連接桃、竹的雙新自行車道

圖、文︱功學社單車學校校長 謝正寬

在2024年正式通車的「雙新自行車道」，在新竹縣與桃園市全力合作推動下，透過總長230m跨溪（福興溪）的自行車水泥橋道，讓新竹的新豐濱海自行車道和桃園的新屋綠色隧道，讓新字輩的哥倆們相連接，以提升濱海觀光發展。

連接南北的雙新自行車道

所謂的「雙新自行車道」，其實就只是新豐濱海自行車道跨溪接通新屋綠色隧道的橋樑而己，嚴格講，自行車道總長僅230m；但廣義的雙新自行車道，則是包括了新屋綠色隧道、雙新自行車道和新豐濱海自行車道。透過這條新建的「單車跨溪橋」，確實讓車友南北通行時，可以避開汽車多且快的台15或台61，更方便、安全。

新新單車道的建議路線：新屋綠色隧道→新新單車跨溪橋→坡頭漁港→觀海大道→紅毛港遊憩園區→紅樹林遊憩園→池和宮→姜厝（朴樹林）→鳳坑沙彎→新月沙灘、跨鳳山溪，最後到達南寮漁港，總長15.8km。

從永安漁港騎向南寮漁港

從永安漁港出發，過笨鯊橋後，往新屋綠色隧道的海邊堤防道上經常風吹積砂，壓上就會摔車，車友騎經時須更小心，以免摔倒。沿著新屋綠色隧道騎乘，途中經過屋石滬故事館，值得一訪！再往前來到新屋福興宮，可稍作休息，到這邊也就即將抵達雙新自行車道。新新單車道橋間有縣市界線，因此跨過橋之後，就從桃園騎到新竹了。

▲跨過新新單車道橋，就從桃園騎到新竹了。

騎進新豐濱海自行車道，行駛濃密的森林中，其感覺完全不同於「新屋綠色隧道」。路寬也只有新屋的一半，路徑上下彎曲於密林內，有一種神秘探險的感覺。

沿路南下，經坡頭漁港，來到新豐的舊名「紅毛港（荷蘭船曾停住之故）」，可為中繼休息站，也可去參拜池和宮「池府王爺廟」，建於清道光年間，燕尾垂簷歇山式屋頂是池和宮特色，及騎遊紅樹林遊憩區、鳳坑沙彎。再往南就經過好多的養烏魚池，這裡的烏魚長大後，就會送到嘉南專業處理。最後就會到雙新單車道的南端終點－水月公園、藍鯨魚寮。也期待未來，將會有新的單車專道做延伸，再連接到南寮漁港。

▲紅毛港為中繼站，新豐漁民活動中心有販售飲料冰品及租車服務。

▲雙新單車道的南端終點水月（觀音）公園。

由龍貓隧道深入紅樹林

值得一提的是，從福興宮到紅毛港，穿串密林小徑約6km。紅毛港的新豐溪，流向西由紅毛港出海，造就紅毛港出海口南北兩側約近8.5公頃的紅樹林，有「龍貓隧道」之稱。只有新豐鄉遊憩區，是全台唯一鋪設高架步道，可深入紅樹林間觀賞的地方。因林相完整，故被新竹規畫為紅樹林遊憩區，分南北兩區，南區尚可騎行，但北區小徑太窄，最好用步行，不建議騎行。

▲全台唯一鋪設高架步道，可深入紅樹林間觀賞。

區內共有400m長的木棧小徑，採高架設計，保留了溼地沼澤完整的生態空間，由於兩旁的紅樹林日漸茂密高大，行在高架步道間，竟和紅樹林同高。紅毛港附近曾挖掘出新石器時代中期的考古遺址。