單車誌-Cycling update

FSA超壓縮大齒盤改裝

 

 

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圖◎李永仁;文◎吳敏正

協力◎你好單車、FSA

 

很多車友都喜歡騎山路,除了是自我挑戰,也因為山上風景好、空氣好,車友們尤其熱愛武嶺,但要騎上武嶺,畢竟有些難度,除了加強自身的實力之外,靠器材的幫助,也能夠讓車友更輕鬆地騎上武嶺!

 

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▲技師:你好單車Terry

 

超壓縮大齒盤的優點

 

呼應車友們挑戰高難度山路的決心,FSA近來推出了超輕齒比的Super Compact超壓縮齒盤,有48/32T和46/30T兩種。為什麼會有樣的產品呢?原先這樣的齒盤規格是專為Cycle-Cross和Gravel砂礫騎乘而設計,但由於台灣車友在騎乘山路上有更極端的需求,像是挑戰東進、西進武嶺,超輕齒比剛好用來應付騎乘高山;又或是想要挑戰山路,但腿力又沒那麼好的車友,都很適合這樣的產品。

 

相較於市面上常見的大齒盤50/34T,也就是CT盤,FSA Super Compact能提供更輕穎的齒比。相較於更換加大齒片的飛輪,Super Compact則能提供更綿密的齒比,因為如果是更換加大齒片的飛輪,整體重量會增加,而且在最大的幾片齒片之間,變速時會所跳的齒比也比較大。另外Super Compact是採用直鎖式的模組化設定,提供單盤和兩盤的選擇,可以只換齒片不必更換曲柄。

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▲FSA Super Compact 46/30T大齒盤。

 

改裝前要知道的

由於BB規格多種,所以要換大齒盤,很可能也同時得更換BB,FSA公司本身有推出Easy BB網站,消費者可以自行把幾個數據輸入,像是心軸外徑規格是24mm或30mm;以及五通寬度,車架上面會有標示,有些車架會在五通上直接貼標。如果自己無法確認,也可以委請車店辨識再進行選購適用的BB。BB本來就是消耗品,所以建議可以累積到一定的公里數,剛好也可以順便替換BB,當然也可以選擇趁此機會升級陶瓷培林的BB,對車友來說比較划算。

 

另外在安裝超壓縮齒盤後,由於齒盤變小了,所以可能會需要裁短鏈條,前變速器的位置也要下移,如果是環抱式的前變,直接下移即可;但若是直鎖式的,就會需要裝前變轉接座。

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▲DIY工具

乾淨抹布

FSA扭力Mega Evo386工具

Shimano預壓蓋拆卸工具

清潔刷

六角扳手

鏈條快扣拆卸工具

FSA 386原廠工具

Shimano BB拆卸工具

踏板拆卸工具

扭力扳手

 

 

改裝過程 (車店安裝時間約半小時)

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▲變速變到最低的檔位。

 

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▲找到快扣的位置拆開。

 

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▲取下鏈條。

 

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▲拆下踏板。

 

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▲旋開曲柄螺絲。

 

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▲旋開預壓蓋。

 

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▲取下左邊的曲柄腿。

 

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▲把整個曲柄組拆下。

 

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▲擦拭BB外觀,去除汙泥,使用工具拆開BB。

 

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▲取下BB。

 

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▲可趁機清潔一下,順便上油。

 

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▲接著就可以裝上新的BB。

 

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▲BB上油。

 

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▲以專用工具旋緊BB。

 

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▲裝上曲柄時,依間隙決定是否需要加裝墊片。

 

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▲軸承面要上油。

 

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▲從另一側裝上Super Compact大齒盤跟曲柄腿,確認是否有間隙。

 

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▲因為Super Compact的齒盤較小,所以會需要調低前變的高度,環抱式就直接調降(直鎖式會需要加轉接座)。

 

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▲裝回鏈條。

 

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▲依實際長度來決定是否需要裁短鏈條。

 

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▲裝上踏板。

 

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▲調整變速,鏈條長短與前變位置都可能會需要再調整。

 

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▲將變速調順即大功告成。

 

 

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2019-03-23
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