單車誌-Cycling update

為什麼要換「加大導輪」?

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圖◎伍聖哲;文◎吳敏正

採訪協力◎一馬;員林耐奇車店

近來很常聽到車友要換「加大導輪」,根據《單車誌》的統計,有不少車友,都想在年終之際,為愛車換上;你知道為什麼要換嗎?

由於導輪只是傳導件,並非主要受力的零件,因此磨耗不大;尤其若騎乘量不大,騎乘平路居多,也可能用上很多年都不需要換。

 

為什麼要換「加大導輪」?

既然如此,那為什麼要換「加大導輪」?加大導輪的作用,主要是讓鏈條在通過後變速器搖臂上的兩個導輪時,弧度加大,提高順暢度,從圖片就可以明顯看出,在採用11T的原廠導輪時,鏈條行經導輪呈現的S型,彎曲角度大;而導輪加大後,鏈條的彎曲角度比較小,差不多像把彎曲河道改直的道理。

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▲原搖臂(左)與裝了加大導輪後的新搖臂(右)比較。

 

當鏈條彎曲角度大,自然就會增加阻力,像河流般截彎取直,鏈條順暢度較好,鏈條與導輪間的摩擦會變小,則變速時會有比較好的效率,減少了阻力,在爬坡時的感受會比較明顯。

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▲原本105的後變(上),與加大導輪的搖臂(還未組裝起來的樣子)。

 

想知道「加大導輪」怎麼換嗎?1/15出刊的《單車誌》,將會有更詳盡的介紹。

 

 

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2017-01-04
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