Jonas Vingegaard穿上環義冠軍粉紅衫
圖︱RCS Sport、文︱編輯部
史上第八人完成三大賽大滿貫
2026年環義賽自保加利亞出發，在5月8-31日，歷經21個賽段、超過三週的激戰，最終由Team Visma︱ Lease a Bike丹麥名將Jonas Vingegaard奪下生涯首座環義總冠軍。繼2022、2023年環法冠軍以及2025年環西冠軍之後，他終於將粉紅衫收入囊中，成為男子職業車壇史上第八位完成三大賽總冠軍大滿貫的車手。
賽前，Vingegaard便被視為最大奪冠熱門。除了擁有出色的爬坡能力，今年更在Paris-Nice與Volta a Catalunya展現絕佳狀態。面對包含Egan Bernal、Thymen Arensman、Giulio Pellizzari、Felix Gall等挑戰者，Visma車隊從開賽便展現成熟且精準的總成績戰略。
雖然前六站並未急於爭奪粉紅衫，但進入山區後，Vingegaard立即展現統治力。第7站拿下個人首勝，第九站再度攻下山頂終點，第十四站奪下第三勝並首度穿上粉紅衫；隨後又在第十六、二十站強勢單飛奪勝，全屆共拿下5座單站冠軍，以5分22秒巨大優勢完成封王。重要的是，他在整場賽事裡看起來都是相當輕鬆自若的，也就是說儘管完成了二十一站的艱難賽事，接下來他還是會以滿血的狀態，迎向7月環法的挑戰。
Paul Magnier在環義首站穿上粉紅衫
「這是我第一次在大環賽對決頂級衝刺手。」21歲法國新星Paul Magnier在環義首站寫下驚奇！面對Jonathan Milan、Kaden Groves、Dylan Groenewegen、Tobias Lund Andresen等一線衝刺名將，這位Soudal－Quick-Step年輕車手在混亂終點戰中脫穎而出，不僅拿下個人生涯首場大環賽勝利，也直接披上象徵總排名冠軍的粉紅衫。
一年前的Magnier，還只是來環義「學經驗」的新秀，今年Soudal－Quick-Step車隊明確以他為衝刺核心建隊，而Magnier也立刻用首站勝利回應車隊信任。
賽後，他興奮表示：「我真的為車隊和自己的表現感到驕傲。能以好狀態開始環義已經很棒，現在甚至還能換上粉紅衫，真的太開心了！」Magnier也坦言，這是他第一次在大環賽正面對決世界級純衝刺手：「能和這些頂尖衝刺手競爭，並且拿下勝利，感覺太不可思議了。」
環義第二站混亂收場！Adam Yates無緣粉紅衫
第二站可說大混戰的一天。從大雨、集團大摔車、比賽中立化，到最後關鍵爬坡的GC主將對戰，最終由XDS車隊的Guillermo Thomas Silva拿下單站冠軍，並穿上粉紅衫。
不過比賽中真正讓車迷們熱議的，是終點前二十幾公里的摔車意外。由於天雨路滑，大集團前方突然幾個人同時都滑倒，導致包含Adam Yates、Derek Gee與Wilco Kelderman等人全數中招。
其中UAE Team Emirates車隊可說損失最慘，多名車手倒地，主將Adam Yates更是摔得滿臉都是泥土混著鮮血，車隊戰力瞬間被打亂。主辦單位甚至一度宣布比賽中立化，等待醫療車與掉隊車手回歸。
恢復比賽後，在最後爬坡。Jonas Vingegaard發動攻擊！只有Giulio Pellizzari與Lennert Van Eetvelt能夠跟上。三人一度拉開差距，但進入最後1km仍被追回，讓Vingegaard未能真正拉開差距。
受傷的Adam Yates雖然沒有棄賽，但是晚了13分多才進站，排名第162名，受傷的他已無緣總冠軍之爭。
