單車誌-Cycling update

單車外送勇士

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圖、文◎廖庭毅|採訪協力◎Uber Eats外送員黃偉翔、foodpanda外送員劉先生

 

近年外送餐飲服務的熱潮興起,以2012年在台灣推出的 foodpanda與2016年的Uber Eats為最大宗,兩家平台合作店家更是都超過3,000間以上,值得注意的是,現在除了最常見的機車外送,更包含了騎乘單車的外送方式,事實上在東京、洛杉磯等許多大城市中,單車外送騎士揹著一個大大的外送包的景象已見怪不怪,台灣則正要開始發展。本期訪問2位台灣的單車外送員,分享在台灣做單車外送的特別經驗。

 

單車V.S.機車

 

首先最讓大家好奇的是,單車外送是否真的有可能比機車快送達呢?在foodpanda平台服務的劉先生表示,他的外送工作地點是在雙北地區,在2km以內的外送距離,單車具備一定優勢,尤其是要進入像西門町或夜市這些人擠人的地方,單車可比機車更容易穿梭其中;另外還有徒步區及許多單行道方,單車可以搖身一變成為行人的角色,機車只能走一般道路,並跟汽車使用一樣的交通號誌,但是單車還有自行車專用道,甚至是行人過馬路的專用時間,在很多不需要等紅綠燈或待轉的地方都節省許了多時間,在壅塞時段時也能輕易避開龐大的車流。任職於Uber Eats、在彰化地區外送的黃偉翔則分享,他甚至曾扛著單車走上階梯來「切西瓜」,大大發揮單車的優勢。

 

但是單車外送也會遇到一些相對劣勢的地方,劉先生說明,以他將外送作為主要收入來說,機車可以一周做7天,但是單車外送可能就只能做5天,剩下2天必須要休息,因為體力會吃不消,甚至需要冰敷,讓膝蓋有充足休息及恢復。黃偉翔則提到,在遇到上坡、上高架或地下道的時候,就會比較吃力,距離一拉長、時數拉長,也容易感到疲憊,此時機動性就會輸給機車,此外也很害怕下雨天、風大的日子,揹在肩上的外送箱也是無可避免的風阻來源,這些都是單車外送需要克服的挑戰。

 

專業外送員這樣騎

 

而比較兩位外送員,一位是騎公路車,一位是騎的是城市小折,要如何來確保餐點穩固及騎乘順利呢?騎乘輪徑14吋小折的劉先生表示,小折可以坐得比較正,比較不容易傾斜,另外他也會自己在箱內做小隔板來讓晃動變小;而騎公路車的黃偉翔則分析,公路車騎起來會比較快一些,加速與踩踏效率比較好,尤其在車陣中時常需要加速減速,這個優勢就會特別明顯,但是較容易受到路面不平整的影響,下雨天他甚至會放掉一點胎壓來讓車胎與地面接觸的面積更大,路上也要注意閃開大坑洞。

 

在騎乘姿勢上,黃偉翔會刻意將上半身挺直,沒辦法用平常壓低身形的方式來騎公路車,以免外送箱過度傾斜,並在箱內用幾包衛生紙來做緩衝材,杯蓋不夠緊的飲料則會用膠帶封好。另外也有人是用有車架的旅行車,能將外送箱固定在車架上,停車時也可以用中柱腳架將車子立起,收發貨較方便,缺點是相對公路車較難加速,起步與整體速度上也較緩慢,隨著路途增長,所花費的時間也會拉長許多。

 

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▲單車外送相當挑戰技術與體力。

 

騎好騎滿,使命必達

 

對於單車外送的感想,黃偉翔表示他當作一個很棒的運動機會,賺零用錢同時又可以練車,每次外送騎4、50km,或是要揹著滿箱火鍋湯爬八卦山,都非常有訓練效果,而且可以享受探索小路的樂趣,每趟單都有不一樣的路線,騎起來一點也不無聊。他還提到,因為單車放在外面很怕被偷,所以會跟大樓管理員打好交情,讓他把車子牽進去放,與不一樣的人接觸也是有趣之處,而當客人知道他是騎單車送來的,也會特別有驚喜的反應或是鼓勵。

 

劉先生則分享,他很注重服務的品質,比方說會帶多件衣物來更換以防流汗狀況,另外除了送餐,還曾幫忙送過醬油等必需物品,甚至也有幫男孩子固定每個月送餐給女方的,讓他覺得很有意思,也做得很有成就感,每天遇到的突發狀況也需要臨場解決,可以直接幫助到客人的需要對他來說是很充實的體驗。

 

各行各業都有辛苦之處,而外送是個具有挑戰性又需要毅力的工作,不管用什麼交通工具都是滿辛苦的,若有機會在路上遇到,不妨給個讚或加油,對他們來說都是很大的鼓勵。另外看完以上分享,不知道有沒有讀者也對自己的腳力有信心,想要嘗試一下單車外送呢?

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2020-06-24
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