單車誌-Cycling update

New TCR 哪裡不一樣?

 

 

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對於自行車設技師來說,輕量和剛性就像是在翹翹板各據一方,兩者之間要如取得完美平衡,創造所謂的最佳整車重量剛性比,進而達到最高的騎乘效率?捷安特設計團隊自信滿滿地說:「我們辦到了!」

 

 


重新定義經典
全新改款的全能型競賽戰駒TCR,以「輕量化管件造型」與「全面優化壓縮車架」為進化主軸,期許創造「競賽級舒適騎乘感、傳奇操控性能與優越傳動效率」等三大性能,經過不斷地實驗與測試,TCR 又再一次地超越自我,相較於前一代,總共減重181g(12%),車架組1,376g,成為Giant 有史以來最輕量的車架組。省下的每一克,代表精密計算與深厚的自行車知識。究竟New TCR 有哪些細節不一樣,《單車誌》帶你一探究竟!

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獨創車架輪組效率測試
Giant 經過內部自主測試發現,TCR 車架踩踏剛性值為71.09,車架前叉組重量為1,376g,剛性與重量比為51.66,與其他主要品牌相比,TCR 擁有最佳的傳動效率,每一克的踩踏剛性,高於競爭對手至少10%。

 

另一方面,獨家採用車架輪組效率測試,也就是整合安裝車架與輪組一起進行測試,以實際騎乘的80kg 踩踏力道傳輸,以及模擬抽車的10 度傾斜,測試結果剛性重量比為20.1,與其他主要品牌相比,Giant TCR Advanced SL 搭配Giant SLR 0 輪組,是業界最佳騎乘效率的組合。

 

 

 

聽聽收藏家怎麼說
TCR 收藏家「班長」從2010 年開始接觸自行車運動,起初只是很單純地騎著小折在河濱自行車道休閒運動,直到2011 年,Giant 以「黑色風暴即將來臨」為主軸,推出有史以來最平價的碳纖維公路車TCR Composite,就這樣擁有了第一輛TCR,轉入公路車之後,才深深覺得很不一樣,同一年Giant推出建國百年紀念車TCR Advanced SL 100 LTD,瞬間被煞到,馬上上網搶購一輛,自此展開了TCR 的蒐藏之旅。

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為甚麼獨鍾TCR ?班長說,其實全世界賣得最好的捷安特公路車是Defy 系列,不過在台灣卻是TCR,為甚麼呢?他認為,TCR 是一部兼顧美感、重量、剛性、安全、舒適等性能的全能型公路自行車,並且包含許多經典設計:(1)1997 年首度發表革命性的壓縮式Compact 車架;(2)ISP 一體式座桿提升了騎乘舒適及路感;(3)OverDrive 2 加大車首強化設計等等,TCR 不斷的進步再進化,讓每個年代的 TCR 都有它與眾不同的特色,以自身參加2017 北高360 極限認證來說,戰駒是TCR,結果打破上次的紀錄,讓他很自豪地說:「擁有TCR 就是王道啊!」

 

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目前班長總共收藏13 輛TCR,每一輛都有蒐藏它的理由,如果硬要挑選最經典的前三名,分別是:(1)建國百年紀念車,它是最經典的特仕車,所有的零件都是特別製作,整台車就是金光賞賞、美不勝收。(2)2017 環法登山王紅點車,限量50輛在一分鐘內完售,漂亮塗裝高調到不太敢騎出去。(3)2012 Giant TCR Advanced SL ISP RabobankTeam 車隊版,也是第一輛蒐藏的車隊版,車架塗裝非常漂亮又大膽!還有後上下叉的顏色不同,車架管件造型多變最漂亮,整體就像藝術品。

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2018-11-25
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