16台輕引力X大出力的爬坡車款
文◎吳敏正
隨著公路車的工藝技術發展，以及賽事的演變，過去使用單一車款來應付各種路況、賽道的狀況已經改變。像是一級車隊在各大環賽中，都會準備多種車款，讓車手們能依照賽事當站的路線，挑選合適的車種應戰。所以現在各大品牌的公路車，也因此衍生出四個主要車種，包括輕量爬坡型、空氣力學型、長途舒適型和計時賽車。
專車專用才有最佳發揮
當然不管是哪一種，輕量爬坡型、空氣力學型、長途舒適型和計時賽車，都一樣是公路車，只是依據需求做車架幾何、管型和零件的搭配，來突顯其某一方面的性能。所以空氣力學車，還是可以爬坡用，輕量爬坡型也不代表不能騎長途。
但在高強度的競賽中，對同是菁英的兩個車手來說，車子的影響可能就會決定勝負；所以車手們在平地站會選空力車款拼單站冠軍，但在高山站還是會選輕量車款，爬坡才會有勝算。
▲講到爬坡專用的車，很多人應該會想到Giant TCR，堪稱Giant品牌下的經典輕量爬坡型車款，TCR Advanced SL2 KOM款，為達到更輕齒比，搭配11-32T飛輪。
碟煞公路車是最新趨勢
有上坡就一定有下坡，不想煞車按到手發麻，對於喜愛挑戰高山的車手來說，搭配碟煞的公路車也是好選擇。雖然碟煞一定會增加重量，但以現今公路車大多能達到相當程度的輕量化，因此也能抵銷掉碟煞所增加的重量。
碟煞能提供的好處，除了按煞車較省力，還有在下坡長按煞車的情形下，不會造成輪圈過熱，或是煞車皮過度磨損影響煞車效能；如果在山上遇到天氣不佳，碟煞也比較不受雨水、沙石影響，能讓下坡騎乘的安全性倍增。
▲想要更輕鬆、安全地騎乘下坡，碟煞公路車款是好選擇。
▲COLNAGO V1-R
V1-r為一輕量化低風阻車架，這是專為總是追求輕量化戰駒的騎乘者所設計，V1-r使用和Ferrari共同研究開發的最高等級碳纖維所製而成，這也是V1-r車架印有Ferrari的原因。除此V1-r一體成型式的車架設計，更是搭配絕對符合空氣動力學的管材設計，並加上全碳纖維的後勾爪設計。V1-r絕對是COLNAGO 60年來最棒且最獨特的一體式碳纖維車架。
建議售價：NT$ 111,000 (一般塗裝車架組)
三司達04-23596199
▲STRIKER R競速型碳纖維公路車
繼承Taokas旗艦車款STRIKER Z的血統，STRIKER R車架重量僅880g，剛性卻更強！加上攻擊性十足的車架幾何設計，不管在平路巡航，或是山道穿越時，都能將您的爆發力忠實的還原在速度上！特別是在面對多重彎道時，STRIKER R那極為靈活又兼具穩定的性能更是讓人驚豔！運用道卡斯NJW成型技術，創新碳纖維排疊工法，並採用T40高模數碳纖維，通過比EN標準再加倍的嚴苛測試，成就Striker R無庸置疑的輕量與強度兼備！
首管採用上1-1/8”下1-1/4”規格，提供更強的剛性搭配320g超輕量流線型一體成型前叉，與更低風阻的空力造型。五通規格為Shimano壓入式 BB86，大幅提升車架踩踏剛性，讓輕量與剛性達到最佳平衡。中管管徑27.2mm，整車採用全內走線且機械與電子變速相容設計。
建議售價：NT$ 68,800
道卡斯0800-821128
▲Cervélo R3 -全能輕量公路車
2005年，Cervélo推出了同時具備輕量化、剛性、舒適性騎乘感受的R3，震撼了自行車業界。從這之後，每次的改款都顛覆了車界的想像且成為了被模仿的對象，從不對稱車架設計、極細後上叉、方圓管型，並強調車架幾何且將Stack & Reach的觀念發揚，使用73度的車架立管，以上車架設計的Know How，其實都從R3開始。除了賽事成績優異(擁有環法總冠軍、三次古典賽冠軍等頭銜)，國外權威媒體好評更是不斷。
建來運動行銷02-27168282
▲BMC SLR01競賽機器
