單車誌-Cycling update

CADEX 50 ULTRA輪組 空力不設限

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在任何的自行車賽事或騎行當中,你都將面對到各種不斷變化的騎乘狀況,爬坡、下坡、快速的平路巡航、充滿挑戰的過彎、團騎或獨推,而CADEX 50 Ultra 輪組系統能滿足以上所有騎乘狀況。輪組上的每一處設計,從輪圈、輻條乃至花鼓,全都為了達到最低風阻,同時CADEX 50 Ultra在空力、重量、剛性與騎乘效率上皆大幅的超越競品,且藉由環義與環法自行車賽的勝利,也證明了CADEX 50 Ultra無論在高山站或衝刺站,都能為頂尖選手帶來實質的絕對戰力。

 

真實空力

 

要成為夠快的公路輪組,就必須要能面對各種騎行時所面對的外在因素,而在高速騎行時,所要面對的就是第一件事,就是風阻。CADEX 50 Ultra輪組在設計上的首要目標,就是要降低風阻,50mm框高的空力輪圈外型、超空力輻條、全新空力花鼓,CADEX 50 Ultra經由無數次風洞測試與驗證,最終在世界的頂尖賽場證明自己就是同級別輪組中的最速選擇。

 

同級最佳效率

 

在任何時候,優異的效率絕對都是你的最佳夥伴,極輕的CADEX超空力碳纖輻條能破風前進,動態平衡編輪(DBL)技術在踩踏的同時提供騎士最佳的張力平衡,同級最輕的1349公克,帶來的是比競爭品牌高出41.4%的剛性重量比,而全新的低阻力陶瓷培林花鼓,則大幅減少30%的能量損失。

 

CADEX 50 Double

 

側向剛性與傳動剛性

 

為了確保騎士的每一份力皆能轉換成前進的速度,側向剛性與傳動剛性就必須要有相當高的要求。CADEX 50 Ultra前輪的側向剛性是同級第一,比Zipp 454 NSW高出18.8%,並比Roval Rapide CLX高出40.6%,同時在輕量表現上也是同級第一;後輪的側向剛性也是領先同級輪組,比第二名高出14%。至於傳動剛性表現,CADEX 50 Ultra也大幅領先第二名27%,提供騎士業界最佳的動能傳遞。

 

優越的穩定性

 

空力與輕量固然重要,但一組真正卓越的輪組,就必須要在下坡、過彎或面對側風時帶給騎士無比的信心。22.4mm輪圈內寬和加寬的無框鈎輪圈框壁(3.8mm),使大氣量外胎能有更好的支撐性,提供更好的循跡性與過彎表現。

 

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使用更加堅固耐用的CADEX陶瓷培林,比一般金屬培林提升50%的滑順度,提供騎士無與倫比的騎乘效率;無鈎輪圈設計使氣流能順暢通過胎壁及輪圈側面,與一般有鈎輪圈相比,減少空力損失。另外,特殊的製程創造出連續碳纖維結構,更大幅強化了輪組耐用度;精準強化碳纖疊層技術,透過高強度碳纖布強化在最必要的結構處,以最輕量化的方式打造出業界最佳的剛性與強度;動態平衡編輪技術確保幅條在騎乘時時可以獲得最佳的張力,從而獲得出色的傳動剛性和騎乘效率;R3-C40 空力花鼓,作為ADEX第3代低摩擦阻力花鼓,外型上進行空力優化,內部結構則以陶瓷培林搭配40t棘齒設計;超輕量的高張力CADEX空力碳纖輻條提供同級最佳的側向剛性與空力效果,即使面對側風依然提供出色的操控穩定性。

 

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2022-08-16
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