管胎修補急救站

技術協力◎單車喜客大墩店技師劉平閎︱影音、圖◎李永仁︱文◎張晉銘

最常見的有內胎輪胎系統，如果發生破胎，大部分的情況多為替換內胎或修補內胎，就可以繼續上路，但是管胎無法依樣畫葫蘆，通常只能使用管胎補胎液進行修補。

目前依照使用需求可以分為事前補胎液或事後補胎液，兩種各有愛好者，沒有絕對的優缺點，就看車友們自己的使用習慣來選擇。

事前補胎液： 發生破胎之前使用，若是騎乘中發生微小的破洞，即可自動修補，不過可能需要定期檢視補胎液是否需要補充。少數車友認為，事先注入補胎液，會增加些許重量。

事後補胎液：發生破胎之後使用，必須隨身攜帶補胎液與打氣筒，而且旅途中進行修補可能耽誤騎行進度。

兩者共通點是修補面積有一定的限制，需視各家品牌而定，一般來說，可修補範圍大約是2mm的破洞，通常破洞越小，修補的效果越明顯；反之，如果破洞較大，可能無法承受正常胎壓，進而造成再次破洞，如果是割傷或是爆裂，基本上只能忍痛丟棄。接下來以事先補胎液為例，邀請專業技師示範如何將補胎液注入管胎。

↑拆下輪組之後，將汽嘴拆裝工具放入汽嘴頭。

↑或是可用老虎鉗替代採用逆時針方向旋轉。

↑取下汽嘴頭。

↑將汽嘴放置於3-4點鐘方向的位置，依照瓶身建議值注入補胎液。

↑鎖回汽嘴頭。

↑根據建議胎壓打氣。

Tips：事後補胎液的步驟也大致相同，唯獨在打氣時，必須讓補胎液停留在破洞位置完成修補。