單車誌-Cycling update

CADEX 輪組上路體驗

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圖、文◎吳敏正

 

自從Giant推出旗下的零件品牌CADEX後,其輪組產品就常被車店老闆稱為「神輪」,讓每個人聽了都好想試用看看,這次《單車誌》終於也排到了試用,當然要趕緊換上車,實際上路體驗看看!

 

一線產品也能借來試

 

為什麼車店老闆們這麼推崇CADEX,原來CADEX品牌的產品在兩年前就已經著手開發,從當時的Sunweb車隊到現在的CCC車隊,包括奧運冠軍CCC車隊的Greg Van Avermaet、澳洲三鐵選手Tim Van Berkel與Sam Appleton、以及囊括了三次世界公路賽冠軍的CCC-Liv車隊選手Marianne Vos等人。透過選手的實際使用,不斷地做測試、改良, CCC車隊也在環法賽中,配備使用CADEX輪組、座墊的車子登場。

 

而現在台灣的消費者也可以在全台Giant經銷商看到CADEX的系列產品;也有車店推出了CADEX系列產品的租借試用服務,讓車友親身體驗,好用、喜歡再下手!同時,CADEX零件也會搭配在2020年Giant和Liv的限量高級車款上。

 

CADEX輪組有42mm、65mm框高,以台灣多山環境,當然是選42mm框高能兼顧全方位表現,是許多車友的心頭好!如果車友有機會跟車店租借試用,記得CADEX 42 及 65輪組提供圈煞與碟煞兩個版本,以外胎系統來分,則有提供無內胎及管胎兩種選擇,可別拿錯了。另外在安裝上自己的愛車時,也要記得換上專用的煞車塊。

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▲CADEX 42mm框高圈煞無內胎外胎版。

 

中潭公路騎乘體驗

 

住在中部的小編,除了八卦山139縣道之外,中潭公路可以說是最喜歡的路線之一,車友們可以從草屯出發,沿台14線騎向埔里,沿線有些起伏,車流量少,不管是要悠哉騎車賞風景,或是要團練競速,都是非常適合的路線。在騎到埔里後,還可以自行選擇要不要加碼,可以轉往台21騎向魚池、日月潭,還可以環湖一趟,任君挑戰。

 

所以這次小編把Scott公路車換裝CADEX 42輪組,就決定走中潭公路+日月潭,來感受換裝輪組後的差異。由於小編的Scott碳纖公路車原本搭鋁框,所以換上碳纖維輪組,其輕量化的效果是非常顯著的,這當然也是許多車友總想著換碳框的著眼點之一。不過如果車友如果要購入碳纖維輪組,小編強烈建議還是要一口氣換碟煞公路車和碟煞輪組,既能有更好的煞車效果,也能保護輪組,才是最佳的搭配。

 

動能傳導感受直接

 

騎在平路加速時,可以立即感受到加速的效果很好,當然42mm的框高也更容易維持住巡航時的速度,就算是獨推也不難一直維持在三十多公里的時速;雖然現在的天氣不時會突然刮一陣風,但也不至於影響操控,側風中的穩定度也很好。在微下坡時,一般都會習慣加重齒比維持穩定相近的功率輸出,這時會感覺到比平時踩踏加速的推進力道更明顯,感覺輕踩就能帶出很強的前進動力,也是框高所帶來的強大優勢。

 

而騎在下坡時,過彎的抓地與操控很穩,壓到坑洞時的震動有被吸收的感覺,會讓騎乘者更安心,當然這除了是輪組的作用,相信輪組本身搭配的無內胎系統25C外胎,也發揮了其功效。

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▲換上碳纖維輪組,其輕量化的效果是非常顯著的。

 

上坡踩踏輕快明確

 

對於喜愛騎乘爬坡路線的台灣車友,會更在意的是上坡時的表現,實際騎乘起來,因為碳纖輪組本身就輕,加上剛性足夠,在緩上坡時踩起來,感覺是相對輕快的,明顯可以感受到每踩一下,反饋更直接、明確,其傳導出去帶動前進的力道,比原本的鋁框再多一些。在同樣的坡度上,以往踩起來就比較沉、速度也掉得比較快,就算不是專業選手,也很容易感受到其中的差異!

 

難怪聽說產品一推出後,許多車店和消費者立即下訂,工廠都趕不及出貨了。但是《單車誌》不鼓勵衝動消費,所以建議車友,不妨找機會跟車店租借來試騎看看,尤其是搭在自己原本的車子上,踩起來感受最明顯也最正確!

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▲CADEX 42及65輪組提供圈煞與碟煞兩個版本。

 

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2020-02-21
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