2025環法最出風頭戰駒特搜

圖、文︱編輯部

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雖然我們沒有辦法練得跟Tadej Pogacar一樣強（事實上也沒人能），但是只要使出「鈔能力」，至少還可以跟他騎上一樣的公路車，再配上人身裝備，就有七、八分專業車手的氣勢了！一起來看看今年環法前三名車手與綠衫衝刺王，他們各是騎乘哪些品牌的公路車？

冠軍黃衫Tadej Pogacar╳Colnago Y1RS

車隊：UAE Team Emirates-XRG

Y1RS乃空力車設計，重點在於增加空氣動力的效益，Colnago宣稱Y1RS在50公里時速之下，較V4RS能提升20瓦的空力優勢。Y1RS最大特色就是Y型一體空力把，Colnago將車頭降低，讓風阻更低，然後藉由Y型設計將車把抬升，比一般空力車把增加了16%剛性，正面面積減少了19%，用低風阻的車把來降低垂直的Stack值，讓騎乘姿勢更下趴，增加空力效果。

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Photo：A.S.O.

亞軍Jonas Vingegaard ╳Cervelo S5
車隊：Team Visma︱Lease a Bike

S5是橫跨自行車界速度與空力效率的象徵，各大賽事成績即是最佳證明，從Wout van Aert以史上最大積分優勢贏得綠衫，再到Simon Yates以S5騎出粉紅衫，S5極具代表性的V型龍頭與刺刀式前叉，讓它早已成為職業賽事的領頭常客。全新S5建立於這份速度傳奇之上，變得更快，具備更進化的前端設計，減輕的車重，更是成為世界頂尖車手競爭冠軍的專用夥伴。

與前一代相比，新款S5不僅在空氣力學表現上省去超過6瓦的阻力，重量更是減少了124g，同時保留所有S5讓大家所喜愛的操控性、平衡性與穩定性。新一代S5最大的改變在車輛的前端，也是空力表現最關鍵的部分。新版S5進一步不僅擴大前叉管型與頭管面積，也在原本V型頭管的基礎上再進化，全新一體式把手與頭管設計將帶來更極致的空氣力學效率。

Cervélo S5採用非對稱的立管設計，適中的偏移量能夠與現行當前輪組非對稱輪框外型搭配，讓輪組完美藏匿於座管後，使氣流更滑順的通過車輛整體，在側風中也將保持卓越的穩定性。

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Photo：A.S.O.

季軍Florian Lipowitz╳ S-Works Tarmac SL8 LTD

車隊：Red Bull-BORA-hansgrohe

Red-Bull-BORA-hansgrohe Edition限量版，是專門給車隊在環法自行車大賽上所使用的特仕版自行車。Tarmac SL8勢不可擋的「One Bike to Rule Them All－完美結合氣動力學、輕量、操控與舒適」的性能，結合全新Roval Rapide輪組和Rapide Cockpit座艙、全新的SRAM RED AXS傳動套件，以及S-Works Mirror 3D列印座墊，超高速競賽專用Turbo Cotton外胎。

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Photo：Red Bull-BORA-hansgrohe

綠衫衝刺王 Jonathan Milan╳ TREK Madone SLR Gen 8

車隊：Lidl-Trek

Trek Madone SLR Gen 8是Trek空氣力學旗艦公路車，結合超輕900系列OCLV碳纖維與最新IsoFlow科技，在保持剛性與舒適度的同時，讓空氣動力表現更上層樓。Lidl-Trek車隊的Jonathan Milan騎乘Madone SLR，以強勁的衝刺火力在2025環法成功奪下綠衫積分王，展現這款戰車在最高殿堂的速度與穩定性。此車款透過Project One訂製計畫，能為騎士打造專屬塗裝與配置，完美融合性能與個性。

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