▲XDS車隊的Guillermo Thomas Silva拿下單站冠軍，並穿上粉紅衫。
Paul Magnier再下一城！UAE主將Yates退賽環義第三站再度成為Soudal－Quick-Step的勝利日，22歲的法國新星Paul Magnier在終點前的高速衝刺中再次勝出，力壓Jonathan Milan與Dylan Groenewegen，拿下個人與車隊在本屆環義的第二座單站冠軍。
當Quick-Step正在歡慶勝利時，UAE車隊卻是一片愁雲慘霧，在開賽第二天就遭遇大規模摔車後，原本肩負GC重任的Adam Yates與隊友Jay Vine與Marc Soler全數退賽，UAE原先的總成績布局幾乎瞬間瓦解。
其中Yates因延遲性腦震盪症狀退出，Vine則遭遇腦震盪與手肘骨折，Soler則是骨盆骨折。三人在第二站摔車後都傷勢不輕，Vine與Soler更直接送醫治療。
據外媒報導，原本UAE計畫圍繞Yates、Vine與Soler打造高山與GC戰線，如今只能全面改變策略，把機會交給仍留在比賽中的車手。而原本車迷們期待，能由Adam Yates「延續Yates家族的榮耀」，由弟弟來接替哥哥Simon Yates的冠軍粉紅衫，如今這個希望也隨著Adam退賽而破滅了。
▲Paul Magnier在終點前的高速衝刺中再次勝出，拿下個人與車隊在本屆環義的第二座單站冠軍。
帶傷完賽是英雄？Adam Yates退賽再掀車手安全討論
職業自行車運動長年存在一種「帶傷完賽」的文化，許多車手即使摔車、流血，甚至身體已出現異狀，仍選擇咬牙撐到終點；然而，隨著車手安全與運動醫學觀念逐漸受到重視，外界也開始重新思考，這項運動是否過度美化了車手的犧牲。
像是在第二站發生大型摔車事故後，不少車手即使車衣破損、身上帶傷，仍在短暫調整後重新回到賽道、繼續朝終點前進；其中，Adam Yates更是帶著滿身泥血完賽，才於賽後被診斷出腦震盪並宣布退賽。
根據外媒報導，對此有業界人士指出，「停下來」對於職業車手而言，往往比忍痛騎乘更加困難，長期訓練、團隊期待和賽事壓力，都讓他們即便在場上受傷，也難以主動選擇退出。因此，越來越多聲音開始呼籲UCI建立更完善且獨立的傷勢評估機制，避免是否退賽的決定，完全建構於車手與車隊的主觀判斷上。如今，車壇討論的早已不只是「能否撐完全程」，而是如何在競技與安全間取得平衡；或許不再美化痛苦，才能讓這項運動走向更成熟的未來。
▲本肩負GC重任的Adam Yates因延遲性腦震盪症狀退賽。（Photo：UAE Team Emirates）
Narváez奪下第四站冠軍！UAE終於止血
UAE車隊在第四站總算迎來久違的好消息，由厄瓜多好手Jhonatan Narvaez強勢奪冠，不只拿下單站勝利，也替近來士氣低迷的車隊注入一劑強心針。UAE在本屆環義開局堪稱災難，還好Narvaez在關鍵的終點衝刺中成功脫穎而出，用一場漂亮勝利替UAE止血，也讓車隊重新看到希望。另一方面，義大利本土車手Giulio Ciccone則憑藉穩定表現，生涯首度穿上象徵總成績領先的粉紅衫，成為本站另一位大贏家。
環義第五站大亂鬥！Igor Arrieta驚險奪冠
下大雨的環義第五站，可以說是相當混亂的一天！溼滑路面讓整場比賽充滿摔車、進攻與戲劇性轉折，最終由西班牙車手Igor Arrieta驚險奪下單站冠軍，讓UAE車隊拿下第二勝。也讓人見識到了UAE的實力與韌性，儘管車隊已經有包括主將Adam Yates在內的三名車手退賽，卻仍接連拿下第四和第五站冠軍。
