電輔自行車成為高齡移動新解方
圖、文︱編輯部
因應70歲換照新制上路
隨著台灣邁入超高齡社會，高齡者的交通安全與移動需求成為各界關注焦點。自2026年5月31日起，交通部正式實施「高齡駕駛換照」新制，將原本75歲以上才需定期換照的規定，下修至70歲以上。新制上路後，不少自行車產業業者也開始積極推廣電動輔助自行車（e-Bike），成為高齡者兼顧自主移動與交通安全的新選擇。
高齡換照門檻下修到70歲起
根據交通部新制，年滿70歲的汽、機車駕駛人，必須完成體格檢查及交通安全講習後，才能換發駕照；75歲以上駕駛人，則需再增加認知功能測驗或相關醫療證明，且每三年須重新換照一次。
公路局表示，年滿70歲，未滿75歲長者，有2年換照緩衝期，但已適用2年緩衝期的長者，屆時滿75歲後，不能再主張屆滿75歲首次換照得於有效期間屆滿後3年內辦理緩衝期規定。高齡駕駛人若未在緩衝期內換照，公路局指出，視為駕照逾期仍駕車，可處新台幣1,800到3,600元罰鍰，並禁止駕駛及扣繳駕照。
這項政策的出發點，在於因應高齡人口增加，以及年長者反應能力、視力、認知功能隨年齡變化所帶來的交通安全風險。不過問題來了，如果不開車、騎機車，那要如何維持日常生活所需的移動能力？限縮了年長者外出的行動能力後，後續可能影響其生活、醫療、社交活動，反而衍生更多問題。
高齡者需要的是行動自由
許多年長者每天仍需外出採買、看診、探訪親友或參與社區活動，這些行程往往距離不遠，卻又超出步行範圍；但在台灣許多城鎮與鄉村地區，仍缺乏完善大眾運輸系統，那麼在不開車、不騎機車，又沒有大眾運輸的狀況下，自行車應該會是其最便利的交通工具。
然而，隨著年齡增長，許多長輩面臨的並非完全失去騎乘能力，而是體力、肌力與平衡感、注意力逐漸下降，所以騎乘傳統自行車時，可能平路尚可應付，但遇到逆風、爬坡或長距離移動便感到吃力。也因此，免考領駕照、又能提供動力輔助的電動輔助自行車（e-Bike），開始受到產業界與高齡族群的重視。業者分享，受到換照新制與高齡化趨勢影響，近期電輔車的銷售狀況有明顯成長。
▲電輔自行車在歐美已經蔚為風潮，讓許多長者都能有出外、採買、運動各方面的行動自由。
免照又輕量的電輔自行車
捷安特就指出，推廣電輔車的核心關鍵在於「免駕照」與「短程便利性」。當長輩因制度下修或健康因素無法繼續駕駛汽機車時，電輔車便成為維持移動自主權的絕佳替代工具，同時家裡每位成員也都能隨時騎乘外出購物。
與傳統機車相比，電輔車具備以下幾項適合高齡者的安全優勢：
．車體輕量更安全：電輔車的重量遠比機車輕巧。長輩在牽車、移車時負擔較小；即便是發生不小心摔倒的意外，較輕的車體也相對安全、不易造成嚴重壓傷。
．低跨點與腳踏實地感：為了迎合高齡者的身體機能，市面上許多專為長輩設計的車款皆採用「低跨點」車架，讓長者跨越車身時比一般自行車容易得多。捷安特也觀察到，長輩在選車時最在意的是否能讓他們在坐著時「雙腳踩地」，這能帶來極大的心理安全感。
．舒適與載物需求：長輩用車多以生活採買為主，因此配備「大座墊」以提升騎乘舒適度，以及容量充足的「大菜籃」來應付購物需求，甚至額外加裝置物籃，都是高齡市場的常見需求。
▲電輔自行車讓高齡84歲的KHS謝校長，也能開心騎車逍遙遊，一騎就是數十公里。
安全之外還有健康與運動效益
除了滿足交通移動需求，電輔車另一項被看好的優勢，在於能幫助長者持續維持運動習慣。電輔車雖然提供動力輔助，但騎乘者仍需持續踩踏，能有效增加日常身體活動量，對心肺功能與肌力維持具有正面效果。捷安特強調，電輔車依法規設有每小時25公里的速限，速度適中，且「一定要踩才會有動力」，在馬達適度推進下，長輩騎起來既不會過於辛苦，又能達到運動健身的目的。對於體能已不如年輕時的長者來說，電輔車降低了騎車門檻，也讓更多人願意持續接觸騎乘活動。
