單車誌-Cycling update

低調的超實用發明!可充手機的車頭碗組

 圖、文◎黃泰維、採訪協力◎NECO

1 结果

 

若把自行車比喻作人,當提到使單車作動最重要的關節,車友們的答案不外乎是連結大齒盤曲柄組的BB,或是讓輪組得以轉動前進的花鼓;但是要讓騎乘者得以平衡,進一步可流暢轉彎、操控車輛,就不能忽略了單車的靈魂樞紐-車頭碗組。現在,這個低調的零件,將為現代車友提供更方便的功用!

 

什麼是車頭碗組?

 

2 结果

▲外露式的頭碗可明顯看到2個裝載軸承的凸起,即為俗稱的「碗」。

 

車頭碗組(Headsets,簡稱「頭碗」)即位在頭管處的軸承組件,用來連接龍頭手把和前叉上管,並使其可以轉動、達到轉向及平衡等操控目的,由於乘載軸承的座形狀凸出似碗(半隱藏及隱藏式頭碗在外觀上則無),而稱作「碗」組,常見的頭碗大致可分為以下3類:

 

3 结果

1.外露式-軸承位於頭管之外部(上、下兩端),從外觀可明顯看見凸起的碗組,多用於通勤車等傳統或復古車種,由於結構強度較佳,因此也可見於下坡車等,較常使用內徑為30mm、34mm的頭管。

 

4 结果

2.半隱藏式-將軸承部位內置於頭管內,裝上後外觀僅露出薄薄一圈如墊片般的本體,多為公路車、登山車等運動型車款,較常使用內徑為44mm、55mm或56mm的頭管。

 

5 结果

3.隱藏式-由於將螺牙整合於頭管內側,因此整個頭碗可隱藏於頭管內部,多見於登山車、公路車等高階車種,較常使用內徑為42mm、52mm或52.2mm的頭管。

 

頭碗的好壞

 

產品的材質向來是消費者最在意的一環,在早期強調剛性的前提下,頭碗多用鋼、鐵,或是強度更高的鉻鉬鋼製造,不過在現今追求輕量化的趨勢下,許多公路車則多採用重量較輕的鋁合金頭碗,且透過鋁合金材料的提昇來兼具剛性,另外,若以使用手感而言,頭碗的軸承轉動越順暢,可以締造越靈巧的操控性,通常密封式軸承(Sealed Bearing)轉動手感會較散珠軸承來得滑順綿密,價格也較高,但值得一提的是,並非越容易轉動的頭碗就越好,太容易滑動的軸承相對穩定度也較低,騎乘者需要更為細膩的技術駕馭,因此較好的頭碗,必須要在轉動時有類似阻尼的穩定觸感,且同時擁有順暢的特性。

 

6 结果7 结果

▲密封式軸承(Sealed Bearing,左)轉動手感會較散珠軸承(右)來得滑順綿密。

 

內走線進化關鍵

 

空氣力學的優點已是當下顯學,位在迎風最前線的煞車、變速線也成為減低風阻的項目,不僅變速器業者將俗稱的「蟑螂鬚」改為和車把手整合,再搭配內走線設計的車架,無不竭盡所能想將線材隱藏於無形,卻始終差了頭管處的臨門一腳,如今頭碗領導品牌誌慶Neco推出的Neco 1,透過專利設計,可直接將從把手延伸出的線材導入頭碗,再接著經過頭管內部的消水孔(孔徑需25mm以上)走線至上下管,在減少線材的風切阻力之餘,貼著車架品牌的頭管周圍也更加簡潔,進一步達到美觀的效果。

 

8 结果

▲Neco推出的Neco 1,可直接將從把手延伸出的線材導入頭碗,不只再降低風阻,整體上更簡潔美觀。

 

巧妙容納行動電源

 

10 结果
▲考量現代車友騎乘時的電源供應需求,特別將新推出的Neco 3頭碗整合行動電源。

 

有感於越來越多車友會帶著手機、導航等電子設備騎車,然而電池的蓄電力卻是長時間騎乘時的一大煩惱,因此Neco也將頭碗進化到科技時代,Neco 3頭碗巧妙運用頭管內空間,獨創內置3,000mAh容量的行動電源,只要前叉的上豎管內徑在23-26mm內、深度大於120mm即可安裝,只要將頭碗上蓋打開即可充電,省去將行動電源放在車包或人身的麻煩,更能減少電線纏繞的危險,目前在台灣、中國、德國及美國都已申請專利,相信未來可造福越來越多騎單車休閒、旅行的使用者。

 

11 结果

▲Neco 3巧妙運用頭管內原有空間置放行動電源,大幅提升手機、導航等電子設備的續航力。

Submit to FacebookSubmit to Google Plus
2016-05-13
網頁設計:Cadiis