單車誌-Cycling update

Giant Propel Advanced 1 Disc

 

 

C107T01 27 結果
圖◎伍聖哲|文◎張晉銘|版面構成◎JIN

 

頭管
C107T01 28 結果

 

頭管與車把手為整合式設計。
C107T01 29 結果

 

隱藏式座管束。
C107T01 30 結果

 

走線採隱藏式設計。
C107T01 31 結果

 

原廠介紹

Propel Advanced 1 Disc 引進全碟煞整合, 使您對各種天候及路況更為得心應手。採用超低風阻管形技術(AeroSystem Shaping)與Advanced 等級複合材料,得以有效提供低風阻性能,以及同款車中最輕量的車架。新型整合式碟煞技術包括平裝式卡鉗與貫穿式輪軸,使輪圈剛性更強、性能更流暢。輪組在經過風洞測試後採取前42mm、後65mm 的框高配置,測試證明輪框在65mm 時能達到最小阻力,而較易受到側風影響的前輪則使用較低的42mm 框高,使輪組在空力和操控性上達到完美平衡。輕量化、易調整的Vector 座管則是更能降低風阻。從衝刺到單飛奇襲、過彎及下坡,全新的Propel 讓您破風疾馳,一路領先。

 

測試心得

劉光武認為,通常參加鐵人三項的比賽,可以使用公路車或是三鐵車,兩者之間的差異在於,公路車沒有休息把,騎乘姿勢較為挺立,所以容易受到風阻影響,使得速度不容易維持,不過公路車的舒適性和操控性就比較理想,三鐵車的騎乘姿勢較為低趴,高速巡航擁有較佳的風阻效益,使得速度容易維持,因此短距離可選擇公路車,長距離則選擇三鐵車。
C107T01 32 結果
近幾年在三鐵賽事中可以發現碟煞公路車或三鐵車的蹤影,特別是短距離的比賽通常速度較快、距離前車較近或是轉彎較多,如此會需要更短的煞車距離來確保安全或搶得先機,碟煞系統正好提供更好與靈敏的煞車制動力。

Propel Disc 在出廠設定時就已經非常適合參加鐵人賽,它在平路巡航時能展現良好的空氣力學效果,如果想要增加舒適性,可以加裝休息把或是更換三鐵座墊。如果今天你只是一般車友,主要是參加公路賽,偶爾想要參加三鐵賽,Propel 會是不錯的選擇,能夠在平路享有低風阻的效果,參加公路賽時也能取得佳績。
C107T01 33 結果

 

詳細規格
規格表表表

 

測試車手:劉光武。(鐵人專項教練)
C107T01 34 結果

Submit to FacebookSubmit to Google Plus
2019-07-11
網頁設計:Cadiis