錄:480-30p-小陀螺車隊 參考價格: SONY HDR-AS30V NT$9,980 SONY HDR-AS30VR NT$12,980(錄影機+即時檢視遙控器) 自行車固定座NT$790 官網連結http://store.sony.com.tw/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Sony-SonyStyle-Site/zh_TW/-/TWD/ViewProductDetail-Start?productSKU=HDR-AS30V Normal 0 false 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:表格內文; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:新細明體; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} 1 Apr 2014 10:29:00 +0800 (最新消息)【賽場短波】臺灣史上最長下坡賽 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2255 騎士協會主辦的二集團山道下坡體驗賽,在全長6km的賽道上,車手們必須克服懸崖式陡坡,小熊車隊江思翰與Specialized車隊「下坡賽女王」周佩霓最後技高一籌,在男、女子組稱王封后。 6km距離比美國際賽事 由資深教練朱志濃和陳如妙夫妻規劃出的下坡賽路線,賽道全長6公里,是臺灣史上距離最長的下坡賽賽段,無論是挑戰性或是距離都可與國際級賽事相提並論,讓參賽車友們能夠享有絕佳賽事體驗,主辦單位騎士協會也特別嚴格要求,參賽者的安全裝備必須齊全才能上場比賽。   此次共有47位車手前試膽挑戰,每隔3分鐘放行一位,菁英男子組冠軍為小熊車隊江思翰,其成績為10分28秒,江思翰的隊友林威志以11分55秒拿下第二,美國籍的車手Daniel Baggs以11分57秒排名第三,臺灣道卡斯TAOKAS的邵怡凱則是以12分43秒拿下第四,南台灣off road團莊定榮第五,人力引擎單車的「螞蟻」吳重儀第六。 女子組由「下坡賽女王」Specialized車隊周佩霓以12分40秒掄元,小熊車隊邱智筠19分48秒第二,六龜國中劉亞婷22分10秒第三,人力引擎單車隊陳寶珠23分11秒第四。 拿下冠軍的江思翰認為,此次路線這是個很棒的路線,過往臺灣大部分下坡賽最長的也不會超過2公里,這次的下坡賽長達6公里,是台灣史上最長的,對車手來說是很大的挑戰。為了熟悉路線,賽前江思翰特別騎了四趟。「下坡賽女王」周佩霓也說這是個很棒的路線,賽前練過兩趟的她認為超刺激、超好玩的,特別是降坡真的超陡的,而且下方的路還是斜的,我緩了一下氣才往下衝,加上女子組是倒數第二組出發的,前面30幾位車手比完後,土變鬆了,比練習時更難騎,即使如此,下坡女王還在途中追過早她3分鐘前出發的男子選手。   (Photo:騎士協會) 31 Mar 2014 10:44:00 +0800 (最新消息)【賽場短波】MTB XC越野巡迴賽高雄六龜首航 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2253 為協助八八風災重災區六龜鄉早日重現往日榮景,騎士協會的MTB XC越野巡迴賽第一站,深入六龜蘇羅婆及寶來二集團山道舉辦,並由資深教練朱志濃規劃賽事路線,男、女子組冠軍由「雙黃」黃世昌與黃合旬拿下。 黃世昌苦練有成 首日登場為蘇羅婆林道越野繞圈賽,KCNC肯昌單車隊的黃世昌,在出發後不久就發動攻擊,在第一圈半便單飛成功,最後以58分03秒03勇奪男子組總冠軍,今年一月加入肯昌車隊的黃世昌表示,成為全職車手後,可以在無後顧之憂的情況下練車感覺很棒,為了增強自身實力,也接受功率訓練課表計劃,針對每場比賽的地形、路線設計出適合的訓練菜單,希望能借助針對性訓練提高奪金機率。 黃合旬爬坡致勝 女子組賽事則在最後3km才分出勝負,南寶樹脂Novatec車隊的黃合旬運用爬坡將距離拉開,最後成功單發進站拿下冠軍,KCNC肯昌車隊張琬琳位居第二,而季軍則由Specialized的周佩霓拿下,黃合旬指出比賽頗具挑戰性,上坡的坡度最陡約25度,下坡轉彎多且部份彎很急,所以速度無法飆太快,只能順著騎。 29 Mar 2014 21:25:00 +0800 (最新消息)【單車訊息】澎湖推出單車領騎導覽服務 http://www.cycling-update.info/jet/showDetail.asp?d=2252 澎湖國家風景區管理處與澎湖自行車協會自2014年4月1日起,再度合作辦理全國首創之單車領騎導覽解說服務,透過綠色休閒、健康且最夯的單車旅遊,讓遊客體驗、享受時速20公里的澎湖之美。 可是10天、1,000公里的單車環島行程,對部份車友們而言,時間成了一大問題,不過在澎湖,只要2天就可以悠閒完成環島夢想,同時隨行有專業的領騎導覽人員,帶領車友踩踏在碧海藍天、潔白清澈的濱海自行車道,在春季、仲夏及秋末,盡情享受海風輕拂臉頰及小雲雀天邊鳴叫的感官感受,非常適合情侶、全家大小一同探訪。 澎管處表示自4月1日起到10月31日止,只要5人以上的團體,且透過網站(http://www.penghu-nsa.gov.tw/)預約報名系統申請,或洽詢澎湖遊客中心張小姐﹝聯絡電話06-9216445﹞,將有免費專業自行車領騎導覽人員,帶領來自各地的車友,以慢騎、漫遊的方式,深度體驗澎湖村落、濱海及田園景觀之美,感受這塊土地的熱情與活力。 28 Mar 2014 17:54:00 +0800