這場賽事主要的戲劇性變化發生在最後15km，先是Arrieta在濕滑下坡摔車，讓Eulálio一度看見單飛奪冠希望；沒想到6.5km處，Eulálio自己也發生摔車，兩人再次會合。接著更誇張的是，Arrieta在剩下2km時還跑錯路，一度再次掉隊。
原本看似勝券在握的Eulálio，卻在最後上坡遭到Arrieta從後方追上反超，最終奪下單站冠軍。雖然錯失勝利。雖然Eulálio沒能拿下單站，仍靠著大幅領先秒差，一舉登上總成績領先，成為新的粉紅衫得主。
▲儘管UAE車隊已經有包括主將Adam Yates在內的三名車手退賽，卻仍接連拿下第四和第五站冠軍。
Ballerini亂戰奪勝！第六站拿坡里雨戰再爆摔車
第六站在拿坡里上演混亂衝刺戰，濕滑路面加上石板路終點讓比賽充滿變數，最終由義大利車手Davide Ballerini成功奪下單站冠軍。
原本被期待的衝刺列車決戰，在最後關鍵時刻，因Dylan Groenewegen摔車而徹底被打亂，也讓終點前形成一場瘋狂亂戰。Ballerini則把握機會，在混戰中脫穎而出，替地主車迷拿下精彩勝利。
第七站開火拿下單站，Vingegaard鎖定環義金盃
前六站有點缺少存在感的Jonas Vingegaard，說是要來拿粉紅衫，怎麼讓人相信呢？終於在第七站的高山決戰，Vingegaard發揮實力，在最後山路強勢單飛奪冠，展現壓倒性實力。
這場長達245km的賽段，真正的戰火在最後13km才引爆，Visma動起來接管主集團節奏後，Sepp Kuss拉高速度，將主集團人數不斷削減。終點前7km，Vingegaard正式發動攻擊，一下子就甩開所有競爭者。
包括Egan Bernal、Enric Mas等GC名將都在這波節奏中出現掉隊，而Vingegaard則一路獨走登頂，拿下個人的第一場單站勝利。而這樣的劇本也滿符合過去大家對Vingegaard的印象，不燥進、不硬拼，穩穩的贏，站上總成績第二；在踏出奪勝的第一步之後，距離最後的環義金盃就不遠了。
▲在第七站的高山決戰，Vingegaard強勢單飛奪冠。
Narváez再下一城！UAE五人應戰仍奪第三勝~
UAE Team Emirates-XRG再度展現強大戰力。即使車隊歷經摔車與退賽重創，僅剩5名車手完賽，仍成功在高速亂戰中掌控局勢，最終由Jhonatan Narváez從突圍集團中衝出，拿下車隊本屆第三場單站勝利。
Vingegaard再拿單站冠軍！第九站攻下山頂終點
環義第九站要爬上Corno Alle Scale山頂終點，Vingegaard再次展現壓倒性爬坡實力，在最後1km發動致勝攻擊，收下本週第二場單站勝利，也進一步逼近粉紅衫Afonso Eulálio。
本站前半段幾乎全為平路，形成高速賽程，主集團並未放任突圍擴大差距。比賽後段，Giulio Ciccone與Diego Ulissi一度成功突圍領先，Ciccone更在最後8km單飛，看似有機會挑戰單站冠軍。不過進入最後陡坡，Visma要上班了。
當坡度突破10%時，Felix Gall率先進攻，只有Vingegaard能夠跟上。兩人隨後追上Ciccone，而在最後1km，Vingegaard再次加速甩開Gall，強勢奪勝。這也是他個人在本屆的第二場勝利。
環義主辦單位罕見公告：禁止「尿尿水壺」丟給觀眾
在第九站後，環義賽出現一則相當罕見、甚至有點荒唐的官方公告。根據義大利媒體《La Repubblica》報導，主辦單位與裁判團正式通知所有車手：「禁止將尿液排入水壺後，再把水壺丟棄。」
這項警告其實不是玩笑，而是因為近年職業車賽的行進速度越來越快，相較以往也更少出現車手們集體停下來路邊解決的畫面，於是在動輒超過4小時的長距離比賽中，部份車手會直接使用水壺解決生理需求，之後再將水壺丟棄。
