單車誌-Cycling update

Vision鋁爬坡輪 Trimax 25KB輕盈上路

 

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圖◎Vision;文◎吳敏正

Vision今年推出了一款制煞力極佳,且為市場同級品中最輕量的鋁爬坡輪 Trimax 25KB,號稱比擬碳纖維的卓越性能,媲美碳纖維的低調風格!全天候的全能輪組,是適合賽事新鮮人的理想升級,與賽事好手的全時訓練輪。

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↑換個低框輕量輪組,能讓你在陡坡爬得更輕鬆;換個高框慣性輪組,能讓你在平路巡航更穩定。輪組堪稱是影響整台車騎乘感受的關鍵。

 

根據《單車誌》針對車友所做過的調查,有35%的車友最想升級的都是輪組,理由大多是想要在陡坡爬得更輕鬆,而且整輛車裡面,當然是換輪組最有感!

對於喜愛騎乘山路,挑戰武嶺與各地高山的台灣車友們來說,一組輕量的爬坡輪組更是不可或缺的。但擁有輕量優勢的碳纖維輪組,卻不是每個人都能負擔得起,因此Vision品牌的開發者重新思考,設計出這款利用鋁合金的親民本位,再輔以全新製程及專屬KB處理,一次帶來親切到位的鋁合金全能爬坡輪組Trimax 25KB。

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↑有35%的車友最想升級的都是輪組!用外型低調Trimax 25KB配黑色胎(前輪)或是紅色條紋胎(後輪)都很搭。

 

輕量級輪組1,380g

 

爬坡輪組首要當然就是「輕量」!一組重僅1,380g的羽量爬坡輪Trimax 25KB,不需多說,數據說明一切,如此輕是化卻又結合鋁合金的親民價位,對於講求CP值的車友們來說,自然是個不錯的選擇。在品質方面,Trimax 25 KB承襲Vision一貫的造輪工藝,長期以來受到頂級車隊指定使用,受惠於鋁合金耐用的特性,一直以來是全時、全天候練習輪的理想選擇,當然車友們騎乘使用也是全然無後顧之憂。

 

尤其如果車友一開始買車時就是選購「成車」,而非組車,通常車廠所搭配的輪組都不會太高階,也因此輪組總是車友們最亟欲升級,也最有感的零件!所以用極輕量化Trimax 25KB來取代成車所搭配的輪組,當然一換上就能立即感受到它的輕量優勢,在起步時踩下的第一下,特別有種「飄飄然」的輕快感!(這就是為什麼很多開車的人,都要把原廠輪框換成輕量的鋁輪框阿~)

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3▲Trimax 25 KB有較寬的前後輪不同框高,前輪高度20mm, 後輪高度 24mm。

 

融合輕量與剛性

 

Trimax 25 KB的整體風格維持一貫設計語言,卻在輕量化工程更上一層樓,細至每一根幅條及輪框製程,均以極致輕量化為設計理念;並且不只輕,更是強,後輪採用非對稱框體結構,因此在追求輕量化亦保持相當優秀的剛性表現。此外,Trimax 25 KB是通過嚴苛實驗測試及職業選手的路測所誕生,在實戰能力及耐用度均有一定水準。此外它有較寬的前後輪不同框高,前輪高度20mm, 後輪高度 24mm且後輪為不對稱輪框設計。加上可對應無內胎系統設計,讓騎乘更舒適。

 

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▲全新直拉式鋼絲,輕量化 P. R.A 花鼓。

 

令Trimax 25 KB與眾不同的地方,是其外型的低調、暗黑魅力,原來是經過克絡耐 (Keronite®) 專屬車框塗裝處理,增添內斂消光黑質感,亦提升表面硬度、抗腐蝕等特性。經歐洲職業隊長達5千公里的實際路測,在正常使用下依舊無損其暗黑煞車邊,長效保持其暗黑低調,堪稱不管是在外型上或是功能上,都是能媲美頂級碳纖輪組之作。

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▲騎車難免會沾上塵土,長時間騎車、煞車總會擔心磨壞煞車邊,除了經常清潔之外,經過克絡耐 (Keronite®) 專屬車框塗裝處理,也能夠提升表面硬度,降低煞車邊的損耗,讓你騎車更無後顧之憂。

 

fsa-logoVision Trimax 25 KB規格表

框體

鋁合金無內胎對應

框高

20mm 框高(前);非對稱24mm框高(後)

鋼絲

低風阻扁鋼絲:前20/後24

花鼓

全新直拉式鋼絲、輕量化 P. R.A 花鼓

培林

6顆鉻鉬鋼軸承(前花鼓:2顆/後花鼓:4顆)

煞車面塗層

克絡耐(Keronite®) 專屬塗裝處理,增添內斂消光黑質感,亦提升表面硬度、抗腐蝕等特性

配件

QR-93快拆、內襯帶

相容系統

相容於 Shimano 10-11速

重量

1,380g/一台份(不含快拆)

建議零售價

NT$23,800

Contact:昇陽06-2705258

 

 

 

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2018-03-08
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