單車誌-Cycling update

實測REACTO III 馮俊凱:剛性很夠



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圖◎伍聖哲;文◎吳敏正



空氣動力公路車當道,全新大改款的美利達REACTO III第三代銳克多除了站上頂尖空力車款之列,和前一代的REACTO II相比,整體性能再提升!這次《單車誌》特別邀請到巴林.美利達一級職業車隊的車手,也就是台灣一哥馮俊凱,實際試乘這款新車。

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「今天試騎了全新的銳克多,在乘坐上去與踩踏的感覺,比舊款銳克多輕巧了不少,操控的靈敏性也有提升,但我最驚豔的部份,是在前叉和把手,在抽車的時候,強度感覺很直接。」在彰化的經典路線,也就是八卦山上的139縣道,馮俊凱實際試乘了這款全新銳克多,騎過第一代、第二代銳克多的馮俊凱,這也是他頭一次騎乘新一代REACTO III。

 

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▲REACTO Shark 銳克多.大白鯊!慶祝創建45周年,美利達推出限量45台的REACTO Shark(銳克多)紀念車,邀請環法、環義、環西賽等三大環賽4度奪冠,人稱”the Shark”的自由車界明星車手Vincenzo Nibali(尼巴里)來台,親筆為這些紀念車逐一簽名。而且訂購者的大名也將內印在車架上,每一輛都是獨一無二。

 

馮俊凱說:「在車架設計的部份,銳克多三代的車架看起來不像前一代粗壯,整體顯得更精瘦,比較特別的是在上管靠近頭管的部位,特別設計成凸起狀,聽原廠的解釋是為了加強上管的強度,的確騎起來的感覺是整體重量變輕了,靈敏度變高,在剛性和空力的設計也更加提升,重要的是強度上很符合比賽的需求,所以像今年幾場比賽需要衝刺的部份,就很適合騎乘這款銳克多。」

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「在後上叉位置下移的部份,是可以提升騎乘時的舒適度,不過對於比賽來說,我並不是那麼注重舒適度。」那麼對於台灣的車友們來說,會建議有什麼樣的需求的車友來選購呢?講話一直都很老實的馮俊凱,把這款車定位在競賽衝剌用途,因此並不是那麼適合單純要運動健身、長途騎乘的車友,他坦白地說:「在台灣現在並沒有那麼多賽事,大部份都是挑戰賽,所以我覺得喜歡酷、喜歡炫,喜愛更加空氣力學車款的車友,就來看看這款美利達新一代的銳克多,一定會讓你感到驚豔!」

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2017-10-11
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