選購要認明合格標章
隨之而來的市場熱潮，也衍生出車輛品質與售後服務的討論。由於電輔車涉及鋰電池充電與電機系統，業者強烈建議消費者在購買時，不論品牌大小，務必認明通過政府檢測的「審驗合格標章」。
同時，應避免購買不知名的進口水貨或沒聽過的品牌，以免幾年後，需要維修時，面臨找不到店家、孤立無援的窘境。選擇如：捷安特、美利達、KHS、Dosun、BESV等台灣知名大品牌，其品質與後續維修服務會更有保障，將車輛放於家中充電時也較不必擔心安全意外。
此外，針對坊間部分商家會協助消費者「解限速」（改裝車輛使其突破25km/hr速限），業者提醒，這不僅大幅提高騎乘危險性，更屬於不合法行為。在人身安全保護方面，雖然目前法規並未強制規定騎乘電輔車須佩戴安全帽，但為了安全起見，仍強烈建議長輩配戴上路。
實際試乘體驗最直接
很多人會拿電輔車和機車相比，但其實機車和電輔車本就是不同的訴求，電輔車無法完全取代機車，機車有更高的移動與載運能力，對很多人來說，機車仍具有不可取代的便利性，但兩者的同時存在也並不互相矛盾。
對於鮮少接觸電輔車的長輩，業者表示其實不必擔心難上手，電輔車的騎乘邏輯與傳統自行車相同，只要多了一點助力，通常在空地稍微練習一下就能輕鬆駕馭。
捷安特觀察指出，市面上電輔車款式琳瑯滿目，但車子「好不好騎」才是核心。有些車款雖然外觀設計新穎好看，但車架幾何、變速系統、輪胎寬窄及把手款式等細節，都會深刻影響長輩的騎乘舒適度，因此強烈建議實際騎過再做決定。與此同時，日常保養也不可忽視，電輔車與一般自行車相同，約每2至4週需定期檢查打氣，並記得維持電量；雖然沒電時仍可當作一般自行車踩踏，但少了助力，長輩騎起來會相對吃力。
目前各大品牌在全台各地皆有不定期的試乘活動，建議長者親自到場體驗，才能直接感受好不好騎，也才能選購到最適合自己的產品。
市售電輔車產品
MOMENTUM EA-102
專為都會代步設計的EA-102，擁有極低的U型跨點車架，長輩無論穿什麼服裝都能輕鬆上下車，不怕抬腿卡住。搭配前方大容量置物籃與穩固的駐車架，去傳統市場買菜、採購日用品都超級方便。直覺的電控面板操作簡單，長輩一學就會！配置高碳鋼車架、高效能鋰電池670Wh、後輪高效無刷輪轂馬達350W，具備30~35公里的續航力。
NT$29,800
MOMENTUM EA-402
作為進階家庭車款，EA-402在舒適度與安全性上全面升級。配備更舒適的寬版人體工學座墊以及高亮度照明系統，即使長輩在傍晚或清晨出門運動，也能擁有極佳的視線與被視性。穩定的底盤設計與平順的踩踏回饋，給予長輩滿滿的安心感。配置鋁合金車架、高效能鋰電池360Wh、後輪高效無刷輪轂馬達250W，具備30~35公里的續航力。
NT$36,800
MOMENTUM LATTE E+
如果您想送給媽媽一台「最美」的代步車，Latte E+絕對是首選！承襲法式優雅的復古外型，不僅顏值極高，專屬的整合式杯架設計更是亮點（隨時放一杯咖啡或保溫瓶）。它擁有極佳的騎乘幾何，讓長輩能保持挺直的背部騎乘，減少腰痠背痛，是午後悠遊公園、拜訪老友的最佳伴侶。配置鋁合金車架、高效能鋰電池360Wh、後輪高效無刷輪轂馬達250W，具備30-35km的續航力。
NT$36,800
捷安特 www.giant-bicycles.com/tw
MERIDA Urban 100 EQ／都會100
