單車誌-Cycling update

捷安特推出零件品牌CADEX

 

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▲在參加今年的鐵人三項全距離賽事和鐵人三項70.3比賽中,澳洲三鐵選手Tim Van Berkel測試了多個CADEX 空力輪組版本。(Photo:Korupt Vision)

 

圖◎GIANT;文◎車布編

 

眼尖的你一定有發現,從去年的SUNWEB車隊到今年的CCC車隊,都使用著標有 #OVERACHIEVE 的輪組、外胎和座墊,讓許多車友都好奇「#OVERACHIEVE」和GIANT有什麼關係?直到 7月5日GIANT終於選在2019年環法自行車賽前於全球同步宣佈,推出其集團旗下第四個品牌「CADEX」,而OVERACHIEVE正是該品牌有Slogan「騎越巔峰」之意。

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▲CCC車隊技師和捷安特工程師一同合作,找出產品關鍵目標並提供實際競賽需求的專業見解。(Photo:Cameron Baird)

 

再一次的Mission Impossible

 

CADEX是怎麼來的?老車友可能會知道,這是GIANT第一台碳纖車架的型號!在1985年,GIANT造出了碳纖維車架:CADEX 980 C,而現在,捷安特以CADEX作為其高階零件的品牌,成為巨大集團旗下繼GIANT、Liv、Momentum的第4個品牌。碳纖維自行車在當時被認為是不可能的任務,可是GIANT做到了,所以現在GIANT希望用CADEX這個名稱,來達成另一個不可能的任務。

 

 

CADEX品牌目前推出了輪組、座墊和無內胎外胎,這些產品在兩年前就已經著手開發,從當時的SUNWEB車隊到現在的CCC車隊,包括奧運冠軍—CCC車隊的Greg Van Avermaet、澳洲三鐵選手Tim Van Berkel與Sam Appleton、以及囊括了三次世界公路賽冠軍的CCC-Liv車隊選手 —Marianne Vos等人。透過選手的實際使用,不斷地做測試、改良,直到今年7月正式推出,CCC車隊將在環法賽中,配備使用CADEX輪組、座墊的車子登場,而台灣的消費者也可以從今年9月起在全台GIANT經銷商看到CADEX的系列產品;同時,他們也將會搭配在2020年Giant和Liv的限量高級車款上。

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▲CADEX品牌著重在研究自行車手騎乘時的動態,發掘新一代的材料技術並投入產品製程的突破。

 

與一級職業車手共同開發

 

針對這個新品牌與其產品,車手Van Avermaet提到:「CADEX 團隊樂於採納我們的回饋跟建議,從冬季CCC車隊的首次訓練營開始,經歷了春季古典賽,到現在的環法賽,我們共同開發並不斷改良這些產品,就是要在最嚴峻的訓練及競賽條件下,讓他們可以符合我們對產品的期待。」

 

CADEX的產品及行銷經理Jeff Schneider則表示:「與專業車隊及選手間的合作是產品開發過程中不可或缺的一環!」Schneider還提到:「我們很幸運的能夠在這個專案的一開始,就擁有來自這些頂尖選手以及他們技師與技術人員的寶貴意見。一開始我們重新思考各個面向,找出新的研究方式,探討如何以新的材料或製程技術徹底地提升零組件(包含輪組、座墊和輪胎)的性能。以此為基礎,我們進一步在實驗室以及嚴苛的訓練和競賽條件下對原型進行測試。」

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▲包括Van Avermaet在內的CCC車隊選手在產品開發的過程中扮演關鍵角色,在原型測試階段,他們提供意見回饋及產品改良方向。(Photo:Cameron Baird)

 

GIANT號稱組織陣容龐大的團隊,找來工程師、生物力學家,以及參加世錦賽、環法賽、單日古典賽的車手及頂尖三鐵選手,著眼於三個主要任務:研究自行車與車手騎乘時的動態、發掘新一代的材料技術以及投入產品製程的突破。快來看看,究竟推出了哪些全新的CADEX零組件呢?

