單車誌-Cycling update

叫好又叫座的台灣品牌DIZO

 

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圖◎ DIZO│文◎吳敏正

台灣自行車品牌DIZO,先前發表兩款高階碳纖維公路車,挑戰碳纖維車架的頂級製造工藝,分別是男款公路車M8,強調剛性提升穩定輸出;與女款公路車EOS,沉穩內斂風格清新。DIZO 秉持訂作精神, 不僅在材料、外觀以及幾何設計上下了不少工夫,也將母公司明安長達25年以上,為歐洲知名高階碳纖車架代工的經驗,發揮在自有品牌的新車上,推出軍規T1100 的M8與EOS 車架後,在全台陸續舉辦一騎一會的試乘活動外,也透過國手劉書銘的代言,與贊助在地的林園中學車隊與SPDI 車隊,建立起品牌形象,也讓DIZO 在專業上能更為突破,讓更多車友看見DIZO 的好品質。

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DIZO 品牌經理劉彥良表示:「DIZO 本身長期贊助高雄林園車隊,重視台灣自行車選手培育計異軍突起的公路車新秀畫,今年更贊助了SPDI 車隊,期望選手們能在自行車賽事上,盡情發揮產品的優勢。」不僅如此,劉經理也強調:「DIZO 會選擇持續贊助車隊與選手劉書銘,除了重視產品上市前專業車手的測試回饋,而且DIZO 的自家工廠依據ISO 國際標準的嚴格把關,才能讓車友擁有一台品質優良且具可靠度的自行車。」

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退役國手劉書銘:爬坡性能更加提升

 

車手劉書銘在國手退役後, 進入到DIZO 品牌母公司明安擔任品保,也接受DIZO 的贊助擔任代言人,讓他能把興趣與工作相結合。近期他會參加的賽事有2019 雙城極致自行車公路賽,和健康人壽環花東自行車賽!

 

透過實際的騎乘、比賽,讓劉書銘更能精準了解、掌握DIZO 產品,在他的心目中,DIZO 公路車的最大特色,就是材料選用T1100 高規格材料,所以重量輕、剛性佳!此外他所騎乘的M8 車款,前叉體積變大,讓下坡更穩定,爬坡抽車更直接,是他最喜歡的點,他認為這款車最是「適合想讓車子升級變輕加強剛性的車友,在爬坡性能上更加提升」,不過劉書銘也同時強調「當然勤奮練習才是最重要因素」!所以現在劉書銘能一邊工作一邊騎車,讓他對於自己的生活很滿足,在感謝明安提供工作機會之餘,他也期許台灣有更多企業能支持聘用退役選手,讓選手們在役時能放心訓練、比賽,退役時也能貢獻專長,才能讓台灣的自由車運動蓬勃發展。

 

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↑劉書銘:「M8 前叉較粗、材料硬度提升,所以整體抽車性能與加速感,都蠻直接且敏銳,加上這次的漸層塗裝圖裝也讓我很喜歡,低調卻不失個性!」

 

SPDI 車隊白家銘:和DIZO 相輔相成

 

DIZO 自行車持續支持台灣優秀自行車選手,近期舉辦贊助儀式,贊助由前自行車國手白家銘領軍的SPDI 車隊,DIZO 以目前品牌內最高階T1100 軍規材質的M8 車架做為贊助項目,並專替白家銘客製獨一無二的全白色系M8車款,目前DIZO 品牌代言人劉書銘持續為品牌發聲外,今年再添加一「銘」戰將,在2019 年車友將有機會遇見「雙銘」聯合出擊品牌活動。

 

贊助SPDI 車隊培育在地車手

 

SPDI 隊長白家銘曾在2007 年與2012 年代表國家隊參賽,對於運動就一直有高度興趣的他,一開始無論在田徑、跑步、跳遠、打籃球、騎自行車都樣樣來,白家銘發現與生俱來的速度與爆發力是自己的強項,尤其在自行車運動項目尤其凸顯,就積極推廣自行車運動與培育選手的計畫,白家銘也表示:「DIZO 從2016年開始贊助國手劉書銘時,就注意到這支年輕品牌,今日有機會跟DIZO 合作,除了非常期待與劉書銘共同配合,也期望未來與DIZO 共同推廣自行車運動,並帶領車隊爭取最佳成績」。

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與自行車業者共同成長

 

過去SPDI 車隊的器材來源都是來自於台灣自行車業者們的支持,像MAXXIS 輪胎、佳承管線組、立富工具、SAMOX 全維曲柄組、一馬國際陶瓷中軸,還有前車架贊助DARE 等,這些品牌無償提供給SPDI 車隊訓練及比賽,讓白家銘非常感謝業者們的支持。


