單車誌-Cycling update

ZIPP 202 NSW碳纖維開口輪組

 

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當我們向The Nest 級研發實驗的頂工程師們提到:從我們輕量的碳纖維開口輪組—202 Firecrest中,削除更多的重量,但同時提升滾動性能,氣動性車性能及煞車性能,這是一個非常高要求的任務目標。而當我們要求他們同時達成這些目標,但不能犧牲耐用度,這看起來乎是一個不可能完成的任務。但是,NSW 高級研發團隊很好地完成了所有的需求,並成功研發最優秀的爬坡輪組—ZIPP®202 NSWTM碳纖維開口輪組,這是一對足夠強壯,適用於任何騎行的輪組。

 

202 NSW 被設計為Zipp 加速最快的碳纖維開口輪組,可以讓你在最高難度的爬坡中脫穎而出,並且在接下來的陡下坡中節能更多的時間。在爬山和下坡的過程中獲取更快的速度只是這場戰役的一半,202 NSW擁有同等框高輪組中最低的空氣阻力,可以讓你在任何地方都快速騎行。

 

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要成為世界上最領先的爬坡輪組,需要的不僅僅只是單純地減輕重量;而是必須在各方面的性能上毫不妥協。這也是為什麼Zipp The Nest的工程師們選擇提升世界上最快的碳纖維開口爬坡輪組——Zipp 202 Firecrest的原因。

 

得益於新的更輕的碳纖維層疊方式,32mm框高的Zipp202 NSW 輪組在最需要減重的地方做到減重;而在輪組的最外端,依然保持 Firecrest 輪組著名的耐用度和側向剛性。輪組通過 ABLC Sawtooth TM 技術降低空氣阻力,並且通過 ImPressTM 貼花來保證空氣通過輪圈表面和高爾夫球坑表面的時候,沒有任何東西形成阻擋,讓氣流通過更流暢。一對輪組如果爬坡很快,但下陡坡很慢是沒有任何好處的。因此,NSW 工程師們將我們目前無論在乾燥路面,還是潮濕路面,都最有信心、煞車表現最棒的Showstopper TM煞車邊整合到Zipp 202 NSW中。06

 

 

 

為了進一步提升輪組的滾動性能,202 NSW 輪圈搭配我們突破性的CognitionTM花鼓。圍繞Axial ClutchTM(軸向離合)技術,Cognition後花鼓被設計成在滑行的過程中,通過分離棘輪裝置來實現保持速度。這項技術可以使Cognition後花鼓與傳統結構的花鼓相比,滾動阻力大幅減小。在丘陵路段滑行,或者在長距離的騎行中會有明顯的優勢。

 

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202 NSW 碳纖維開口輪組

 重量:1390g/對

 640g(前輪)

 750g(後輪)

 32mm框高

 25.4最大寬度

 24.62mm煞車邊寬度

 16.25mm內部寬度

 輻條數目:前18,後24

 Sapim 安全鎖輻條帽

 Sapim CX-Ray 輻條

 Cognition 花鼓組

 ImPress 貼花

預計上市時間:2016年10月

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2016-09-29
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