單車誌-Cycling update

美利達全新大改款-REACTO III

 

 

空氣動力進化論

美利達 全新大改款REACTO (銳克多)

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圖文◎美利達、整理◎編輯部

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眾所矚目,美利達全新大改款的REACTO III第三代銳克多正式登台亮相了!

根據德國權威媒體TOUR雜誌2014年.2月號的報導,前一代的美利達REACTO II已名列最頂尖的空氣動力車的行列,新一代的美利達REACTO III呢?

新一代公路車的新境界: REACTO III的設計理念

aerobike空氣動力車當道,美利達的new REACTO設計理念為何呢?

  1. 輕量化、剛性、舒適性同時兼顧,這是美利達長久以來的理念,缺一不可。所以我們自我設定在維持REACTO原本就很出色的車架剛性的前提下,要竭盡所能的將車架組減重,且要同時提升座艙舒適性。
  2. Aerodynamics方面,美利達要追求超低風阻的性能之外,我們更主張管線等零配件必須容易組裝拆卸才行,也就是速度與維護的便利性要兼顧。
  3. 順應趨勢,增加碟煞版REACTO的選擇,此外,還要精進碟煞版REACTO的空氣動力效能。

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新一代的REACTO III vs. 前一代的REACTO II

(以巴林.美利達車隊的選手車 REACTO Team 2018 vs. 2017為例)

■Weight:車架組減重(含坐管):350g (17.1%)

■Aerodynamics:風阻再降5% (約8 watts)

■Comfort:座艙舒適性更提升10%

■Stiffness:但車架超強的車架剛性則維持不減

 ■REACTO 碟煞版的風阻效能直逼C夾車款,差異不到 1 watt,可說是任何品牌未曾達到的新境界。

關於風阻降低,省力5%(8 watts)的感覺:

可以這麼比方,當您獨自坐上new REACTO騎100公里的話,其省力效果約當以傳統圓管公路車同樣騎100公里時,其中有高達30公里等同是前面有人幫你擋風的跟車效果,爽度100!

座艙舒適性提高10%:

主因吸睛的全新「S-FLEX彈性座管」設計,搭配結構重新設計的後上叉,使座艙舒適度比前一代REACTO提升了10%。

關於車架組重量減輕350g(17.1%):

乃以巴林.美利達車隊REACTO Team選手車2018 vs. 2017為例--

REACTO II:2,046克,REACTO III:1,695克

透過截面積更小的管形設計,加上碳纖維製程的精進,使減重高達17.1% !

關於REACTO CF4、CF2兩種車架等級:

CF4 (C夾版):車架:1,000g / 前叉:368g

CF4 (碟煞版):車架:1,030g / 前叉:398g

CF2 (C夾版):車架:1,093g / 前叉:403g

CF2 (碟煞版):車架:1,150g / 前叉:443g

Note: 車架重量會因車架尺寸大小、各車種的不同顏色塗裝等因素而有些微的差異 !

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~ 更多的特色細節 ~

■後上叉的漂亮八字形曲線,有效降低風阻,空氣動力性能更上一層樓。

■碟煞版REACTO:前/後碟煞獨樹一格的Disc Cooler散熱片設計,使散熱效率提高35%,搭配前後160mm碟盤,使煞車效果最佳化。

■一兼二顧的Merida Integrated Cockpit Concept美利達整合式駕艙概念:更流線的上管、頭管與metron一體式把手(CF4車種),使空氣力學效益達到最完美的整合,而且同時兼顧管線容易拆組維修的實用性。

■D/T隱藏式管線:精心設計的下管走線入口設計,提供不同尺寸的止栓,可替換成相容Di2、機械式變速、碟煞等等不同系統的配置,維護保養非常簡易,且不會增加空氣擾流。

■超強悍的五通結構設計(BB386系統)

■輪組心軸:C夾車種使用傳統快拆軸心;碟煞版則CF4車使用「R.A.T貫穿軸快拆系統」,CF2使用12mm直通軸。

■車胎相容性:C夾、碟煞版本均搭配25mm寬的車胎。

■座管:

CF4:一體式超輕量座管,兩種offset後拖設定的選擇。

CF2:兩片式結構的"Flip-Flop Head"可調式鎖固機制,提供大範圍的座墊位置設定。

■騎乘幾何:

- 頂級的REACTO CF4車架:騎乘幾何與SCULTURA CF4採想同理念,都屬於競賽型設定,相對較短的頭管高度,搭配REACH值較長的上管設計,使操控更敏捷,更能應付刁鑽的彎道考驗。

-CF2的騎乘幾何:訴求更舒適,因此頭管特別設計較長一點,上管較短的REACH,使騎姿較為直挺舒適。

■造福更多車友,new REACTO車架新增了更小尺寸的XXS/44cm選擇喔!

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 詳細圖文、影片:http://www.merida.tw/show/show-209136.htm

 

 

 

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2017-06-29
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