在自行車的世界裡，沒有人喜歡失控，我們透過碼錶，精準監控每一瓦功率、每一秒節奏；我們為補給安排時間表、為氣候調整配速、為每一次轉彎預演風向。然而，有一場「任務」沒有任何功率表能幫你計算，也沒有任何Garmin可以導航－－那就是終點線上的求婚。是的，當你準備在賽事的終點，執行人生最重要的一次「突襲」，這不再只是浪漫，它是一場跨越體能極限與心理臨界的「終極挑戰」。別忘了，你要面對的不只是賽道的高低起伏，還有觀眾的眼神、主辦單位的流程，以及一個你最愛、但可能當下狀態不明的另一半。在你開始幻想她（他）點頭的那一刻之前，請先熟讀這份從醫護鐵人創辦人陳彥良在2025東之美鐵人三項，向另一半胸腔內科醫師洪緯欣成功求婚經驗彙整出的《賽事求婚終極手冊》，教你如何求婚「不翻車」。
要挑戰北高一定要公路車嗎？協力車一定要兩個人騎嗎？車友林育誠顛覆了我們的想像，2025年11月中，車友林育誠用一台「單速協力車」，完成了雙塔520km的挑戰。
喜愛挑戰超長程騎乘的台灣車友丁庸鵬（Jason Ding），近日完成了歐洲最艱難的無支援賽事 Transcontinental Race（簡稱 TCR）。他從西班牙聖地牙哥出發，途經法國、義大利、阿爾巴尼亞、北馬其頓、塞爾維亞、保加利亞，最終抵達羅馬尼亞康斯坦察，完成一段橫跨大西洋到黑海、總長 5,025 公里、累積爬升 55,431 公尺的旅程。
來自宜蘭的23歲車手何彥誼，歷經三年在西班牙Equipo Finisher車隊的磨鍊後，確定將於2026年加入西班牙Kern Pharma車隊，成為該隊一員。同時，他也將是2026年唯一一位效力世界二級職業車隊（UCI ProTeam）的台灣車手。
想要穩定上下坡？《單車誌》邀請選手資歷超過 20 年，現任教練的曾可妡，來和讀者們分享，如何輕鬆的面對各種地形挑戰。要輕鬆的爬坡，曾可妡強調，她會讓自己在整個過程當中保持愉悅的心情，這樣比較容易一路維持著自己的踏頻，然後保持一定的速度前進，才不會騎到一半就會覺得很無奈，容易產生「到底什麼時候才會到」的挫折感，所以爬坡第一個關鍵就是要保持愉稅的心情，此外她常會整路哼著自己喜歡的歌，然後讓自己的心情與踩踏跟著節奏走。當然選的歌不能那種太悲傷的，不然唱到悲從中來的話，可能會騎不下去。
