「短距離衝刺」怎麼做？亞運國手現身說法

圖｜吳敏正、文｜蘇品綱

在自行車比賽中，選手需要面對各種挑戰，無論是突破集團重圍，還是終點前超車，「短距離衝刺」（Sprint）可說是每位選手必不可少的技能，同時也能夠為比賽帶來不少看點。本期《單車誌》便幸運邀請到台灣三屆亞運國手的曾可妡來為我們講解她是如何訓練短距離衝刺，以及怎樣在賽場上實際應用。

什麼是短距離衝刺？

「短距離衝刺」是指人在短時間內以最高速度進行跑步或騎行的活動，過程通常會持續數秒鐘；這類活動的訓練旨在提高選手的爆發力和短期耐力。此外，短距離衝刺還能對心肺功能、肌肉力量和新陳代謝提供很大幫助。

在單車圈中，短距離衝刺也是「攻擊」（Attack，單車術語）的一種，通常選手只要加速超車或是離開集團就可稱作「攻擊」。曾可妡表示，會做衝刺主要有二個目的，一是拉開距離；二是消耗對手體力，因此衝刺不是只有在接近終點時才會發生，比賽剛開始可能就會出現，這是一種「間歇」的概念，每分每秒都有可能。

▲台灣三屆亞運國手的曾可妡來為我們講解她是如何訓練短距離衝刺，以及怎樣在賽場上實際應用。

姿勢要領

曾可妡提醒，衝刺時的姿勢跟視線都很重要。首先，手一定要牢握下把，注意手臂不能鎖死，盡量放鬆；肩膀不要太緊繃、僵硬，也不要太低，不然會看不到視線前方；維持核心穩定，才能進行有協調的衝刺，如果衝刺時身體協調沒有喬好，瓦數可能就會提不起來。

▲進行短距離衝刺時，一定要牢握下把，且手臂跟肩膀也要保持放鬆。

注意要點

安全一定是最優先考量，並且選手在賽前也會先做功課，把比賽所有可能出現的狀況反覆模擬多遍，再和隊友制訂戰術。曾可妡分享，她在比賽之前會進行場勘，然後盡可能把所有比賽路線記在腦海，如果是終點衝刺，則必須知道最後的路線是筆直還是彎曲，才好清楚當下應該採取什麼樣的行動。

公路賽裡，除了體能與技術，還有心理博弈的成分。曾可妡透露她會觀察對手的臉部表情、呼吸狀態，藉此評估目前是否可以發動衝刺，如果可以，最好也能夠預測對手的走線，剩下的則可以觀察風向、場地路線等。「假如說我看到前面有一個緩坡，大概5、600m甚至1km，那我知道那是我的優勢，我就會在那個路段發起攻擊，把更多人甩開。」

不過，只要是比賽，便多少伴隨風險。為了被選為國手代表，全國自由車公路錦標賽是目前台灣最重要的公路賽，曾可妡表示，她的競爭對手同時也是她的好朋友－蔡雅羽，便曾經在某次錦標賽的終點前被她撞去旁邊，人車負傷。

曾可妡最後分享自己透過短距離衝刺，在2019年環沖繩比賽上奪冠的例子。她回憶道：「途中雖然都是爬坡，但最後是平路進終點。在終點前就已經想好大概幾百公尺的時候要衝，最後我也成功的在當時的4人集團中衝到第一名。」

▲曾可妡表示，她於2019年的環沖繩國際女子組裡利用短距離衝刺獲得冠軍。（Photo：中華民國自由車協會）

平時多重訓 積累衝刺實力

好的「軟體」還需好的「硬體」搭配，才能完美發揮兩者功用。俗話說：「台上一分鐘，台下十年功。」如果平時沒有多加鍛鍊，即使比賽途中不斷向對手發起衝刺，最後先體力不支的可能是自己。所以，為了使身體能夠負荷這樣的活動，重量訓練也非常重要。

重訓的項目有很多，就曾可妡而言，她最常做的是跳箱、深蹲起跳、瞬間上搏（Power Clean）以及槓鈴肩推，只要是能夠訓練肌力跟爆發力的項目，都是不錯的選擇。另外，她有時也會找人「鬥牛」（陪練）實戰，或是透過汽機車加速的方式，模擬賽場上的實際超車狀況；訓練菜單因人而異，她個人平常採每禮拜重訓2次，然後實戰練習則應比賽計劃有所不同，有時候一個禮拜1、2次甚至更多。

▲曾可妡每個禮拜會重訓2次。