單車誌-Cycling update

ZIPP Service Course 70 XPLR 全路況手把

 

01 結果

文◎編輯部整理 圖◎ZIPP

 

ZIPP忠於車把設計理念,Zipp推出兩款創新的鋁合金全路況車把。 Service Course SL-70 XPLR和Service Course 70 XPLR。它們名字的XPLR代表著擴大彎把的定義,以及它們探索世界的渴望——從平整的鋪路到碎石路、泥地、沙地,或是林道。

02 結果

 

全新Service Course系列手把將通過騎乘者的雙手,讓騎乘者身體置於更好的「舒適區間」,以應對長時間的顛簸騎行。現在,騎乘者們不管是進行兩個小時的訓練還是200英里(約322公里)以上的大探險,都對車把有以下需求:舒適、控制力以及攜帶所需物品的能力。我們打造了這款彎把手以滿足這樣的需求,並且專注於兩項關鍵指標─外斜角和內傾角。

03 結果

 

 

現代全路況公路車上,傾角過大的車把手會讓下把往側面過度偏轉,破壞了原先的人體工程學設計。Zipp的設計團隊致力於研發新一代全路況車把,並且適合當今車手喜愛的姿勢,同時針對高速騎行和顛簸路況進行優化。

05 結果

 

透過大量的研究和試驗,ZIPP的設計團隊找出了理想設計參數,5°內傾角和11°外斜角。這款手把的形狀採用了我們受歡迎的70mm前伸,但是下彎把僅有115mm。這帶來了適合全路況公路車的全新姿態。它帶來了更好的舒適性和控制力—這個型態讓騎乘者獲得更好的騎乘體驗,不管是1小時還是12小時的騎行。

06 結果

 

原因如下:(1) 雙手握手變頭時,手腕能保持自然的位置,帶來更好的舒適性。(2) 較寬的下把提供平衡性更強並且更穩固的握姿,適合高難度地形或高強度騎行。當路況變得崎嶇時,它的好處就越明顯。這一設計幫助您把重心保持在車輛中間,讓您更靈巧地通過公路和林道。

07 結果

 

騎乘者在下坡時開始進入一條佈滿泥沙和碎石的河床地形,需要擁有適當的騎乘姿態來通過障礙,同時保持足夠的速度來爬坡上岸。一款設計優越的車把能給騎乘者符合人體工學的騎乘姿勢,從下把就能輕鬆操縱煞車和變速,輕鬆進行必要的操控。

70 XPLR還擁有人體工學上把以及加寬的100mm夾持寬度,方便安裝車錶、單車包包,以及其他你所需要的裝備。

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SERVICE COURSE 70 XPLR

SERVICE COURSE 70 XPLR 結果

 

 

SERVICE COURSE SL-70 XPLR

SERVICE COURSE SL-70 XPLR 結果

 

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2019-09-05
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