一級樂透車隊宰制2026環台賽
圖、文│編輯部
一年一度的國際自由車環台公路大賽於3月15-19 日登場，本屆共有23支隊伍、193位菁英選手參賽，包含一級職業車隊Lotto Cycling Team與6支二級職業車隊，整體強度堪稱歷屆之最。
賽事橫跨台北、桃園、高雄與屏東六堆，最終決戰花東縱谷。台灣方面共有9位選手出賽，由盧紹軒、洪坤弘領軍的中華隊，搭配張祐誠、黃暐程與葉軒佑出擊；旅外選手則包含馮俊凱、杜志濠、何硯宜與李廷威，同場競技並迎戰國際強敵。
▲環台賽中華隊成員包括盧紹軒、洪坤弘、張祐誠、黃暐程、葉軒佑與教練劉家良。
首站Rajovic封王，台北繞圈揭開序幕首站台北市繞圈賽（80.6km）由Dusan Rajovic奪下冠軍並穿上黃衫，賽道自凱達格蘭大道出發，繞行景福門與仁愛圓環，長直線終點考驗各隊衝刺火車。中華隊方面，小將張祐誠首次參賽即繳出第18名，成為單站最佳，他在最後關鍵時刻果斷選擇自行應戰，展現不俗企圖心。盧紹軒則指出，少了石板路後，集團碰撞反而更激烈，最後摔車也影響整體節奏。
第二站樂透接管戰局，李廷威突圍
桃園丘陵賽段（123.31km）成為關鍵轉折，Lotto Cycling Team 展現一級車隊實力，由Matthew Fox奪冠並接管黃衫。台將方面，李廷威參與長達近50km 突圍並拿下衝刺積分；何硯宜以第30名為台將最佳。中華隊則嘗試戰術執行，但最終未能在高強度節奏中取得突破，張祐誠直言這是一場「震撼教育」。
第三站高速洗牌，樂透連莊主導戰局
高雄站（146.44km）節奏全面升高，樂透車隊連莊，由Matys Grisel 奪下單站冠軍並同時披上黃衫與綠衫。面對高速主集團，中華隊僅19歲的黃暐程成功跟上並以第39完賽，成為當日台將最佳。相較之下，葉軒佑因補給失誤掉隊，賽中落淚自責，也凸顯國際賽事節奏之嚴苛。
▲環台賽高雄市站自佛光山佛陀紀念館出發。
▲中華隊的高雄子弟洪坤弘（左）和葉軒佑（右）在第三站表現失常自責落淚。
第四站關鍵轉折，盧紹軒摔車錯失良機
屏東六堆站（131.2km）在高溫下進行，主集團均速高達47.76km／h，最終由Rajovic再下一城，不過總成績仍由Grisel穩守黃衫。
中華隊原本戰術執行順利，盧紹軒與張祐誠皆卡位前方，但終點前700m彎道因砂石導致盧紹軒摔車，錯失衝刺機會，張祐誠受影響以第30作收，盧紹軒則帶傷完賽。賽後盧紹軒坦言原有機會進前15，「比賽就是要賭，可惜今天賭輸了。」他也透露，這可能是自己最後一屆環台賽。
▲中華隊盧紹軒在第四站終點前滑倒，還好在第五站扳回一城。
▲屏東六堆站路線行經萬巒豬腳街。
最終站花東決戰，中華隊拚出最佳表現
壓軸「幸福台九線站」（153.71km）睽違15年重返花東，賽事一路沿台9線北上，串聯關山、池上至花蓮鯉魚潭，成為壯麗收官舞台。本站上演黃衫保衛戰，最終由日本紀南車隊的Lucas Carstensen奪下單站冠軍，而Matys Grisel則以5秒差距驚險守住總冠軍。
中華隊方面全面出擊，並在終點前成功組織三人列車，最終由盧紹軒衝出第12名，寫下本屆台將最佳成績，張祐誠也以第22完賽。「今天算比較順利，如果昨天沒摔，可能還能更好。」盧紹軒賽後終於露出笑容。
▲中華隊在一支一級職業隊和六支二級隊包圍下，宛如經歷一場震撼教育。
老將撐起團隊，新秀展現潛力
教練劉家良肯定最終站團隊執行力，認為已成功依賽段分工發揮，特別是40歲老將洪坤弘，在補給任務上的付出成為關鍵支撐，「幾乎扛下所有補水工作，讓年輕選手能專注比賽。」整體成績方面，19 歲的黃暐程以總排第40成為台將最佳。他坦言仍有許多細節需要學習，而馮俊凱也以學長身份指出，年輕選手已展現潛力，但仍需更多國際賽經驗累積。
▲旅外好手馮俊凱（左二）在幸福台九線站前段嘗試突圍，但競爭激烈無法成功突圍。
樂透主宰戰局，環台賽強度再升級
本屆環台賽在一級車隊帶動下，整體節奏與強度明顯提升。Lotto Cycling Team幾乎主宰關鍵賽段，最終由Grisel 奪下黃衫，寫下代表性勝利。對中華隊而言，從前段的震撼教育，到最終站逐漸找回節奏，這五站不僅是個人經驗與團隊成績的累積，更是與世界接軌的重要歷程。
最終成績
個人總冠軍—黃衫：比利時樂透隊 Matys Grisel
亞洲冠軍—藍衫：日本紀南隊 Yuma Koishi
登山王—圓點衫：日本愛三隊 Yuhi Todome
衝刺王—綠衫：西班牙尤斯卡特隊 Paul Hennequin
團體總冠軍：西班牙尤斯卡特隊
▲2026環台賽站最終四位冠軍衫得主。
