單車誌-Cycling update

Gravel Bike帶著你上山下海

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想要追求速度,那麼公路車當然是不二選擇!但若是你希望在速度之外,愛車也能多一些附加的功能,可以走出純柏油路之外,像是作為旅行之用,或是帶你到山林裡冒險,又或者你只是喜歡騎乘時有更好的穩定性與舒適性,那麼你可能會需要一台「Gravel Bike」。

 

公路車+登山車÷2=?

 

其實Gravel Bike跟公路車長得很像,也同樣能給你很好的操控性與速度感,只是多了一些Off-Road的元素,像是重心較低的車架幾何、更寬的前叉、更寬的顆粒外胎、更輕的齒比、更舒適的座墊與車把帶等,讓騎士能不再完全受限於柏油路面,而能夠騎出到草地、碎石地面等等非舖設路面,這也就是為什麼被稱為Gravel Bike(砂石車、礫石車)。

 

所以如果你是個只喜歡騎在柏油路面上的騎士,專攻北高、雙塔、武嶺等等既定路線,那麼用到Gravel Bike的機會就不多,但如果你出門騎車,喜歡去旅行,喜歡找不一樣的小路來騎,不受拘束的隨意走走,那麼就多少會遇到不適合騎公路車的路況。像是騎在鄉間的產業道路,山裡面破碎的柏油路面,或是想騎進樹林中的「龍貓隧道」,如果是騎公路車,那麼可能會騎得心驚膽顫,或是乾脆繞道而行。但如果是一台Gravel Bike,這些困難路況都可以被克服,因此在歐美,有越來越多車友,把Gravel Bike當作旅行車來使用。

 

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▲想要同時擁有速度與越野能力,選Gravel Bike就對了。

 

專用賽道在KS單車公園

 

相較於公路車,Gravel Bike能應付絕大多數的地形變化,所以只要車胎能滾得過去的路況,應該都可以騎;當然,大落差、大石頭,甚至是需要跳躍的地型,就不適合了。若要說到明確一點的地型,其實台灣目前也有專門的場地,就位在台南的「凱薩克單車公園」,這個公園是由自行車業者凱薩克KindShock,在其台南廠區內所打造,裡頭有15度、20度與30度的斜坡,以及依難度區分的3條土坡路線。現在也為了讓車友能體驗騎乘Gravel Bike,又加入了一條Gravel賽道,結合了土坡、碎石路、石板路和木頭障礙等多種元素,因為長約360m,因此取名為「Gravel 360」場地,雖然不長但很專業,能讓車友安全放心地騎乘Gravel Bike。

 

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▲單車公園裡的Gravel賽道。

 

代表賽事Dirty Formosa

 

台灣唯一一場專門為Gravel Bike舉辦的賽事,名爲「Dirty Formosa」,這場挑戰賽跟武嶺一樣又長又陡富挑戰性,總爬升超過4,000m!路線從埔里麒麟國小出發,進入漂亮的河床景色武界騎乘,然後進入惡名昭彰、需要有較高的操控技巧來征服的力行產業道路,再騎乘至遍地茶園的福壽山農場為終點。總距離約103km,總爬升約為4,000m,考驗車手的操控技術、體能及耐力。

 

根據Dirty Formosa官網提到,其中的力行産業道路,全長53.227km,是南投縣的一條鄉道,也是全台灣最長的鄉道,起點始於福壽路(縣/市界),接中131線,終點抵達仁和路,接台14線,是台灣路況最差的鄉道,不建議一般轎車進入,崩塌點非常多,路面非常不平坦。本條路線亦因地質脆弱容易坍方而有「惡路」的稱號。也難怪這場活動非騎Gravel Bike或登山車不可了。

 

這場活動在去年公布活動簡章後,即引起自行車界及自行車業界的熱烈討論,活動在3月21日舉辦後,也確實帶起話題,也讓車友們更關注起Gravel Bike。明年的第2屆 Dirty Formosa Challenge國際礫石公路車挑戰賽,將於3月19日舉行。

 

礫石車有哪些不一樣?