 

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▲在春季古典賽季期間,CCC車隊的車手Greg Van Avermaet使用量試階段並標有#overachieve的CADEX 輪組參加比賽。(Photo:Cor Vos)

 

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▲CADEX 42 和 65 輪組採用無鈎碳纖輪圈和DBL動態平衡編輪技術特別調教幅條張力,提升動能傳遞及效率。

 

CADEX 42/65 輪組系列

 

與CCC車隊選手在訓練及競賽過程中共同開發與測試,透過應用全新材料與製程技術,這些碳纖輪組提供超越市場既有產品的動能傳遞、靈敏度、空力表現與極致輕量。CADEX 42輪組針對不同的比賽需求兼顧全方位表現,而CADEX 65輪組則是透過高框高設計,獲得最佳的空氣力學效果並兼顧側風中的穩定度,兩者皆採用無鈎輪圈設計,搭配輕量化空力碳纖幅條及DBL動態平衡編輪技術,提升傳動效率!精密設計的花鼓結構最大化減少軸承摩擦,進一步提升輪組效能!以煞車系統來看,CADEX 42 及 65輪組提供圈煞與碟煞兩個版本,以外胎系統來分,則是提供無內胎及管胎兩種選擇。

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▲在法國Magny-Cours的Aero Concept Engineering (ACE)實驗室進行密集的風洞實驗及開發,CADEX 空力輪組系列提供4刀前輪和後碟輪兩種選擇。

 

CADEX 空力輪組系列

 

為了爭分奪秒的競賽所設計,這些輪組歷經了密集的CFD流體力學研究、法國Magny-Cours的Aero Concept Engineering(ACE)實驗室的空氣動力學專家共同進行的風洞實驗,及實際上路測試。透過這些輪組,CADEX合作的車隊和車手們在過去一年裡,於專業計時賽和三鐵競賽中贏得多座獎項。這系列包含兩種輪組:前4刀輪和後碟輪,兩者皆擁有業界最佳的傳動剛性及空力表現,搭配精密加工的花鼓結構,可以降低軸承摩擦,提高輸出效率!CADEX 4 刀前輪和CADEX 後碟輪提供無內胎及管胎兩種版本。

 

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▲擁有舒緩常見壓力點並消除多餘形變的特殊設計,CADEX Boost 坐墊經過CCC車隊選手的密集測試,不只提升他們的動能傳遞表現,還提供超乎想像的貼合及舒適感。

 

CADEX Boost 座墊

 

著眼於提升動能傳遞及舒適感,同時大幅減輕重量,我們的工程師運用最新碳纖維製造技術,生產劃時代的座墊,以符合CCC車隊專業車手的極高標準。全新的CADEX Boost座墊,我們使用AFCT高階碳纖鍛造技術成型的底殼,透過消除多餘的形變提升動能傳遞,也透過IRD一體式座弓設計,將座弓與底殼的連接處遠離騎士身體重量的主要下壓點,消除常見的壓力點。

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此座墊的特殊短鼻造型,由生物力學家和來自CCC車隊的專業車手一同開發並進行細部調整,以達到長時間訓練和競賽時完美無瑕的貼合及舒適感。最後,在騎士與座墊主要接觸的位置有兩個溝槽填充可流動微粒,會依騎乘者獨特的坐骨接觸模式塑形,進一步舒緩壓力點,提供充足的支撐且舒適的騎乘體驗。

 

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▲在實驗室中測試並由CCC車隊車手實際上路體驗,CADEX Race 無內胎外胎使用單層結構的超舒適簾紗技術,提供有如管胎般的舒適路感及增加額外的防穿刺保護,安裝上十分簡易。

 

CADEX Race無內胎輪胎

 

從全新的二氧化矽膠料配方著手,提供傑出的滾動效率和優異的操控,我們測試了無數複合材料、輪胎外型與胎紋設計,終於找出此冠軍配方。透過在實驗室裡進行測試,以及CCC車隊選手的實際上路體驗,CADEX Race 無內胎輪胎表現出卓越的性能及安全性。憑藉著單層結構的超舒適簾紗技術,這款輪胎除了提供有如管胎般的舒適路感,以及透過Race Shield— Kelvar防刺纖維提供優越的防穿刺保護外,還可以透過較低的胎壓騎乘獲得更好的滾動效率!

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▲在2019年於盧森堡舉辦的Festival Elsy Jacobs 比賽中,CCC-Liv車隊的Riejanne Markus使用量試階段的CADEX輪組於計時賽中贏得獎項。(Photo:Cor Vos )

 

別忘了,針對CADEX 零組件GIANT提供禮賓售服計畫,包含兩年的傳統保固以及五年的善意保固。未來GIANT也將以其車架客製化、動態fitting系統結合CADEX高階零組件,打造成經銷車店裡的客製服務專區。

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2019-07-05
網頁設計:Cadiis