對於未來DIZO 或是其他贊助品牌,白家銘也希望車隊能和業者們能夠相輔相成、共同成長,且能提供足夠的器材給新進人員與原有的隊員使用與替換,讓車隊能有更多資源來培訓新進人員。當然車隊也希望能在活動與競賽中,帶給贊助商更多正面的曝光效果,這也是成立SPDI 車隊的目的,正和DIZO 的理念相投,就是要無償協助、培訓年輕與用心的選手們。

 

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白家銘與白色M8 的邂逅

 

白家銘提到,會接觸到DIZO 品牌,是因為認識的車友輾轉介紹,然後又到DIZO 母公司明安國際廠房參觀,了解到DIZO 贊助林園高中回饋社會,這讓他印象特別深刻!而當DIZO 說要客製一台車架給他使用時,「能不能自選顏色啊?」白家銘說:「當然就是白色的啊,因為我大多數的車都是白色的,看起來就很乾淨,心情就會很好,而且我每次騎完車就馬上擦車 不會有好不好照顧的問題。」在組裝完後白家銘當然等不及就要去試騎了,「我這種體重最在乎的就是剛性,M8 在我騎乘與衝刺時所回饋的剛性非常好,完全不會有遲頓的症狀,五通與頭管、後三角的剛性真的非常棒,千瓦以上的輸出都能完全回饋在速度上,是同時擁有爬坡角度與衝刺剛性的車架!」

 

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↑ DIZO 專為SPDI 車隊隊長白家銘客製白色系M8車架,車友們可以期待DIZO 是否開放客製色選項?


Bike3006 王浩然:愛用國貨!

 

強調在地自家工廠生產的DIZO品牌,到底車友、消費者買不買單呢? 問問經銷車店最清楚!《單車誌》實際走訪DIZO 品牌的中部經銷店、位在台中的Bike3006 單車生活館,請店長王浩然現身說法。

 

試乘過才知道好不好

 

王浩然表示,店內一直以國外品牌自行車為主,再搭配一個台灣品牌來做銷售,所以他總會細心慎選台灣品牌來做經銷。大約在3 年前他就知道了DIZO,但因為有太多品牌就如曇花一現,所以並沒有太多關注。直到一年前多前,DIZO 的業務帶著試乘車來拜訪,在對方的熱情邀請下,他答應試一下車,沒想到試騎那輛搭配105 和中階輪組的S6 車款,讓王浩然驚豔,騎乘感受不輸他店裡賣的其他環法一級車架。

 

MIT+終身保固就是好

 

主要的差異,王浩然認為很簡單, 就是「Made in Taiwan」, 很多品牌的車架都是原胚在中國製造,再送回台灣加工完成,真正100% 在台生產的並不多。而DIZO有其母公司明安的背景,所以對碳紗原料有管道、有經驗,從碳紗進口到做成車架都在台灣完成,自然能保證其品質,也難怪DIZO敢喊出「車架終身保固」!對王浩然來說,敢做「車架終身保固」是關鍵,但若品牌商名不見經傳,喊了也沒用,誰知道會不會過兩三年品牌就不見了,到時消費者還是找店家負責,所以上游製造廠本身公司和產品品質的穩定很重要。但碳纖維不是隨便能做的,得有自己的核心技
術,還要有經驗,有心在經營,「既然明安對碳纖維產品的經驗那麼久,公司也穩定,有研發團隊,自己生產製造,對消費者就有實質的保障。」王浩然說:「加上車架真的好騎,車架五通強度很好,路感回饋紮實,不管是爬坡或是加速表現,都不輸其他品牌的一級車架。」目前王浩然已經經銷DIZO 一年多,還沒有遇過客訴狀況,但他也坦言,很多來到店裡的車友都不太了解DIZO 品牌,曾經有兩個女性消費者來到店裡,指名要買國外品牌,王浩然除了熱心推薦國外品牌, 同時也將台灣DIZO 品牌的優勢,細心與客人作個分析與比較,並依據自己實際參觀了解明安工廠的心得,一一為車友介紹這個品牌,兩名女車友聽了之後也實際試騎,沒想到後來兩人一起買了DIZO 車架,讓他自己也很開心可以大聲地向車友說出「愛用國貨」!

 

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↑ Bike3006 單車生活館店長王浩然認為了解品牌並實際試乘,車友就會認同在地品牌
的好品質。

 

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2019-05-15
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