單車誌-Cycling update

Argon 18 Nitrogen Disc

 

C107T01 11 結果
圖◎伍聖哲、李永仁|文◎張晉銘|版面構成◎JIN

頭管
C107T01 12 結果

一體式車手把
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隱藏式座管束
C107T01 14 結果

座管
C107T01 15 結果



原廠介紹

同時具備剛性與輕量化,擁有所有碟煞公路車款有的特點且不犧牲重量表現。相較於上一代前叉,此Monocoque單體式結構前叉設計讓側向剛性提升80%,維持了相同的舒適性。多用途的空力車,擁有空力外觀的公路車款,同時適合平路與爬坡。最大可相容至28C 輪胎。採用3D頭管技術,提供3 種不同的頭管高度,對比使用15mm 和25mm 高度的碗組墊圈,Argon 18 3D 頭管的剛性分別高出5% 和11%,搭配DT Swiss 12mm 規格筒軸:俐落外觀、簡單使用、重量輕盈、堅固設計。

 

測試心得

廖彥涵認為,這次的Nitrogen Disc 一樣延續Argon 18 車款舒適騎乘的特色,因此,在長途騎行下,肌肉並沒有因為顛簸的路面而感到疲勞感。強調空氣力學的設計,在平路巡航下確實能發揮優勢,不需要花費太多力氣即可維持均速。整體騎乘非常流暢,雖然車架重量不能與爬坡車架相提並論,但是在爬坡時也不會有拖泥帶水的騎乘感。至於在瞬間加速度時的表現較為可惜,當下反應沒有非常直接,不過速度拉出來之後,踩踏感覺就很順暢。
C107T01 17 結果

碟煞系統的整體性能是高於C 夾系統,特別是對於喜歡享受下坡快感的車友來說,更是一大福音,因為穩定性很好,在下坡時可以更快速和更安全,不過速度變快了,也需要更加注意安全,由於煞車距離變短,他也可以在彎道之前再按壓煞車,所以更能夠盡情發揮。另外,即使雨天騎乘,煞車制動力仍然明顯。還有目前碳纖維輪組當道,可能會發生煞車過熱或燒框等問題,碟煞完全沒有這些問題。值得一提的是,這次的測試車款是搭載Sram 碟煞系統,感覺煞車把手的前段行程較長,這對於初學者來說,可增加反應時間,避免因為突然按壓而造成輪胎瞬間鎖死。

C107T01 16 結果

 

詳細規格

規格表

 

測試車手:廖彥涵。(Fan!s Cycling Club 隊員)
C107T01 18 結果

 

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2019-06-27
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