單車誌-Cycling update

【產業訊息】地坎納花東自行車體驗會

 

 

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圖、文◎吳敏正、Wheelhouse Events

要說台灣哪裡最適合騎車,相信多數車友都會最先想到花東,有假期時,花個三、四天到花東,不管是要悠閒慢慢騎,還是要騎像花東賽的長征,都是人生一大樂事。為了在最好的環境中,透過實際騎乘體驗方式,來建立口碑行銷與媒體宣傳,台灣多家自行車業者,包括昇陽自行車SYB、凱薩克KS、BESV等,邀請亞洲單車媒體、單車產業開發人員與消費者,緊接著台北自行車展之後,一同舉辦了花東與柴山騎乘體驗活動。

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▲台灣多家自行車業者邀請媒體、開發人員與消費者騎乘體驗。

 

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考驗產品的殘酷舞台

 

3/31-4/3四天的花東公路車活動從花蓮市出發,騎乘花東最美麗的公路,沿台11線南下,經石梯坪後轉瑞港公路(花64)騎到瑞穗。次日再由瑞穗反向騎瑞港公路回到台11,往南至長濱後,騎玉長公路到安通溫泉。第三天沿台9線南下,經玉富自行車道,轉台23線經小天祥,重回到海線台11線,往南經都蘭到小野柳。第四天繼續向南經台東森林公園,騎至最美的多良車站。

 

 

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同時,主辦的業者們,也準備了自家最新的產品,像是昇陽所代理的KUOTA和全系列ARGON18公路車,其中還有搭配了最新SRAM Red eTap AXS 12速無線電變的ARGON18 Nitrogen Disc;電動自行車品牌BESV,則提供了TRB1電動助力登山車和JR1電動助力碟煞公路車;可調座管品牌凱薩克Kindshock,當然就是以LEV-Ci272升降座管來讓使用者實測。

 

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騎在花東公路與柴山林道上,讓參與的媒體與消費者,除了體驗最新的自行車產品之餘,也充份享受花東最美的山、海景色,當然更重要的是,在上下曲折的花東公路,也更能實際感受產品的性能;同時也讓業者、媒體與消費者三方,直接面對面,這就是一個考驗產品的殘酷舞台!

 

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▲凱薩克總經理許榮裕舉辦地坎納環島系列活動至今已有七年的歷史。

 

騎上BESV JR1你也是登山王

花東有許多路線風景美、路況佳,但坡度起伏不小,可不見得適合每個人,對於女性車友或是年紀較大的車友來說,電力輔助自行車也是不錯的選擇。有別於以往印象中醜醜的電動自行車,BESV旗下擁有外型時尚的電力輔助公路車JR1,看起來騎起來幾乎和一般公路車無異,讓車友除了有電助的一臂之力,也要騎得好看帥氣。

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▲BESV電力輔助公路車JR1讓騎車沒有門檻。

 

當然啦,電動公路車還是得踩了才會走,不過它能依需求提供部份助力,有節能(Eco)、 智慧(Smart)、 動力(Power)等三段輔助模式,可快速變換馬達力道,提供約30%~80%的助力。即使是騎在頗有難度的玉長公路上,只要依自己腿力選擇助力輸出,同樣能如履平地,讓喜歡騎車但腿力、體能不足的使用者,也能體會一下當登山王的滋味。

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▲即使是騎在頗有難度的爬坡路段上,同樣能如履平地。

 

跟著秀姑巒溪騎瑞港公路

 

車友們都很喜歡到花東騎車,不過除了台9和台11之外,你可知道,連接這兩條大路的花東四小橫,由北到南包括光豐、瑞港、玉長和東富公路,也很值得一騎喔,這次的行程裡,就騎到了瑞港、玉長和東富公路。

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▲從瑞穗沿著秀姑巒溪河谷,花64瑞港公路可以騎到海邊的長虹橋。

 

