單車誌-Cycling update

Giant連功率計都開發?鄭秋菊:達到最好整合效果

 

 

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文◎車布編


台灣品牌Giant,在日前推出了旗下全新的Defy車款,主打能夠克服各種路況,能讓車友們騎更長距離、更長時間,尤其搭配了28C的車胎,讓整輛車在過坑時的震動減少很多,非常適合台灣在雨後經常出現坑洞的柏油路面。對於喜愛挑戰東進、西進武嶺,或是台灣各地高山的車友,Defy也都會是很適合的座騎。

 

當然還是有車友會比較推崇歐洲公路車品牌,但其實回過頭來看這個台灣本土品牌Giant,已經是全球生產規模最大的自行車製造商,相較於現在已多數委外生產的歐洲品牌,Giant除了同樣贊助一級職業車隊,更擁有自己的研發與生產部門,因此Giant公路車產品經理Nixon也強調,研發端與生產端能夠很容易的進行溝通,並依一級職業車手的對產品進行反覆的修改,以達到最佳化,這正是Giant最"巨大"的優勢。

 

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↑台灣品牌Giant,在日前推出了旗下全新的Defy車款,搭配了28C的車胎,非常適合台灣在雨後經常出現坑洞的柏油路面。

 

從整車考量達到最好整合

 

所以從近年Giant的車款能看到,台灣自行車不再去跟隨國外品牌怎麼做,而是已經有自己的信心和理念,常有許多對產品的創新想法走在前面。尤其特別的,是Giant特別著重在整合性的設計,過去自行車上每個零件都各有品牌,如今Giant的車上有越來越多零件是專為自家車款而開發。

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↑在新Defy上的自家開發零件就不少。

 

像是在新Defy上的自家零件就不少,包括有CONTACT SL豎管、D-Fuse車把手、GIANT SLR1 Disc輪組、D-Fuse SL碳纖維座管、Gavia輪胎,甚至Power Pro雙邊功率計,都是由Giant開發,來搭配自家的整車。有車友就提問,為什麼Giant要自己做?

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功率計搭整車出廠 人人有功練

 

 

對此,Giant(台灣)總經理鄭秋菊認為,如果車子上的零件各做各的,如何確保組裝在一起時能達到最好?單一零件如何能適合每個品牌的各種車款?或是說,該零件也許很好,但一定能符合Giant在造車上的設計理念嗎?所以Giant直接從整車的角度來考量,依車子的需求來打造零件,以達到最好的整合效果!就像在做風洞測試時,「整台車一起進風洞測試,當然比零件分開進風洞準確!」又像是Power Pro雙邊功率計直接在出廠時就搭配整車,成本也能更低,消費者也能更容易地走入「人人有功練」的時代。

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▲Giant Defy Advanced Pro 0,建議售價NT$148,000。出廠即配有Power Pro雙邊功率計。

 

 

 

事實上,Giant身為最大的自行車製造商,一直都有幫國外許多知名大品牌代工車架,這個部份很多車友都知道,但車友們不知道的是,正因為Giant擁有強大的研發團隊,所以開發的項目早已拓展到各項零件,像是很多人都驚訝於Giant怎麼會"突然"在今年推出Power Pro雙邊功率計?但就小編所知,Gaint已經在功率計領域研發多年並為知名品牌代工,直到現在才推出自己的品牌。所以消費者們的擔憂,其實Giant老早就想好了。

 

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↑Giant(台灣)總經理鄭秋菊(左一)非常用心經營台灣市場,經常參與各地單車活動,也常和捷安特經銷店老闆互動、騎車,了解市場需求。

 

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2018-08-13
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