單車誌-Cycling update

騎在空污裡

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文◎王浩韋|圖◎編輯部

採訪協力◎中國醫藥大學公共衛生學院職業安全與衛生學系教授張大元

 

空氣為生物存活的根本,繫根圍繞了我們的生活,然而在空氣污染嚴重的台灣裡,我們是否適合維持戶外運動的習慣?

 

台灣在經歷成長的時代裡,從早年加工出口時代,經歷十大建設、四小龍,到現今的高科技產業,使台灣成為經濟奇蹟的代表性國家,在建設過程中,重心也從輕工業延伸至重工業,再到高科技生產研發的當代,雖然帶來富足且現代化的建設環境,卻也影響整體氣候變遷與環境問題。

 

台灣的空氣汙染早已存在,然而在早期,PM2.5的微粒常被當成霧,但直到2015年左右,民眾才逐漸意識其問題與嚴重性。

 

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空氣與運動的對壘

 

「運動的好處,是遠大於空氣污染帶來的傷害。」張大元教授說道。

 

對於運動的益處,教授似乎深怕被空污的議題誤導,訪談的過程,無論是學理還是個人的想法都是把運動推崇在污染傷害之上,在討論的過程中,教授甚至提及了DALY(失能調整人年),而「失能調整人年」是衡量整體疾病負擔的一種方法。

 

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▲張大元教授

 

DALY(失能調整人年)

 

最初是由世界衛生組織所開發,爾後漸漸的在公共衛生和健康影響評估等方面變得普遍。「失能調整人年」解釋了過早死亡或者因健康受損,所造成生命期間,無法享受正常生理或心理的狀態,並做成一個得以衡量、估算的度量。

 

用運動與空污所正負加減計算出來的DALY(失能調整人年),在許多論文與文獻上顯示為正值,代表運動帶來的正面健康效益遠大於空氣污染帶來的健康危害。

 

但如果空氣污染的標準大於紫色,還是不建議外出運動的。

 

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空污指標與看到的環境會有差異嗎?

 

「有時候單純用能見度來看空氣污染,特別是PM2.5的話,其實是不太準的。」教授很滿意這個問題,並且毫無懸念的給了這個答案。

 

能見度除了會被空氣污染影響,也會被空氣中的濕度所改變,因為濕度在環境中,可以反映出水分子的比例,而在濕度很高的環境裡,水分子會跟部分水溶性氣狀汙染物結合,這樣的產物也會是很小很小的PM2.5,得以影響到能見度。

 

簡單來說,我們洗熱水澡時,因為浴室的天花板溫度較低,當熱的水蒸氣遇到較冷的空氣溫度就會凝結為非常小的霧滴,那樣的產物(液態微粒)也稱作PM2.5,會遮蔽能見度,卻不同於工業廢氣排放的PM2.5,並不會造成健康影響。

 

PM2.5(空氣懸浮粒子)組成類別有許多種,也會改變戶外能見度,但因為組成成分不同,對人的影響也不同。

 

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空污指標是如何制訂的?

 

台灣的空氣污染指標是環保署所制訂,考量的重點在於氣狀污染物以及粒狀污染物,而氣狀污染物為臭氧、二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮,粒狀污染物指的是過去很重視的PM10以及現今大家所重視的PM2.5,像這樣兩種在空氣中的污染物,都會是環保署在制訂空氣污染指標(AQI)的依據,而此兩種污染物是根據每小時的平均標準,監測八小時或者24小時(依據監測類別的不同),而訂定不同的範圍等級。

 

行政院環境保護署於網站與APP都有台灣各地每日的空氣污染指數可供查詢,並將污染指標量化為0~500的數字等級,從綠色的良好(0~50)逐漸分階上升至深紫色的危害(301~500);若指標到達紅色的對所有族群不健康(151~200)則不建議長時間在外運動,而達到紫色的非常不健康(201~300),就是俗稱的紫爆,在這種情況下,就非常不建議車友外出運動了!

 

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車友面對空污的方法

 

總而言之,本文帶著車友從各個面向瞭解空污如何產生、制訂,以及釐清許多坊間大眾對於空污的誤解,也讓各位車友知道「運動的好處,是遠遠大於空氣污染帶來的傷害。」對於想增進健康最好、最直接的方法,莫過於運動、至戶外走走,騎車享受生活的每個片刻。

 

但若空氣污染程度過於誇張,大於紫色等級時,還是不可以外出運動的,建議在家中從事較靜態的休閒娛樂;活的健康需要均衡的飲食、規律的運動,以及時時刻刻充實對於環境生活的知識!

 

空氣污染是工業革命後人類必須面對的巨大危機,但在恐慌之前,若能理性且清楚的了解其成因後果,以及正確的預防、應變措施,將有助於車友提升環境生活的品質,在健康運動的同時,也能避開空氣污染帶來的危害。

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2020-05-28
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