最受矚目的超實用車款，24”輪徑搭配低跨點設計，亮麗外型加上車不可貌相的超強續航。買便當、載小孩、上學、上班都適合，讓你在都會區輕鬆趴趴走。
NT$45,800
MERIDA eHybird 20／海柏200
跨界混合型車款，融合登山車與公路車的特性，採用無避震前叉搭配窄胎設計，不僅有效減輕重量，同時提升續航與騎乘效率。
考量到登山車太重、小車騎不快，拿掉避震器、搭配窄胎，減輕重量之餘也可延長續航力。在馬路上有足夠的舒適性、在乾、濕地上維持足夠抓地力，城市間移動仍不忘熱血與激情。
NT$49,800
MERIDA eMT 200／馬汀200
標準電動單避震XC登山車，結合XC登山車的騎乘幾何與單前避震配置。其低跨點車架設計則進一步提升上下車便利性，適合不同身型與年齡層騎乘者使用。保留水壺架增程電池的空間，讓未來有更多可能。輪胎寬度預留到2.4”的空間，預算型的車友也能一嚐越野電輔車的性能。
NT$49,800
美利達 www.merida-bikes.com/zh-tw/
BALLISTIC PDX
BALLISTIC PDX是一款兼具科技與優雅的低跨點城市電輔車。無上管設計讓上下車更輕鬆，搭配27.5吋Kenda外胎，兼顧靈活操控與絕佳的過彎穩定度。核心動力搭載SHIMANO EP6中置馬達，提供強勁平順的智能輔助；並完美整合高容量的SHIMANO BT-EN806內嵌式電池，帶來優異的續航表現。車輛標配前避震、後貨架與擋泥板，無論都市通勤或長途漫遊，都能享受舒適、實用的高品質騎行體驗。
NT$86,900
巧創國際 www.facebook.com/Ballistic.tw
DOSUN CTPro
DOSUN CTPro熱門暢銷旅行電輔自行車承襲 CT150經典優勢全面升級，集結長續航、細膩動力與實用設計於一身！CTPro搭載高階中置電機系統，帶來更自然順暢的踩踏感受與穩定動力輸出。配備可拆卸隱藏式電池，支援快充技術，最高可達150公里續航力，無論長途旅行、環島探索或日常通勤，都能輕鬆應對。搭配三合一專利整合式尾燈，提升夜間騎乘安全；標配整合式後貨架，最高可承載18kg，從旅行裝備到生活用品，都能靈活應用，讓每一次出發都更輕鬆。
NT$54,000
DOSUN www.dosunbikes.com
KHS電輔小折車E Pony 電小馬
KHS用3年時間開發上市的電輔車E Pony電小馬，車架鋁前三角與鋁前叉，顏色：極光鈦／霧黑、純白/霧黑、水泥灰/霧黑。低跨專利設計，二折（縱折側折）後204cm（小於日本規定，体積250cm），小輪著地可推行，方便上下電梯及火車，易抬入汽車行李廂。適合身高：130~175cm。16×1.75輪徑小，方便搭配其他交通運輸工具，適合City輕旅騎。250W的後驅馬達，最大扭力35Nm。速限25kph。電池36V×10.2Ah、367Wh。充飽電時間（0~滿電）=6h。以時速平均 20kph行駛平路，可騎乘60km以上。
NT$42,000
BESV VOTANI Q3
Votani Q3低跨點設計，穿著長裙也能優雅騎乘的城市智慧電輔車。科技感的操控儀表可隨時根據騎行需求輕鬆切換助力模式，BESV獨家動力驅動系統Algorhythm讓你輕鬆起步不費力。自動環境感應式頭燈與避震前叉，安全克服都市多變路況。半透明的鏈蓋，不怕弄髒衣著也增加安全性。可自由選配個性化置物籃，有型兼具便利性，整合式隱藏可抽取高容量電池，外型簡潔俐落。
NT$38,800
BESV www.besv.com.tw/q3