但問題來了，賽事沿途都會有車迷會撿拾車手丟出的水壺作為紀念品，像是照片中的「Bidon litter（水壺棄置）」標語，就是希望車手把水壺丟給他們，但若讓車迷、甚至是不知情的小孩撿到「特殊內容物」，場面恐怕相當尷尬，也嚴重影響賽事形象。
因此官方特別在裁判報告中，強調：「為了維護自行車運動與環義賽形象，嚴格禁止此類行為。」而且這並不是單純口頭提醒而已。根據賽後裁判報告，第九站後其實已經有車手因為「公開小便」與「不當行為」遭到罰款處分，也顯示主辦單位開始加強管理車手在比賽中的行為規範。只能說，這大概也是今年環義最「特別」的一條規則了。
▲主辦單位公告「禁止將尿液排入水壺後，再把水壺丟棄。
折損主將的UAE大爆發，Narváez拿下車隊第四勝
環義第十站的42km個人計時賽，義大利「計時賽之王」Filippo Ganna火力全開，在Viareggio至Massa的高速路線中展現壓倒性實力，比所有人快了超過1分鐘，當然也拿下單站冠軍。
▲義大利「計時賽之王」Filippo Ganna火力全開，比所有人快了超過1分鐘。
即使在環義一開始就折損了主將Adam Yates等三人，但只剩五人的UAE車隊卻更強勢的爆發，第十一站再度由Jhonatan Narváez拿下冠軍，這已經是這位厄瓜多好手本屆第三座單站冠軍，也是UAE在的第四勝。
這一站前半段幾乎全平路，高速拉扯數小時後，最終形成17人突圍集團。關鍵出現在最後70km，Enric Mas在長爬坡率先進攻，Narváez與Chris Harper迅速跟上。
進入最後爬坡後，Mas不斷加速進攻，試圖甩開Narváez，但Narváez始終穩穩跟住。兩人最終一同下坡進入終點，但Narváez的爆發力更勝一籌，最終強勢奪下個人本屆第三勝。也讓人見識到，UAE的副將有多強，少了主將、少了三個人，一樣能大殺四方。
Segaert終點前偷襲致勝！Bahrain的環義驚奇之旅
環義第十二站原本被看好是衝刺手的舞台，但Movistar在途中不斷施壓爬坡節奏，徹底打亂主集團布局，也讓純衝刺車手提前失去爭勝機會。
Bahrain Victorious車隊的比利時年輕好手Alec Segaert，在最後3km處，精準掌握時機，在混亂局勢中果斷單飛，主集團則因彼此觀望錯失最佳追擊時機，只能眼睜睜看著他率先衝線，成功上演「偷襲奪冠」戲碼，拿下環義的第一勝，也是個人職業生涯最具代表性的勝利。而這場勝利的同時，Bahrain Victorious的Afonso Eulálio還仍繼續持有粉紅衫，本屆環義的夢幻表現持續延續。
Bettiol突圍奪冠！XDS Astana再添一勝
環義第十三站再次由突圍集團成功笑到最後，主集團幾乎沒有認真追擊，最終，義大利名將Alberto Bettiol在Verbania成功奪冠，替XDS Astana Team拿下本屆環義第三座單站勝利，讓車隊在今年環義可以說是相當風光。
不過Visma車隊與Vingegaard採取保守策略，不拼單站也不爭粉紅衫，盡量避開可能的摔車，要穩穩地拿下最終的總冠軍，並保留體力與戰力到環法賽場。
▲義大利名將Alberto Bettiol替XDS Astana Team拿下本屆環義第三座單站勝利。
山地站擊潰對手，Vingegaard首度穿上粉紅衫！
賽前就被視為關鍵的一役，環義第十四站是兵家必爭的Aosta Valley山區決戰，Visma車隊全隊火力全開，助主將Vingegaard成功拿下本屆第三座單站冠軍，並首度披上生涯第一件環義粉紅衫。
