單車誌-Cycling update

自行車電競 騎動賽事新潮流

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運動數位化已是全球趨勢,其中最成熟的莫過於自行車的虛擬實境電競賽事,在疫情蔓延下更加速其推動發展,像是由台灣自由車協會主辦的「2021年全國自由車電競錦標賽」便將於8月7日在高雄舉辦決賽,該比賽也將作為「2021台灣盃國際自由車電競爭霸賽」及「2022亞洲自由車電競錦標賽」國家代表隊遴選的依據。

 

而本篇邀請到該賽事的軟、硬體協辦單位,分別為WhiizU總監陳建源以及維格副總呂明貴,一同全面剖析台灣自行車電競的發展。此外,密切參與線上賽事及公測的日南國中江思翰教練,將分享他目前參與和準備賽事的心得。

 

台灣自行車電競發展

 

自行車電競能在台灣發展起來,是累積多年的成果。WhiizU總監陳建源表示,首先是大眾對於3C產品、APP使用的熟悉度,比方說藍芽連線這類基本操作,在智慧型手機普及後,軟體的安裝設定不再成為讓車友打退堂鼓的關卡。同時,目前騎乘軟體在模擬的畫面及坡度上,已有相當程度的同步,曾有車友將爬武嶺時的數據拿來和訓練台APP上對照,發現有90%左右的相似程度,軟體在開發時實際騎訪、蒐集路線的數據,盡可能讓車友有實際騎乘的體驗。

 

另一個關鍵是台灣車店服務到位以及資訊暢通,車友在使用訓練台或是APP時,有任何疑難雜症都可以找到即時的服務,線下的服務及支援做好,是線上活動、比賽能夠順利推行的主因。維格副總呂明貴分析,產品、服務供應商能在賽事推動時即時進行原廠的調整、維護,是自行車電競所需要的,其中的合作溝通對賽事品質扮演非常重要的角色,而這也是台灣本土廠商的優勢。

 

此外,疫情也讓全世界的網路社群前所未有的蓬勃發展,因此在電競賽事推廣上,將持續擴大線上課程、活動、社群,並邀請專業的主播賽評進行比賽直播,讓車友們在線上相聚。

 

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▲即時的服務、社群的發展、軟硬體的優化,再加上好看的騎乘畫面,都是電競賽不可或缺的要素。

 

車友最關心比賽公平性

 

只要是比賽,大家最關心的莫過於競賽公平性。呂明貴表示,目前的解決辦法是,預賽讓選手在自家連線比賽,但決賽一定是集中到比賽會場,讓每一位參賽者使用的設備、環境相同,用現場賽事杜絕弊端。

 

而針對連線賽事中可能遇到的斷網問題,陳建源指出,如果是網路不穩產生的瞬斷,系統可以自動補回短暫斷線時的資料,但如果網路直接掛掉就沒辦法了,因此如果是在家中進行的線上比賽,那網路的穩定度就像運動員的裝備、球具那樣,必須自行負責。

 

江思漢教練對此則表示,各家功率計的誤差以及數據設定上的檢視需要更完善,且公平性需要更多數據來輔助評斷,像是賽前過磅、心跳帶數據甚至視訊直播,未來若能加入規範,都能讓比賽盡可能公平。

 

安全性增加讓比賽強度提升

 

針對電競賽的準備及實際參與的感受,江思漢教練表示,最大的不同是可以不用擔心天氣因素,以往比賽常常需要考慮天氣來調整器材及人身裝備,線上比賽可以更快速有效率完成準備工作,除了選手不用曬太陽或是淋雨,機械師也會很開心。

 

此外若以教練身分而言,更是減輕不少壓力,以往每場比賽總要擔心學生在比賽中的交通安全問題、摔車事故等,電競賽相對安全許多。可以專心投入競賽本身,而且只要在家就可以提前熟悉賽道全程,不用舟車勞頓跨縣市到現場,對比賽路線節奏掌控更熟悉,就越能激發比賽強度。

 

在比賽中少了控車和實際路騎的風險,也讓整體發揮的強度更高,可以說在訓練台上的負荷和疲勞感都會比實際路騎多一些,因為能實現真正的全程踩踏,少有休息的時刻,下坡時飆破每小時60km也不用擔心會轉倒摔車。

 

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▲江思翰教練日前也參與了比賽的公測。

 

前所未有的賽事體驗

 

另外,陳建源特別提出訓練台上的賽事體驗和過去截然不同的一點,以集中到現場的比賽來說,傳統戶外的賽事雖有隊友、教練支援,但大部分的時間都是獨自面對跟調整。而訓練台上的比賽,教練隊友就可以直接在身旁下達戰術、加油打氣,即時給出建議,可以說更能體現戰術的發揮,到現場看將會感受到那不亞於傳統賽事的熱血奔騰。

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2021-07-29
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