單車誌-Cycling update

美利達2017車系搶先全球曝光


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圖◎巫明維、美利達;文◎吳敏正

自行車王國不是叫假的!台灣本土品牌美利達,每年都會在第3季於全球各地發表新車上市,而台灣得天獨厚,品牌與產地都在台灣,因地利之便,所總是能領先歐美,最早發表年度新車。因此台灣車友們可以說是相當的幸福,相較於其他國家,台灣的自行車總是最新又最便宜!

美利達車系征戰里約奧運

2017年美利達的全車系開發,都是由位於德國的美利達R&D研發中心主導,產品設計以兼具扎實的德國基因與工藝美學的特色。產品線齊全,除了有台灣車友關注度最高的Reacto(銳克多)和Scultura(斯特拉)公路車系之外,今年還在台灣市場推出電動輔助自行車e SPRESSO(伊貝索),以及經典越野登山車BIG 9 / BIG7等登山車系。

值得一提的是,美利達特別為代表台灣參加里約奧運女子公路車選手黃亭茵,量身打造了粉紅色系的SCULTURA 斯特拉特仕車,8月7日在巴西里約征戰奧運公路車賽。同時,有11國的奧運選手也都騎乘了美利達車款Reacto(銳克多)、Scultura(斯特拉)、BIG 9 (大9)及NINETY-SIX (九六至尊)競逐此次巴西里約奧運的最高榮譽。

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▲黃亭茵騎著粉紅色系的SCULTURA 斯特拉特仕車征戰里約奧運。

 

SCULTURA全能型公路車

講究超輕、爬坡性能的SCULTURA (斯特拉)威名已久,去年大改款的第四代SCULTURA進一步融入低風阻的概念,再獲歐美專業車評的肯定。今年,訴求騎行更安全,搭載碟煞系統的SCULTURA DISC車種正式登上了Tour of Flanders、Paris-Roubaix等春季古典大賽,出盡風頭,成為史上首度參賽World Tou的碟煞公路車。問騎這款車參賽的Team Lampre Merida(美利達.藍波車隊)選手,他們只希望UCI快恢復碟煞公路車的參賽權,因為效果超乎預期。

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大改款的車架已使用於2017SCULTURA全車系,高階的CF4碳纖維車架幾何為競賽取向,而價格較親民的CF2以及鋁合金版本則以舒適幾何為主,全車系UCI認證、內走線、相容電子變速系統,搭配錐形豎管的全碳纖維前叉。DISC碟煞車種都可安裝28mm外胎,碳纖維的 SCULTURA DISC車種皆搭配DISC COOLER「碟煞散熱鰭片」。

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搭配碟煞系統的SCULTURA DISC(斯特拉.碟煞版)公路車,四月初在Tour of Flanders、Paris-Roubaix等春季古典大賽登場,成為史上首度參賽World Tour的碟煞公路車而大出風頭,並讓騎這款車參賽的Team Lampre Merida(美利達.藍波車隊)選手讚不絕口,因為超優的制動性能,效果超乎他們的預期。

看SCULTURA的影片

 

 

REACTO (銳克多)低風阻公路車

風洞測試最佳化,承襲WARP TT計時車的絕佳空氣力學基因,加上極輕、高剛性的五通,使REACTO不僅是平路衝刺的利器,更擁有其他空力車少見的超優爬坡性能,就連體重不到60公斤的Team Lampre Merida年輕選手Louis Meintjes也改騎REACTO,騎出2016環法賽的GC總成績第8名佳績。2017車款特色包括有最佳空氣力學效果,可安裝25mm寬胎,競賽騎乘幾何,「NACA快背斷面」管形,全車系UCI認證,REACTO LITE鋁合金車系搭配升級版「一體式坐管」。

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e SPRESSO電動輔助自行車

代步之外,更可用來運動健身,或休閒旅遊等等不同訴求的廣泛運用,電動輔助自行車近年來開始在歐美流行了起來,美利達也為這些國外市場連續幾年供應了最高級的電動輔助自行車,配備Bosch、Shimano等高級電動輔助零組件,以及效能最好的鋰電池,使騎者能夠享受最順暢、最舒服的電動車騎乘樂趣,以及電池的高續航力。也因為性能優異,品質穩定,所以在歐美地區大受歡迎。

電動自行車

現在,在許多消費者的期盼下,美利達決定從今年開始,將原本只銷售歐美的頂級電動輔助自行車E SPESSO(伊貝索)車系正式導入台灣市場,為國內提供最頂級的電動自行車。

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BIG 9 / BIG7經典越野車

重新詮釋的經典越野登山車BIG 9 / BIG7,設計靈感來自1936年奧運田徑賽四金選手的車架,加入全新的空氣力學管形,搭配新的車架幾何,BOOST直通軸規格的後花鼓等特色,使剛性更強,整體操控更刁鑽,是美利達速度最快的單避震登山車款。

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美利達0800296-188

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2016-08-05
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