單車誌-Cycling update

客製化塗裝玩轉你的Style

 

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文◎施宗旻︱圖◎伍聖哲

相信很多車友歷經多年騎乘後,愛車身上多少會有輝煌的戰績,不管是摔車還是擦到,對車友來說都是很心疼的,為了讓每次騎乘都能光鮮亮麗,基本保養是一定要的,但如果嚴重一點,還是得找專業達人為你修補,本次小編將帶領各位讀者前往庫馬自行車業,了解如何客製化塗裝,讓愛車與眾不同,不用再像穿制服一般制式化。

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▲義大利老鋼管車,經過繁複的工序呈現出色彩繽紛的樣貌。

客製化的精隨在於為客戶量身而訂,打造符合需求且具特色產品,以往客製化商品給人就是高成本與長時間等待的問題,但隨著科技的進步,客製化不在只是天龍人才能追求,網路的方便帶來許多溝通上與設計的便利,讓原本客製化最重要一個環節可以縮短許多時程,而客製化不只著重於車架、前叉及輪組等等,連人身部品(頭盔、風鏡)都可以,簡單來說就是你要想的到,幾乎皆可塗裝,色漆的效果也多樣化,不管是糖果漆、亮色漆、噴鍍或者是消光黑皆有客製服務。

                               

我型我色

很車友對愛車的塗裝都有一定的想法,尤其是在撞「車」後想改色,或者是車漆受損想修復,最能感受到換色的想法,也曾想像一下愛車在車架上增加個性化點綴,使愛車多了個人特色,林林總總的想法現在不只是夢想,客製化能將你的想法給展示出來,如果對於想法不是很明確,也可以與店家溝通,使愛車展現出自我風格。在客製化之前,需先將要進行塗裝的部位檢視有無損傷,後進行表面處理(打磨至碳纖、金屬表層之上),使原有塗漆清除(如表層需修復會先使用專有修復劑修復),確定表面完整平順後再進行底漆噴塗(鋼管車先噴防鏽底漆),底漆乾後再打磨一次將細微空隙磨平,之後在上色漆(視設計圖騰樣式貼膠噴塗),色漆經過一道又一道繁複的工序,再上金油低溫烘烤(70-80℃),而過程中如有小瑕疵可就要重新來過,這完全取決於師傅的手藝與經驗,以碳纖產品塗裝過程相較於鋼管車簡易,如義大利老鋼管車還需經過退漆、打磨拋光及電鍍,才能使烤漆完整性提升,更加亮麗。

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▲一般烤漆需歷經2-3天製程,而複雜設計圖示則需耗時5-7天完成(不包含排隊等候時間)。

                                  

玩色5步驟

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▲塗裝之前需先退漆處理,後再噴塗一層底漆。(photo:庫馬自行車業)

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▲底漆噴塗完成後在上一層顏色底漆,以此圖為例共上四層色漆打底。(photo:庫馬自行車業)

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▲色漆打底後上金油,接著開始彩繪圖案,噴塗之前需先貼上R膠,一層一層局部慢慢噴上。(photo:庫馬自行車業)

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▲全部彩繪完成後在上金油。(photo:庫馬自行車業)

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▲上完金油後,鏡面拋光處理讓整車質感提升。(photo:庫馬自行車業)

                                            

內外兼顧才上道

許多車友在愛車重新換上面貌的時候,大多數是因為愛車受損,因此藉著修復後改頭換面一下,由於車架長年四處奔跑,難免大大小小的傷痕都有,以鋼管車來說,最常見的莫過於鏽蝕,不管是下雨還是流汗,金屬接觸到水便容易出現生鏽的情形,如果是出現在零件上更換就可以,但如果出現在車架上,總不能一直更換車架吧,金屬車架在五通、下管下方容易忽略,如果嚴重的可能會影響騎乘安全,而碳纖車款雖沒鏽蝕問題,但常見的因撞擊、摔車等碳纖裂痕或輪組燒框等,也是需要修復的,所以在客製化塗裝之前,要先將愛車大小傷治好再進行烤漆,以免外表光鮮亮麗,裡面暗藏內傷喔。

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▲鋼管前叉需經過退漆、打磨拋光及電鍍後,方可上色。

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▲左後下叉局部碳纖修復,修復至表面平整後再上色漆。

                          
小提醒: 修復不能定義為完全跟新品一樣,而是以延長產品壽命為目的,許多單價高產品棄之不用實為可惜,所以選擇修復也是一種途徑,當然,也要視損壞情形,並不是所有碳纖都可以修復,像是在車頭、五通則不建議修復。

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▲經過客製化的塗裝,讓整車質感提升為工藝品。

 

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2017-05-16
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