Stage5: WVA石板路站險丟黃衫，Simon Clarke拿下單站
Stage5: WVA石板路站險丟黃衫，Simon Clarke拿下單站
今天賽事的主旋律就是石板路，共有11段。自2018年的環法之後石板路沒被安排在環法賽段中，今年的回歸，帶回11段。部分與古典賽之后：巴黎魯貝的路段重疊。歐陸的自行車選手在賽季初期都會以古典賽作為開場，這些路線是春季的必然試煉。
石板路的考驗是全面的，從選手的控車技術，器材，以及路段中的無氧能力，以及運氣。因為石板段能騎的路線狹隘，與登山車的越野賽很像，在進入石板路之前必然要爭排位，排位越前面越好，這樣確保不被阻擋，不容易因為別人意外而牽連下車，在晴天也可以少吸一點前方車輛的揚塵。
石板路專長的高手都非常熟悉怎麼在石板路段存活，因此要進入石板路之前會不停地拉高速度，甚至率先進入的人還會不停加速，開最大功率高速輾過石板路。因為越前面的人越有選線騎乘的餘裕，不停地加速，可以讓後面的選手（特別是非石板路專長的選手）遇到坑洞措手不及損壞器材或者落馬。因此追求總成績的選手如不擅長石板路，容易吃鱉，要抱佛腳已經不大可能，找個令人安心的的副將跟著還比較可靠，盡可能越前面越好。不然在一段又一段石板路的考驗下，一失誤就是大洗牌。
經過百年古典賽的洗禮，石板已經都被按照長度，難度標示等級，星等越高越難，但就算是三顆星的賽段也是讓主將們下課。今日的四星石板路段安排在倒數第三 ，但在進入最後四星石板路之前，就已經賽況大洗牌。講評一時間口沫橫飛資料量太大，畢竟一直分裂出的各種受害者集團，然後受害後就幾乎回不去了。第一個受害的GC競爭者Ag2R的 Ben O'Connor，一進石板路就機械故狀，落後了1分。
黃衫Wout Van Aert 今天一開始並沒有被幸運之神眷顧，在進入石板路前就已經落後，一度摔車以及差點追撞隊車，接著Jumbo Visma 的主將之一的 Jonas Vingegaard 也遭遇機械故障，在36公里處連連換三台車才繼續比賽（只恨為何跟隊友身材差異這麼大，連跨上都困難），最後讓 Jumbo Visma 隊經理崩潰的大概是主將 Primoz Roglic 沒閃過路中障礙物被撂倒，在26公里處就落後了競爭對手Tadej Pogacar整整1分半。
有不幸的主將們，也有幸運的主將們，回到在賽事初期就攻擊出去的六人集團，其中有紅點衫 Magnus Cort 雖然今天一個登山積分都沒有，但他帶領同車隊的 Neilson Powless 率先攻擊，這樣的策略是成功的，在後面主將各種摔車大亂鬥的時後，他們的的逃脫領先讓 Powless 安穩的爬上黃衫排位前幾名。但是讓小編不懂的是為什麼前面有兩隻領先EF，後面的EF車隊還要這麼熱烈帶頭追趕，不只小編一頭霧水外，講評也不解為何要追趕，甚為難懂。
另外一個幸運主將，就是 Ineos的Geraint Thomas，每每鏡頭拍到，前方穩穩領騎的就是今年巴黎魯貝冠軍 Dylan van Baarle 。 而單站大熱門 Mathieu van der Poel 跟 Fabio Jakobsen 兩個人差不多時間同時從石板路下課無緣爭取單站，一但落後就幾乎是掰掰，石板路真的是非常的殘酷地消耗賽。
白衫 Pogacar 察覺自己對手 Roglic 大落後，在倒數第三段石板路中不停加速，並與Trek車隊的古典賽高手 Jasper Stuyven 形成兩人小組。不停地加速拉開與後面的差距，Stuyven 原本意在單站，但是實在與前面六人集團的秒差太大，同時 Pogacar 似乎在拉大足夠秒差後也無意爭取黃衫，兩人集團的速度就放慢。 反而在六人集團中有望今日披上黃衫的 Powless 在最後1公里率先攻擊，卻後繼無力，其他選手輪番上陣爭取最後單站，原本以為Boasson Hagen有機會撐到最後，沒想到最後殺出重圍的是Israel-Premier Tech車隊的 Simon Clarke拿下單站。 Powless落後四秒進入終點。
尚未回到終點的 Van Aert，黃衫穿上與否還在未定之天，最後幾公里為了捍衛自己的黃衫在不停加速帶領追趕。最後驚險的以13秒的差距守住他的黃衫！
今日結束後的GC成績
01 BEL Wout van Aert Jumbo-Visma 16:17:22
02 USA Neilson Powless EF Education-EasyPost + 13
03 NOR Edvald Boasson-Hagen TotalEnergies + 14
04 SLO Tadej Pogacar UAE Team Emirates + 19
05 BEL Yves Lampaert Quick-Step Alpha Vinyl Team + 25
(Photo：A.S.O.)
(來源： Santini Cycling Wear Taiwan)