為因應高輸出的加速、侵略性的進攻，以及陡峻又綿延的險峻高山下坡，BMC提供了最輕、最具有剛性，以及最值得信賴的競賽機器。BMC SLR01利用ACE電腦軟體數位模擬，從3萬4千種虛擬原型組合中，找出最佳化的幾合架構、橫斷面及碳纖疊層，並結合最適重量、剛性、避震性等條件，創造出獨一無二的極致騎乘表現。經典粗壯六角型下管、D型立管、DTI 整合走線設計，到超寬大三管結合的優異核心剛性，車架重量竟僅重790g (54cm含塗裝)。從環法總冠軍、世界錦標賽到奧運金牌，這些自行車最高殿堂賽事冠軍，BMC SLR01全都拿下了。
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▲Focus Izalco Max
歐洲權威雜誌Bikeradar給予滿分五顆星評價，測試結果54cm車架僅重720g。
當你眼中只有獲勝，而你需要一台頂級自行車助你一臂之力時，Izalco Max為你提供專業的各項條件，除了在歐洲自行車展獲得優勝殊榮，同時Disc版本更拿下了2016年度最佳碟煞車款。令人讚嘆輕量化碳纖車架、優異剛性、突破尖端再進化的技術，幫助AG2R車隊在2016環法賽事中，以Izalco Max拿下總排第二名。值得一提的是，Izalco Max車架組，隨箱內附CPX碳纖座管與龍頭。
建議售價：NT $88,800 (車架組含碳纖座管、龍頭)
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▲SCOTT ADDICT 10輕引力公路車
源自於職業賽事以及對輕量化的執著，ADDICT就是在這種堅定信念下所誕生的究極車款，它擁有純粹的競賽血液與充滿侵略性的騎乘調性，每次踩踏都能感受到它的力量與速度，是絕對的爬坡武器，更是讓人屏息以待的極輕量公路車經典，專為職業競賽的公路車選手所設計，ADDICT 10採用HMF輕量級碳纖維，現在就點燃你對速度的熱情，體驗這極致的輕引力。
車架組NT$79,500
極鴻 (04)2310-3709
▲Merida Scultura 碟煞公路車
甫獲得第25屆台灣精品金質獎肯定的Scultura Disc繼承了美利達新版車架特有的「NACA快背斷面」設計概念，使騎乘時產生更佳空氣動力效益，最與眾不同的是，高檔的碳纖維車架後下叉配置了獨一無二的「Disc Cooler碟剎散熱鰭片」，能快速排除卡鉗的蓄熱。
「Scultura Disc斯特拉．碟煞公路車」以史上首度出現在World Tour的碟煞公路車之姿，於去年(2016年)四月在知名的Tour of Flanders、Paris-Roubaix春季古典大賽初登場後，便引起全球車壇關注，更完美的操控性能，絕佳的爬坡性能全能型公路車，搭配的碟煞系統可進一步的將碟煞制動性能向上提升，將傳統輪框夾式煞車的的制動疑慮一併根除，為現代公路車開創全新里程碑！
建議售價NT$256,000(車隊版)
美利達0800-296188
▲DIZO S6
S6 全新榮獲2017台灣精品獎，車架塗裝設計，選用亮光香檳金色與消光碳纖原色的混搭風格，凸顯 S6的細膩工法，搭配頭管標採用特殊銀亮LOGO標，整車呈現低調奢華時尚感，S6採內走線設計，搭配Di2預留孔及座管電池固定座，可依需求改造成電子變速系統。
全車材料選用日本高剛性、高強度 T800全碳纖材質融合奈米碳管技術，強化結構並有效吸震並附有彈性，使本車在操控性、加速性及舒適性均達顛峰之作，此外，通過完整剛性、耐疲勞、耐衝擊、摔落等測試，符合EN安全性規範，並實際經過爬坡公路比賽選手評測，得到五顆星的評價。
建議售價：NT$54900
DIZO 07-8711674
▲KUOTA KOBALT
搭載SRAM Oneby系統，一手掌握全地型操控，不再左右傻傻分不清楚！改裝平把容易，輕鬆上路不勉強，精簡零件，重量更輕。Rival 1 和 Apex 1 都有提供11-42T的飛輪，這在登山車才能看到的零配件，如今也提供給公路車使用，增強了公路車爬坡的效能。正負齒的大齒盤，單盤也有適合一般爬坡的齒比，齒數可任換38-40-42-44-46，鏈條和齒盤咬合更緊密，不易掉鏈，好操控也好入手!
