FSA超壓縮大齒盤改裝

圖◎李永仁；文◎吳敏正

協力◎你好單車、FSA

很多車友都喜歡騎山路，除了是自我挑戰，也因為山上風景好、空氣好，車友們尤其熱愛武嶺，但要騎上武嶺，畢竟有些難度，除了加強自身的實力之外，靠器材的幫助，也能夠讓車友更輕鬆地騎上武嶺！

▲技師：你好單車Terry

超壓縮大齒盤的優點

呼應車友們挑戰高難度山路的決心，FSA近來推出了超輕齒比的Super Compact超壓縮齒盤，有48/32T和46/30T兩種。為什麼會有樣的產品呢？原先這樣的齒盤規格是專為Cycle-Cross和Gravel砂礫騎乘而設計，但由於台灣車友在騎乘山路上有更極端的需求，像是挑戰東進、西進武嶺，超輕齒比剛好用來應付騎乘高山；又或是想要挑戰山路，但腿力又沒那麼好的車友，都很適合這樣的產品。

相較於市面上常見的大齒盤50/34T，也就是CT盤，FSA Super Compact能提供更輕穎的齒比。相較於更換加大齒片的飛輪，Super Compact則能提供更綿密的齒比，因為如果是更換加大齒片的飛輪，整體重量會增加，而且在最大的幾片齒片之間，變速時會所跳的齒比也比較大。另外Super Compact是採用直鎖式的模組化設定，提供單盤和兩盤的選擇，可以只換齒片不必更換曲柄。

▲FSA Super Compact 46/30T大齒盤。

改裝前要知道的

由於BB規格多種，所以要換大齒盤，很可能也同時得更換BB，FSA公司本身有推出Easy BB網站，消費者可以自行把幾個數據輸入，像是心軸外徑規格是24mm或30mm；以及五通寬度，車架上面會有標示，有些車架會在五通上直接貼標。如果自己無法確認，也可以委請車店辨識再進行選購適用的BB。BB本來就是消耗品，所以建議可以累積到一定的公里數，剛好也可以順便替換BB，當然也可以選擇趁此機會升級陶瓷培林的BB，對車友來說比較划算。

另外在安裝超壓縮齒盤後，由於齒盤變小了，所以可能會需要裁短鏈條，前變速器的位置也要下移，如果是環抱式的前變，直接下移即可；但若是直鎖式的，就會需要裝前變轉接座。

▲DIY工具

乾淨抹布

FSA扭力Mega Evo386工具

Shimano預壓蓋拆卸工具

清潔刷

六角扳手

鏈條快扣拆卸工具

FSA 386原廠工具

Shimano BB拆卸工具

踏板拆卸工具

扭力扳手

改裝過程 (車店安裝時間約半小時)

▲變速變到最低的檔位。

▲找到快扣的位置拆開。

▲取下鏈條。

▲拆下踏板。

▲旋開曲柄螺絲。

▲旋開預壓蓋。

▲取下左邊的曲柄腿。

▲把整個曲柄組拆下。

▲擦拭BB外觀，去除汙泥，使用工具拆開BB。

▲取下BB。

▲可趁機清潔一下，順便上油。

▲接著就可以裝上新的BB。

▲BB上油。

▲以專用工具旋緊BB。

▲裝上曲柄時，依間隙決定是否需要加裝墊片。

▲軸承面要上油。

▲從另一側裝上Super Compact大齒盤跟曲柄腿，確認是否有間隙。

▲因為Super Compact的齒盤較小，所以會需要調低前變的高度，環抱式就直接調降(直鎖式會需要加轉接座)。

▲裝回鏈條。

▲依實際長度來決定是否需要裁短鏈條。

▲裝上踏板。

▲調整變速，鏈條長短與前變位置都可能會需要再調整。

▲將變速調順即大功告成。