單車誌-Cycling update

愛車出國首選-攜車箱

 

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想要帶著愛車搭飛機到海外騎車,哪個方法能夠讓愛車坐得安全又舒適呢?

 

以往台灣車友計劃到海外騎車旅遊,想必希望能夠攜帶自己的愛車一起前往,先無論打包工作是否麻煩,行李的重量已被愛車佔去一部份,加上抵達當地以後,裝置愛車的紙箱或攜車箱(袋),要如何存放與攜帶也是一個需要仔細思考的問題,因此到最後,只好選擇割愛讓愛車留在台灣,租用當地的自行車。

 

紙箱僅能基本防護
隨著近幾年網路資訊發達,有越來越多世界各國的騎士積極參加海外的競賽或自我挑戰賽,就連台灣車友也不例外,由於關係到成績,且安全性也很重要,所以大家都會強烈希望攜帶自己最熟悉的愛車,而且無需再次調整座艙設定。大多數的車友在經濟考量與獲得較大的重量彈性等因素之下,通常都是選擇紙箱來打包愛車,並且將車架重要部位以泡棉完全包覆,即便如此,紙箱僅有基本的保護效果,泡棉的吸震性也相當有限,因此車架還是存在著受損的風險,而且內容物無法固定,因此極有可能在搬運過程中產生搖晃,進而造成相關物品損傷。

 

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↑攜車箱已經邁向輕量化設計,以Topeak Pakgo X 為例子僅重12.5kg,行進間相當輕鬆。

 


攜車箱邁向輕量化
傳統上,硬殼攜車箱重量約17-22kg,因此總是乏人問津,不過目前攜車箱已經邁向輕量化設計,以Topeak Pakgo X 為例子僅重12.5kg,Conifer 攜車箱也強調極輕量,空箱只有5.8kg,所以能夠在打包行李時,獲得更多的彈性。事實上,攜車箱的設計理念就是源自於行李箱,不同之處在於專為自行車托運而生,通常僅有在搭乘飛機前往離島或其他國家才會使用,最大的優點就是,讓愛車和相關物品,獲得像行李箱一樣的保護,通常地勤人員並不清楚內容物,或丟或摔時有所聞,然而硬殼攜車箱擁有較好的抗衝擊效果,還有碰觸到尖銳物或是被更重的物品壓到,硬殼攜車箱也能提供較好的保護性。另一方面,硬殼攜車箱內部具有固定支架的設計,能夠確保物品搖晃,進而避免內部物品相互碰撞。

 

買VS. 租
若以紙箱或其他攜車袋相比,硬殼攜車箱的價格自然較高,但若是對於常年計劃性出國比賽或參加挑戰活動的車友,就很值得為愛車購買,但如果覺得未來使用次數不多,倒是可以向車店租用或是跟親朋好友借用。另外在購買前最好能夠確認自己的愛車是否適用,尤其是大輪徑車或特殊車款,以免「讓英雄無用武之地」。



 

Topeak Pakgo X
針對遠征的車友推出超輕量化攜車箱Pakgo X,100%PC堅硬外殼強壯具有韌性、裡層鋪設波浪吸震海棉,即使遭受重物撞擊時可分散撞擊力,保護車輛不受損,全方位解決方案讓你快速Pack And Go。搭配四顆萬向轉動滾輪,從任何路面、電扶梯、電梯到高鐵、捷運和飛機等各式交通工具全都可輕鬆移動,達到真正全方位移動功能。Pakgo X經過實驗室撞擊、耐用度、保護性等各項嚴苛測試,確保騎士在每一次的跨國遠征都能安心把車輛交給地勤人員。箱內附有專屬自行車保護配件,從各部位管材到鍊條固定,避免傷及車架烤漆,從車輛拆卸到保護已幫騎士設想到位。僅有12.5kg重量是同級產品中保護性最佳商品。

NT$22,000
捷安特 4055-9555

 

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Conifer極輕量可收折單車&旅行多用箱
全球首創第一款ABS硬殼可折疊的自行車箱,極輕量空箱只有5.8kg。獨特材料技術專利防刮面板、耐磨、高韌性、響應愛地球無汙染,收折後不佔空間易收納,用於運輸多種自行車,包含公路車和27.5吋登山車,箱內裝置防震快拆式支架,可將車架穩穩固定在箱內,有需求時可以加配底殼蓋板,變化成收納箱或托運旅行箱等多功能用箱。2顆可拆式萬向輪及2顆可拆式輔助輪方便替換,超顏值的設計產品值得收藏,讓閣下體驗不一樣的旅行經驗。


機勵 04-25590717

 

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2018-10-21
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