NT$$52800
昇陽自行車 06-2705258
▲Gusto RCR Team Limited
2016台灣國家錦標賽冠亞軍選手盧紹軒、黃文忠使用戰駒。車架設計採用鑽石幾何，讓爬坡與衝刺地形接擁有豐沛的輸出功效。車架通過嚴苛的歐盟EN及UCI職業賽會認證，是不折不扣的專業賽事等級用車。變速系統可選搭Shimano Ultegra或Shimano 105，輪組可選搭Campagnolo SCIROCCO G3或 Khamsin輪組。車隊版金色塗裝不僅連續二年成為歐巡賽亞塔騎高士特職業車隊及中國亞塔騎高士特精英車隊(中國聯賽年度最佳車隊)指定用車，在2017年更首度獲選為澳洲荷頓女子職業車隊御用戰駒。
建議售價：NT$49,800(Ultegra)/39,800 (105)
GUSTO 04-25693005
▲KREX Speeder T3鈦公路車
Speeder T3車架採用鈦合金Ti3Al2.5V Ti6Al4V，具有高强度、重量輕、抗腐蝕性强特性，配合特殊焊接工藝及不斷改進的幾何角度設計，結合高强度鈦合金前叉，表面精細抛光處理和雷雕商標更顯現高貴外觀，搭配鈦合金座管科學而人性化内走線結構，更進化成車架前叉鈦合金一體化，使其具有美觀，騎乘高剛性及舒適感受。搭配DT-SWISS R20DICUT輪組，花鼓採鑽石切面拋光銀設計，衝擊視覺感官，也因為車架、前叉採用鈦合金材質，讓騎乘者在爬坡時的力量傳導更能直上直下，絲毫不減力的往終點前進，T3是一台爬坡王者無誤！
達陸04-8353575
▲ASTER 007全地形公路車
肋骨工字架技術加持的全碳纖維車架及前叉，具有超高剛性且在特定方向又保有吸震能力；以高模數碳纖維材質製作，提升車架抗衝擊能力，更堅固耐用；煞車線與變速線皆為內走線設計，讓整體外型更簡潔；管材設計回歸圓方型及橢圓型，是為了獲得最佳的剛性，但頭管造型上保留空力設計的元素，減低力量傳遞的損耗。壓縮車架的幾何設計，上細下粗的整體設計，下叉左右不對稱設計能對應爬坡路段及平路，是一部耐力型的全地形公路車
亞仕大04-24613659
▲KHS FLITE 760
為全能型公路車設計，重7.9kgs，能騎行在各種地形，尤其適合爬坡，並能舒適奪標的競賽級跑車。車架採用了高性能、CP值高的 MSD T800混T700 全碳纖車架、碳纖座管及全 碳纖前叉，造就輕快且反應靈敏的競賽車。Shimano 105全套的變速及煞車系統、前大齒盤52/36及後飛輪11/32的齒輪比；22速兼具了輕鬆爬坡的36/32齒比及快速衝剌的52/11齒比。Ritchey的龍頭及把手，輪組是雙層超強的鋁輪圈，前2培後4培林花鼓、輪胎為Maxxis Courchevel 700 x 23C / 120tpi/120PSI/Folding。
NT$41,900
功學社03-3868852
▲GIANT TCR ADVANCED Pro Team
爬坡、下滑、轉彎和衝線，獲獎肯定的 TCR Advanced Pro 讓你在騎行時盡享各種優勢。卓越的設計工藝和複合材料製造能力，讓此款Advanced等級複合材料車架在不失同級最佳剛性的情況下，又能減輕車重。傳奇的Compact Road 比賽精巧車架設計理念，融合快速操控和攻擊性十足的騎行姿勢，OverDrive 2 第二代加大車首強化設計提供精準的控車表現。整車表現實踐你在公路賽事上無比的企圖心。
建議售價NT$92,800
捷安特04-40559555
▲FUJI SL 3.3
以稱霸環西的冠軍車種Altamira作為原型，Fuji強勢推出全新車種SL，集合Fuji造車的工藝於一身，淬鍊出輕量、操控、強度、舒適的完美進化。Fuji SL顧名思義，訴求極致輕量概念及強化競賽冠軍基因，全車從裡到外對於輕量化鉅細靡遺的要求，車架重量僅有695克，與前代車種相較大幅減少237克重量。全車運用超輕量-高強度的高壓模組碳纖維製程，更是首次打造一體成形碳纖維前叉。車身僅有四個接點，大幅減少車架重量並提高車身結構強度。不僅是輕量化，八角形下管在扁平處使用超高拉伸強化碳纖維，強化側向剛性。前叉更植入Fuji SST車款的工字樑技術，提升車架硬度，並使指向更為精準。
建議售價 NT$42800
先進運動器材04-26393877
▲RIDLEY HELIUM X
HELIUM X有著純粹的競賽基因，經典流暢的線條帶出車身質感。沒有複雜的結構，也不一味的追求輕量化，而是在輕量－舒適性－剛性間取得最符合騎士的解決方案。HELIUM車款也伴隨Lotto Soudal車隊選手經過嚴苛的賽事考驗，像是環法賽的單站冠軍Thomas De Gendt、環義賽單站冠軍Tim Wellens皆是使用此車款。2017年式的HELIUM X相較於前代減少了3%的車身重量，卻提升了15%的側向剛性！HELIUM扎實力量回饋、爬坡的輕快路感，帶給你最純粹的駕馭體驗。
HELIUM X（Team）車架組NT$69990
先進運動器材04-26393877
