現今騎行風格愈來愈分眾的時代，ttbici以a、e、u三大車衣系列與客製賽服，定義騎乘的服裝語言。從競速衝刺、輕鬆騎乘到城市探索，每一件車衣都是騎士與路線之間的連結，讓不同騎乘場景都能找到專屬配置，成為品牌與騎士間的共鳴語言、延續每一次出發的意義。
如果要用一種味道來形容2025年職業自行車賽季的終點線，那大概不只是汗水與血脈賁張，還多了一股微酸的櫻桃味，還有米香棒的甜味。在2025 年的各大賽事終點，不只一次看到畫面相似的場景，當碼表一按下停止鍵，Tadej Pogacar、Jonas Vingegaard 和 Remco Evenepoel 等等車手，幾乎都會抓起手邊那瓶深紅色飲品，大口灌下。到了環法自行車賽，終點線旁出現最多的，甚至不再是傳統可樂，而是一整排藍色紙盒包裝的櫻桃飲料。這不是巧合，而是一股正在職業車壇迅速蔓延的「櫻桃汁復原熱潮」。
阿聯酋航空車隊（UAE Team Emirates）主將Tadej Pogacar，在今年環西大賽（Vuelta a España）第八站遭遇嚴重摔車事故被迫退賽。這場突如其來的意外，不僅瞬間扭轉了本屆環西紅衫總冠軍的爭奪版圖，粉碎了他挑戰「三大賽全滿貫」的年度終極目標，更為他今年剩餘賽季的規劃投下震撼彈。
GIANT全新Revolt Advanced SL礫石公路車於7月1日正式推出，以「全方位極速系統」為核心開發理念，從整車系統角度出發，將車架、前叉、一體式空力把手、輪組以及CADEX GXR 45mm輪胎視為同一競速平台，同步進行研發、測試與調校，並透過各部件之間的高度整合，提升整車系統的效率表現。
每次走進服飾店買衣服：「介於 M 和 L 之間？買 L 吧，寬鬆舒服，冬天裡面還能塞發熱衣，吃飽肚子也不明顯。」
買球鞋：「買大半號吧！加雙厚襪子剛剛好。」
但當你走進車店看著原廠尺寸幾何表，發現自己剛好落在 「52 還是 54？」、「S 還是 M？」 的臨界點時……千萬不要把買衣服那套「買大不買小」直接套進來啊！不然牽車出門騎 50 公里，你的腰跟脖子會抗議