原本的總排領先者Afonso Eulálio雖奮戰到底，但仍無法撐過Visma車隊在山區持續施壓的節奏，最終失去了總成績領先位置。看起來一切都照著劇本走，Visma車隊和Vingegaard都在有點留力給環法的狀況下，就能輕鬆掌控本屆環義的成績了。
▲環義第十四站後，Vingegaard首度披上生涯第一件環義粉紅衫。
主集團失算！Fredrik Dversnes爆冷突圍奪勝
環義第十五站原本被認為是典型的平路衝刺日，但有嘗試就有機會，突圍的領先集團成功逃過主集團的追擊，Uno-X車隊的Fredrik Dversnes把握機會，成功單飛奪下生涯最重要的一場勝利。
這已不是本屆環義第一次出現主集團「放走兔子」的情況，衝刺車隊之間缺乏共識與體力消耗，也讓越來越多突圍車手看到機會，當然這也讓車友觀看比賽時會更有可看性。
Vingegaard山頂終點封王，第十六站再擴大領先
環義第三週一開始的第十六站，就是一場山頂終點的賽事，身披粉紅衫的Vingegaard當然也沒放過，在Carì終點爬坡單飛奪勝，並且進一步擴大領先優勢，準備把粉紅衫穿到最後了。
比賽的重頭戲在最後11.6km、平均坡度超過8%的Carì爬坡終點，Visma列車帶頭往山上攻，一下子就讓集團迅速瓦解，隨後Vingegaard在距終點6km處主動出擊。
主要的GC競爭對手Felix Gall曾試圖跟上，但最終仍被Vingegaard拋下，Vingegaard一路單飛進終點，不僅收下本屆環義個人第四個單站冠軍，更一口氣與對手拉開超過1分30秒差距。進入環義最後一週後，Vingegaard的總冠軍幾乎底定，只剩凸台上的二、三名之爭了。
34歲老將Michael Valgren突襲成功，第十七站驚奇封王
今年的環義賽給了逃脫的車手們更多機會，第十七站再度上演突圍勝利戲碼，丹麥老將Michael Valgren在終點前發動攻擊，憑藉精準時機與強大爆發力，於最後1km成功甩開其他人，拿下精彩單站冠軍。
由於Visma採取保守戰略，大多待在主集團裡，也不想追擊沒有威脅的領先車手群，因此讓越來越多突圍車手看到拿單站的希望，34歲的Valgren就成功把握了機會。
「這是我生涯中缺少的一塊，我覺得自己值得這場勝利。」Valgren曾在2022年遭遇嚴重車禍、一度接近結束職業生涯，重回賽場後，在環義拿下首座大環賽勝利，對他意義特別重大。
接著法國新星Paul Magnier在第十八站終點前成功衝出，拿下本屆個人第三座單站冠軍，同時也重新奪回象徵「衝刺王」的紫紅衫！
▲法國新星Paul Magnier在第十八站終點前成功衝出，拿下本屆個人第三座單站冠軍。
Sepp Kuss贏得第十九站，完成三大賽拼圖
今年環義賽最艱難的第十九站在Dolomites山區決戰，Visma車隊的強力副將Sepp Kuss，從領先集團中脫穎而出，在最後爬坡追上Giulio Ciccone後隨即發動攻擊，成功拿下個人生涯首座環義單站冠軍，也完成環法、環西和環義三大賽都有單站勝利的成就。
▲Visma車隊的強力副將Sepp Kuss完成環法、環西和環義三大賽，都有單站勝利的成就。
環義賽大贏家，Vingegaard拿下五勝和粉紅衫！
環義賽第二十站的終點爬坡，穿著粉紅衫的Jonas Vingegaard再次展現壓倒性實力，在最後登坡發動攻擊，甩開所有對手單飛奪勝，拿下本屆賽事個人第五座單站冠軍。
當然在這第五場勝利之後，意謂著他將贏得首座環義總冠軍，笑著把粉紅衫穿到最後，這也使得他成為同時擁有環法、環義和環西總冠軍大滿貫的車手之一。
