單車誌-Cycling update

移訓義大利Team Colpack 王家豪樂在吃苦

 

 

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圖◎美利達;文◎吳敏正

待在義大利的車隊裡43天,讓眾多台灣車友們都很好奇,究竟都在做什麼?如果是想要到義大利玩,恐怕是要失望,因為這段日子裡,王家豪就得在山腰上的車隊宿舍,每天生活規律,起床就是騎車,附近沒有店家,飲食嚴格控制,也沒辦法去哪裡玩,簡直跟當兵的日子沒有兩樣!但對於想要讓自己成長的王家豪來說,移訓義大利車隊的生活,卻是每一天都彌足珍貴!來看看他在義大利,怎麼吃、怎麼訓練,比賽結果又如何?

 

一個月有20天在比賽

 

義大利車隊Team Colpack裡有9位隊職員機械師、按摩師、經理,由28位選手組成,年紀都在19-23歲之間;雖然只是義大利當地的俱樂部車隊,但車隊架構完整,運作也相當嚴謹,是一級車隊的農場車隊,很多巴林美利達車隊的車手,都是由這裡出來的。

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車隊的訓練安排了很多當地的賽事,是一個以賽代訓的車隊,一週約有五場賽事,一個月大約有20天都在比賽,車隊選手競賽組別為U23,里程數約在100-180公里之間,也有多日賽約3-4天,讓人很難想像的,是一年下來有數以千計的自由車賽事,全部都是在義大利境內,並且是登記在當地車協的正式比賽。

 

選手在沒有比賽的日子裡,會選擇長時間的耐力訓練3-6小時,或者2小時的緩和恢復騎乘,稱為coffee ride或是Easy ride。不過外籍選手則只能在15天內排3場比賽,所以王家豪是在其實習的後半段時間裡,安排了兩場賽事。

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作息與飲息嚴格控制

 

每天王家豪早上八點起床,九點出門,兩點吃中飯,下午有時吃完會睡一下,起來再做伸展。騎車回來後,王家豪會回傳數據給教練看,教練再依其回報狀況、疲勞程度,調整訓練內容。

 

飲食的部份,主食以義大利麵、米飯為主,車隊宿舍裡有一個女家管,會依每個車手的個人菜單來做。相對台灣的飲食來說,當地的烹調方式比較少用高溫炒,以食物原型為主,多玉米、蕃茄、生菜,加咖哩粉、胡椒粉、橄欖油等調味,當然高油高糖的食物都是被禁止的。很多人可能會不習慣義大利的飲食,不過王家豪倒是適應得很好,直說當地食物好吃,回台後也會繼續這樣的飲食習慣。

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且由於在義大利期間飲食方式的改變,肉少、菜多,加上訓練量大,讓王家豪的體重從71公斤降到67公斤,雖然掉得有點多,不過他認為,歐洲的車手身型一般都更精瘦,以他的體重來說已經是相當於歐洲的平路衝刺型選手,所以目前定位為全能型車手的他,減重一些也是比較好的。

 

比賽未完賽但感受深刻

 

這次參加兩場比賽,第一場的繞圈賽沒有給他目標,只是看看他的實力,賽後車隊給他的意見是他在賽程中攻擊太多,浪費太多體力,最後沒能完賽,所以車隊要他在同樣是繞圈賽的第二場賽事,先躲在大集團中,最後再拼衝線。原以為能夠順利完賽的他,卻在第8圈的過彎,因為天雨路滑發生摔車意外,最後仍是受意外影響沒能完賽。

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但王家豪感覺自己的狀態已經比第一場賽事時更好,身體也逐漸適應歐洲賽事的節奏,「車隊告訴我,公路賽發生的事情很多,是需要一點一滴慢慢累積,只要不要放棄,下一場會越來越好!」結束實習計畫返台的王家豪,除了讓自己成長之外,他也把旅歐的寶貴經驗帶回台灣,與新一代的新銳車手們相互交流,並且也表達爭取未來在歐洲長駐的機會。相信這份深刻感觸將帶領著他,持續朝向職業車手的方向努力!

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2017-09-28
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