在去年的環法賽裡，就連最艱難的爬坡賽段，頂尖選手也幾乎清一色選擇空力取向的車款與高框輪，因為頂尖的空力車款，重量已經與爬坡車款相近，但在平路、下坡與高速段提供更多節能與速度優勢。
標哥的一生，是一場橫跨世紀的破風與登頂。從兩三年換一行，到建立全球知名的自行車標竿企業，一做就是44年；從一位追求獲利的商人，到受聯合國肯定的騎行文化傳教士。標哥留下的，不只是年營收數百億的標竿企業，更是一份讓全球微笑的珍貴騎行遺產。標哥一生投入自行車，始終相信這不只是一門事業，更是一種值得用一輩子去熱愛與實踐的生活信仰。
輕量化2x11速公路車傳動套件，配備符合人體工學及更易於掌握的操控介面：純粹的公路騎車體驗，經由寬齒比、輕量化及貼合更多手型設計的雙控變把全面進化。
要挑戰北高一定要公路車嗎？協力車一定要兩個人騎嗎？車友林育誠顛覆了我們的想像，2025年11月中，車友林育誠用一台「單速協力車」，完成了雙塔520km的挑戰。
「2026屏東四重溪溫泉路跑&自行車挑戰賽」於2月28日（六）至3月1日（日）熱鬧登場，兩日共吸引近2千人參與，跑者與車友一同用運動感受四重溪百年小鎮魅力。許多選手表示，完賽後還能泡湯放鬆，是一趟浪漫又充滿能量的運動旅程！「2026屏東四重溪溫泉路跑」於2月28日（六）下午3點率先開跑，雖然接近傍晚之時下了小雨，但仍不減選手興致，於奔跑中欣賞四重溪最迷人的田園景色。21公里組男女子總冠軍由蔡東祐、陳瀅分別以 01時32分02秒、01時05分23秒的成績稱王封后！本次賽事獎盃設計別具巧思，總排與分齡組獎盃皆以竹木製作，總排獎盃為竹木碗造型，分齡組則為木製鍋墊，兼具特色與實用性。