環義賽在羅馬迎來最終站，地主衝刺好手Jonathan Milan終於在最後一天如願開胡，以強勢衝刺拿下單站冠軍，也終於讓Lidl-Trek車隊拿下一勝，不至於空手而歸。
▲Vingegaard拿下五勝和粉紅衫，可說是今年環義賽的最大贏家。
Vingegaard完成三大賽大滿貫
環義賽在第二十一站結束後畫下句點，效力於Team Visma Lease a Bike的Jonas Vingegaard，最終以5分22秒的巨大優勢，奪下生涯首座環義總冠軍，而且光是他個人就拿下5座單站冠軍。繼環法與環西之後，如今他成功將粉紅衫收入囊中，成為男子職業車壇史上繼Anquetil、Gimondi、Merckx、Hinault、Contador、Nibali與Froome之後，第八位完成三大賽總冠軍大滿貫的車手，也是目前唯一的現役車手（Pogacar少了環西冠軍，但他似乎不急著拿）。
總成績方面，Felix Gall（Decathlon CMA CGM Team）獲得亞軍，Jai Hindley（Red Bull－ BORA－ hansgrohe）則登上季軍頒獎台。葡萄牙新秀Afonso Eulalio（Bahrain Victorious）表現亮眼，不僅拿下總排第六名，更成功帶走最佳年輕車手白衫。
▲2026年環義賽總成績前三名，依序為Jonas Vingegaard（Team Visma︱Lease a Bike）、Felix Gall（Decathlon CMA CGM Team）和Jai Hindley（Red Bull－ BORA－hansgrohe）。
此外，車隊總冠軍同樣由Team Visma︱Lease a Bike拿下，展現本屆賽事最強團隊戰力，不僅成功護送Vingegaard奪下粉紅衫，Sepp Kuss也收下關鍵山地站勝利，車隊總計贏得6個單站。
賽前有人擔心，Vingegaard連續參加環義和環法，會不會影響他在環法賽的表現，不過從這三週表現來看，Visma車隊和Vingegaard展現壓倒性統治力，更像是來練兵，整場比賽都照著他們的劇本走，高昂的士氣應該可以延續到環法，讓Vingegaard和Pogacar的對決更有可看性。
各項領騎衫得主如下：
． 粉紅衫（總冠軍）：Jonas Vingegaard（Team Visma︱Lease a Bike）
． 紫衫（衝刺王）：Paul Magnier（Soudal Quick-Step）
． 藍衫（登山王）：Giulio Ciccone（Lidl-Trek）
． 白衫（最佳年輕車手）：Afonso Eulalio（Bahrain Victorious）
環義勝利之外，Vingegaard哽咽：最重要的是家人在場
收下生涯首座環義總冠軍，並正式完成環法、環西與環義三大賽總冠軍大滿貫後，Jonas Vingegaard在第二十一站通過羅馬終點線的那一刻，情緒並未隨勝利瞬間爆發，而是在看到場邊家人的身影後，有了更大的情緒起伏。
賽後受訪時，當被問到家人是否在場，他一度停頓，語氣明顯動容：「真的會讓我熱淚盈眶。他們一直都在那裡。」
在長達三週的環義征戰中，Vingegaard以近乎壓倒性的表現，完成五座單站勝利與總冠軍封王，但對他而言，真正反覆被提起的，並不只是戰術執行與數據成績，而是始終在場邊支持他的家人。
他多次提到，家人的陪伴讓這段旅程「變得更真實」，也讓每一個賽段的意義不僅止於競爭與勝負。對Vingegaard來說，終點線上的榮耀固然重要，但更動人的一刻，是抵達終點時，有人能與他一同分享這份成果與喜悅。
▲對Vingegaard來說，最重要的始終是在場上守候他的家人。