從台9線上的瑞穗,沿著秀姑巒溪的河谷,就是花64瑞港公路,騎到海邊台9的港口,長約22k,一路都是上上下下加髮夾彎,而且沿途風景秀麗,河谷景觀壯闊,來往車少,當然也少不了東部的好空氣,能讓喜歡爬坡的車友們爬好爬滿。

 

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想要讓自己騎得更輕鬆,除了多訓練之外,提升器材也是另一個選項,這次在行程中就有ARGON18 Nitrogen Disc可供試騎,有好車自然也有利於爬坡;這是一款ARGON18最新的碟煞公路車,Nitrogen意為空氣中最多的元素「氮」, 車款以此命名,不曉得是不是源自賽車遊戲中利用氮氣加速的意象,想起來頗為生動;同時該車款搭載了SRAM eTap AXS套件,12速無線電變確實非常好用,尤其是在應付不斷起伏的山路,讓使用者能更專心於爬坡上。

 

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▲在爬坡路段試乘ARGON18最新的碟煞公路車Nitrogen。

來到瑞穗,當然秀姑巒溪泛舟、溫泉泡湯也不能錯過,像是活動當天的行程,就是從瑞穗溫泉出發,走瑞港公路到長虹橋後往南走,沿台11騎到長濱,再由玉長公路往山上爬到安通溫泉住宿,路程約70km,沿途路況都極適合騎車喔。

 

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東富公路小天祥景色壯觀

 

花東四小橫其中的東富公路,是從富里到東河,沿途車少風景好,且途中經過小天祥,峽谷峭壁景觀就像置身天祥;不過這段路足足有45公里,比瑞港多了一倍,同樣有不少爬坡與起伏,所以實際騎乘的感覺是比瑞港辛苦一些,而且途中是完全無法補給的,所以得準備充足。

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▲東富公路的小天祥景色壯觀。

 

活動當天的行程是從前一天住宿的安通溫泉出發走台9線,轉台23東富公路,到台11後往南經東河吃包子,過都蘭、小野柳,騎到知本住宿繼續泡溫泉,里程約110公里,沿途的景點也不少,車友們如果想要安排東部行程,不妨可以參考一下。

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▲車隊來到東河的新橋與舊橋。

 

在柴山林道騎車撒野

騎完了花東公路,活動的最後一天換換口味,來到高雄柴山騎林道。柴山座落在高雄市的西側,也算是遠近馳名的景點,有許多人來此健行爬山,同時也是不少登山車愛好者喜愛的林道路線,在柴山經常可以看見登山車友來來去去,而且據說這裡還很流行夜騎柴山的活動。現在柴山已經開發出多條登山車路線,從簡單和高難度都有,最長的長達6公里。

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▲升降座管幾乎已經成為登山車標配。

 

想要騎林道,登山車當然是不可或缺的,但如果平時不常騎林道,選用電動登山車,會讓使用者能更專心於操控,享受騎乘林道的快感。BESV-TRB1選用BROSE驅動系統,可以提供756wh,充電用時大概5個半小時,官方里程可以達120-230公里,當然在實際使用時,也是需要看具體的路況與環境來決定消耗的電能情況。同時BESV-TRB1提供三段電力輔助模式,可以讓使用者在山林裡更有自信地應付各種挑戰。

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▲升降座管可以讓使用者隨著地型起伏的踩踏需求,來隨時調整座墊高低。

 

如果登山車上面再配備上可調升降座管,可以隨著地型起伏的踩踏需求,來隨時調整座墊高低,會讓騎乘林道更隨心所欲!凱薩克Kindshock升降座管一直是很具代表性的升降座管品牌,更努力於推廣登山車運動,如今升降座管幾乎已經成為登山車標配。Kindshock的LEV-Ci 272外管採用了最佳碳纖維技術,內部配合鋁材來強化以實現輕量和剛性的相容,在改變螺母結構的基礎上將螺牙的規格由4mm升級到5mm。LEV-Ci 272有65mm,100mm和120mm三種行程規格讓使用者選擇,讓升降座管的適用性更高。

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2019-04-10
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