單車誌-Cycling update

電動車訂單累積2個月 美利達:缺工100多人

 

 

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圖、文◎吳敏正

美利達公司在6月26日舉行股東會,會中提到,在中國市場的產銷受到共享單車衝擊,生產高階車的台灣廠則因應彈性工時縮減、缺工等困素,致產能受限、訂單達交率稍低,集團年度合併及台灣廠的銷售數量分別為124.26萬台及79.93萬台,各年減22.41%及7.71%,集團年度合併及台灣廠營收分別為新台幣223.51億元及182.13億元,分別年減2.08%及年增7.26%。在股東股利方面,美利達將分配每股新台幣2元,同時美利達也在股東會中進行董事改選,由曾崧柱續任董事長,曾崧鈴續任副董事長。

 

共享單車的影響還在但已減少

 

對於中國市場現況,行銷本部副總經理鄭文祥補充道,中國市場受到共享單車影響持續疲弱,但在去年下半年已經進入淘汰的階段,市場保有仍有幾億輛,但新車生產需求越來越少;總合來說,美利達生產高階單車,本來就會和共享單車有所區隔,共享單車的影響還在但已減少,長久來看,消費者在騎過車之後會可能轉向買更好的車,反而能有助未來市場。另外美利達中國工廠的產量在最高峰時有110萬台,目前只剩三、四十萬台,確實去年面臨產能過剩,但對於美利達這樣一個強調自製的品牌來說,仍需要有廠房後備,隨時能支援生產,所以目前不會對中國廠房進行處分。

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▲Merida電動自行車訂單增溫,也將在台上市。

缺工嚴重造成訂單累積2個月

 

就現有市場來看,美利達在歐洲市場是成長的,美洲約持平,中國則是衰退。歐洲的主要成長動能來自電動自行車,鄭文祥認為,目前電動自行車持續成長,越早進入就越有利,目前重要的是把品質形象做好,美利達就能在這個浪頭上佔有一席之地,未來幾年相信仍有好光景。2017年美利達組裝電動自行車有9萬多輛,目前台灣廠的產能還足以應付,一般車的生產線也能轉型組裝電動自行車,但電動自行車的工時比一般車多出三倍,比較大的問題是彈性工時縮減又缺工,目前美利達大約缺工10%(一百多人),使得目前美利達的電動自行車已累積兩個月的訂單待消化。

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▲美利達行銷本部副總經理鄭文祥認為,未來幾年電動自行車仍有好光景。

 

 

 

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2018-06-27
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