單車誌-Cycling update

雙輪勇探苗栗仙山境

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文、圖◎伍聖哲

 

 

  各位車友好,又到了小編帶你爬坡去的企劃單元。這次小編要帶大家去挑戰的路線,是苗栗縣赫赫有名的爬坡聖地「仙山」,聽說連台灣一哥馮俊凱都曾來這裡訓練,想必是有一定的難度,看來沒有個三兩三,豈敢上仙山啊!為了這次的仙山騎乘,小編也偷偷地跟Novatec借來公路爬坡輪組「Sprint」,好讓這趟騎乘的負荷可以減輕許多。當然,小編也會分享實際騎乘這款輪組的心得,各位車友可別錯過喔!

地圖

坡度圖

 

 

新東大橋出發去

 

  這次的挑戰以苗栗市新東大橋為出發點,終點為獅潭鄉靈洞宮。這條路線長度約20km,總爬升約937m,爬坡與平路比約1:1。基本上,這個路線可以分為2個階段,第1段為新東大橋至錫隘隧道,而第2段則為獅潭全家便利商店至仙山靈洞宮。小編騎完這條路線時,第一直覺就是真的很硬,騎上來都快登仙了,難怪稱為仙山啊!最終,小編騎乘加休息的完騎時間為1小時50分鐘。

 

  上述的形容,乍看之下似乎頗為驚悚,車友們先別太緊張,因為從新東大橋到上錫隘隧道之前的路線,前段多是上下起伏的丘陵地,不過當騎到約5km後就要開始準備爬坡。在準備挑戰錫隘隧道前有一段長度1.8km、平均坡度6%的爬坡,因此建議車友們為了長遠之計,在此之前都放輕齒比,慢慢地踩上去即可,因為還有2個挑戰在後面等待。

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▲新東大橋是苗栗市著名的地標,也是這條路線的出發點。

 

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▲公館尖山隧道是接往苗26-2縣道前的第一個短坡。

 

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▲前段5km的路線多為上下起伏的丘陵地形。

 

登頂錫隘第一關

 

  甜蜜期過後,車友們可要做好迎接挑戰準備。當看到左邊的福德祠的時候,表示離錫隘隧道不遠了。這段路程長度約2.4km、平均坡度6%,然而千萬可別小看這6%,因為魔鬼總是藏在細節裡。前面1.8km有陡有緩,算是消磨體力的路段,當過了福德祠後,就是準備登頂的開始。尤其是最後距離錫隘隧道入口的前200m,瞬間爬升45m,坡度更在19-30%之間,艱困程度可想而知,但只要熬過這段就完成了第一階段的考驗。而騎過錫隘隧道後,就是下坡從苗26縣道左轉接往內山公路往獅潭全家便利商店方向,建議車友們在此好好休息補給一番,以迎接最終的考驗。

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▲錫隘隧道前2.4km。

 

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▲當經過左手邊的福德祠,錫隘隧道前的挑戰就在前方。

 

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▲騎過錫隘隧道也表示完成了第一段的考驗。

 

漫漫長坡到仙山

 

  全家便利商店休息完畢後,接著就是這條路線最關鍵、最硬斗的部分。從獅潭到靈洞宮長度6km,爬升475m,平均坡度8%,磨人程度不在話下。雖然這條路線不簡單,但從起始點至先天皇嬤宮石碑處,都還算平坦輕鬆,一過石碑後就正式進入重頭戲,此後的5km都是爬坡,坡度約在9-30%之間。這路線最磨人之處在於幾乎沒有可以緩衝的地方稍作喘息,映入眼簾盡是無止盡的向上,在身體疲累的狀態下,無疑是心理上的強烈打擊。當騎到仙山人文咖啡時,距離靈洞宮只剩下1km,然而這最後的1km卻是天堂路的考驗。接續幾段的髮夾彎,完全不讓你有喘息的機會,只能咬緊牙關一步一步的踩上去。當看到前方的仙山石碑時,表示你成功完騎仙山的挑戰,為自己記上一筆榮譽的勳章。

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▲獅潭至靈洞宮

 

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▲昔日起點處的仙山牌樓已改成美麗的壁畫。

 

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▲先天皇嬤宮石碑之後就是無止盡的爬坡。

 

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▲看到仙山石碑就表示你已經成功登上靈洞宮。

 

仙山仙草回程嚐

 

  靈洞宮休息完畢後,就是回程犒賞自己的時刻。不過在品嘗美食之前,絕不可輕忽大意,因為下坡幾乎都是連續彎道,甚至有好幾個髮夾彎,建議在下坡的時候放慢速度,以免發生意外。下到爬坡起點時,向右轉進去即是獅潭老街,而仙山仙草就在其中。仙草是獅潭最有名的美食,來到這裡沒有品嘗過,等於是白來一趟。在完成仙山的挑戰後,吃上一碗冰涼清爽的仙草,為此次的挑戰畫下最完美的句點。

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▲仙山仙草:地址:苗栗縣獅潭鄉新店村7鄰62號2號

      電話:037-932318

 

Sprint輪組騎乘心得

 

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  小編當天騎乘的第一直覺就是很輕,的確符合官方資料1,370g的輕量感受。起步輕快,沒有拖泥帶水的遲滯感。騎過公館尖山隧道後的丘陵地形,高低起伏間的速度轉換不會太費力,約在18-35km之間,而當碰上3-6%的爬坡時,騎來毫不費力,踩踏就像切豆腐般的順暢。在最後6km的仙山挑戰時,陡坡都在10%以上,雖然小編騎得很吃力,但雙腿的仍能直接感受到踩踏的回饋,毫無重拖之感。坦白說,要是沒有這款輪組,小編當天應該無法雙腳不落地完騎仙山啊!另外,值得讚許的是其煞車的制動力非常靈敏。如果想要了解更多Sprint輪組的測試心得,請看http://www.cycling-update.info/classroom/start-off/2225-novatec-sprint

 

 

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2017-03-20
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