單車誌-Cycling update

2019全球流行趨勢分析

 

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今年已經邁入第四季,全新的一年又將流行甚麼,單車誌走訪全球最具規模的德國自行車展Eurobike,帶給您第一手的分析!

 

全面邁向E 世代
近幾年登山車吹起E 炫風,各家整車品牌早已全面啟動,周邊的零件廠商無不卯足全力,推出各種eMTB 相關的產品,也使得這股風潮持續延燒,目前已經吹向青少年、Road、Gravel 和Cargo 等其他車種。

 


隨著馬達系統與電池持續精進、整合與瘦身,讓講求輕量化的公路車勇於大步邁進,今年能夠看到更多品牌推出所謂的eRoad,以Wilier 來說,在攤位上展示9.8kg 的概念車,在重量上非常具有競爭力,而且外觀上幾乎與一般車無異,對於愛面子的車友來說,無疑是一大福音。

 

Cargo 也是本屆展覽的重點之一,現在用來載運物品的自行車開始使用電力輔助系統,有著各式各樣的形狀和尺寸,而且包含私人和商業用途。雖然在台灣並不常見,但對於未來講求節能減碳的先進都市,Cargo 將成為穿梭大街小巷的運輸利器。

 

 

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↑Wilier 推出的電動輔助公路概念車,重量不到10kg。

 

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↑ Look E-765 兼具目前公路車所有流行趨勢,包含Gravel Bike、碟煞系統與電動輔助等元素。

 

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↑Scott 推出青少年專用的24 吋電動輔助登山車。

 

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↑Cargo 搭載電力輔助系統,能夠滿足貨物、孩童、寵物和購物等各種日常的載運需求。

 

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↑八方M800 公路車電機套件非常小巧與輕量,電池完全整合在下管,外觀與一般車幾乎無異,讓公路車大幅步向E 世代。

 


MTB 流行趨勢
近幾年登山車的輪徑玩起大風吹,從29 吋開始再到27.5 吋,兩者之間目前在市場上各有愛好者,在此之前27.5 吋似乎略勝一籌,不過今年在會場上觀察,29 吋車款的數量有略為增加的趨勢,到底是誰勝出並無標準答案,但是已經有廠商試圖從中找到平衡點。

 


Schwalbe 針對AM 和EN 的騎乘型態,拋出輪徑採取前大後小的配置,也就是29 吋+27.5 吋的概念,如此能夠提供更好的騎乘效率。Scott 則是針對部分車系,提出車架共用的概念,也就是單一車架能夠相容29 吋和27.5 吋的輪組,換句話說,未來車友們能夠針對當下的騎乘路線與型態進行選擇,同樣能夠獲得更好的騎乘體驗。

 

 

 

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↑ Schewable 認為AM 和EN 可透過前29 吋、後27.5 吋的配置,提供更好的騎乘效率。

 

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↑Scott 拋出27.5 吋和29 吋eMTB 車架共用的概念,讓騎乘玩法變得更加寬廣。

 

Road 流行趨勢
其實早在2011 年開始,公路車就已經朝向空氣力學開始發展,演變至今,車架和零件早已趨近成熟階段,目前則是發展到配件,其中人身部品能夠發揮的項目有限,似乎只有截面積較大的安全帽和車鞋可以著墨,當前空氣力學安全帽已經列入各家品牌的標準產品項目。


另一方面,發展多年的碟煞公路車,也已經獲得各家整車品牌的認同,主力車款皆有推出碟煞版,而且將其陳列在主要或明顯的展示位置,相關的輪組和煞車品牌也將產品線打造的更加完整,像是Shimano 首次將碟煞系統納入105 家族,讓更多入門車款可以採用,至於輪圈煞在高階公路車領域是否會被碟煞取代?或許是未來可以思考的方向。

 

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↑ Lazer 空力帽中間為磁吸式導流板,可視需求拆裝,後方有LED 燈光,增加可視性。

 

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↑碟煞公路車已成為各家自行車品牌的主力產品線。

 

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2018-11-15
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