9月7日早上在96聯賽武嶺站以2小時24分54秒改寫歷史最速紀錄的旅歐小將何硯宜，賽後接受大會專訪時大方分享奪冠的配速策略。他透露，開賽前就知道後方集團必定會緊迫追趕，因此前20分鐘自己便毫不保留全力推進，將輸出功率維持在330至350瓦的高檔；直到拉開差距、聽聞秒差擴大至2分鐘以上後，才稍微放慢節奏，將踩踏輸出控制在310到320瓦之間穩定巡航直奔終點。
文／編輯部
美利達7日宣布，經整體營運規劃及年度活動安排評估後，原規劃於2026年12月於日月潭舉行的「2026 年美利達盃單車嘉年華」活動將暫停舉辦。另外，9月19日於彰化香山步道‧東方公園所舉行的「2026美利達登山車大獎賽」將正常舉行。
美利達指出，該公司長期致力於推廣自行車運動，未來仍將持續規劃多元的自行車活動與騎乘體驗。
現今騎行風格愈來愈分眾的時代，ttbici以a、e、u三大車衣系列與客製賽服，定義騎乘的服裝語言。從競速衝刺、輕鬆騎乘到城市探索，每一件車衣都是騎士與路線之間的連結，讓不同騎乘場景都能找到專屬配置，成為品牌與騎士間的共鳴語言、延續每一次出發的意義。
如果要用一種味道來形容2025年職業自行車賽季的終點線，那大概不只是汗水與血脈賁張，還多了一股微酸的櫻桃味，還有米香棒的甜味。在2025 年的各大賽事終點，不只一次看到畫面相似的場景，當碼表一按下停止鍵，Tadej Pogacar、Jonas Vingegaard 和 Remco Evenepoel 等等車手，幾乎都會抓起手邊那瓶深紅色飲品，大口灌下。到了環法自行車賽，終點線旁出現最多的，甚至不再是傳統可樂，而是一整排藍色紙盒包裝的櫻桃飲料。這不是巧合，而是一股正在職業車壇迅速蔓延的「櫻桃汁復原熱潮」。
阿聯酋航空車隊（UAE Team Emirates）主將Tadej Pogacar，在今年環西大賽（Vuelta a España）第八站遭遇嚴重摔車事故被迫退賽。這場突如其來的意外，不僅瞬間扭轉了本屆環西紅衫總冠軍的爭奪版圖，粉碎了他挑戰「三大賽全滿貫」的年度終極目標，更為他今年剩餘賽季的規劃投下震撼彈。