 

和公路車比較明顯的不同有哪些呢?Gravel Bike的車架幾何有較短的Reach、較高的Stack,讓騎士的坐姿較挺直,以應付長時間的騎乘。像是Trigon的GV礫石車,也強調採用特殊的車架管型,有助於提升車架剛性以及操控性。此外,能兼容一般公路車最大至700Í23C及登山車650BÍ2.1的輪胎規格。

 

Gravel Bike因為有越野的需求,車架一般搭配碟煞系統與碟煞輪組,像是Novatec就有專為Gravel Bike推出G24碳纖維輪組,G24指的是內寬為24mm,採用Hookless無勾爪與Tubeless Ready設計,並同時可適用Shimano HG、Shimano 11S、SRAM XDR 和 Campagnolo 13S系统;G24的重量僅1,575g。

 

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▲Trigon品牌所推出的GV礫石車。

 

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▲專為Gravel Bike設計的Novatec G24碳纖維輪組。

 

單盤搭配大飛輪

 

由於Gravel Bike可能會騎乘比較極端、大落差的路況,所以其變速系統也會像登山車一樣,有比較大的飛輪,提供更輕的齒比。像是XPLR是SRAM專為Gravel Bike所推出的變速套件,跟登山車一樣採用單盤的大盤,並沒有前變速器;後變速系統可搭配最大到10-44T的飛輪,有更寬廣的齒比,讓騎士能克服極端地形;此外由於Gravel Bike的車架本來就已經比Road Bike重了,所以XPLR也特別強調在零件上更輕量化。

 

這套系統還整合了SRAM旗下品牌的RockShox Rudy避震前叉,這是一支特別針對公路/Gravel車架所設計的避震前叉,所以也更強調輕量化,30-40mm避震行程,讓Gravel Bike也能做小程度的飛躍,並減少騎乘在碎石路面上的震動感。前叉有預留了泥除鎖固孔,同時也能容納更寬的車胎。

 

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▲XPLR是SRAM專為Gravel Bike所推出的變速套件。

 

沒錯,更寬的車胎對Gravel Bike相當重要,MAXXIS就針對Gravel Bike有推出3款專用車胎,分別為Ravager、Rambler與Receptor,主要是依據騎乘的路況不同,而有不同的胎紋設計,像是Receptor有較淺的胎紋是用在較輕度的碎石路面,適合像長途旅行、郊區較差的柏油路面;而Rambler的胎紋更深一些,更偏向越野路面;Ravager就是更重口味的越野,能克服更艱難的地形。

 

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▲依據騎乘的路況不同,有不同的MAXXIS Gravel專用胎可選。

 

當Gravel Bike裝上了避震前叉,那麼座管有避震也就不讓人意外了。凱薩克推出的KS RAGE iS可調座管,同時擁有了避震功能,座管中的氣壓避震彈簧有30mm,特殊的氣室設計,讓座管的軟硬度有更智慧的表現,在升到最高時避震最硬,座管越低避震越軟,以符合不同的騎乘狀況與騎士體重,讓入門者與玩家都能適用,也能應付更多困難地形,讓車手騎乘更舒適,可說是非常人性化的貼心產品。

 

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▲KS RAGE iS可調座管讓入門者與玩家都能適用。

 

當然在顛簸的騎乘環境中,與人身接觸到的座墊和把手,也得考慮到舒適。所以像Mc Selle座墊品牌,也有為Gravel Bike推出專用座墊,座墊後端上翹的角度,是針對越野用途而設計,兩翼尼龍殼有彈性、韌性高,座弓平面位置較長的設計,讓座墊在座骨位置有較大的彈性,使騎乘者在小跳躍、顛簸路況中,能多一點減震與舒適,減少屁股的不適。

 

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▲Mc Selle的Gravel Bike座墊強調多一點減震與舒適性。

 

針對Gravel Bike騎乘上的需求,消費者也能依自己的喜好與習慣,來選用不同功能訴求的車把帶。像是Ciclovation就有推出複合橡膠材料的手把帶,能提高耐候性,也能有較好的止滑效果,並且會有一定的厚度與彈性,也能讓握起來的手感提升,當然車友也可以自己纏得更厚些,更添舒適性。也因為騎Gravel Bike的話,把手帶太容易髒了,所以業者也會主推黑色、灰色、深咖啡這些色系,比較不怕髒。

 

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▲Ciclovation有眾多不同功能與外觀的手把帶可選擇。

 

在騎乘Gravel Bike之後,由於鏈條比較會沾上砂土、泥水等,所以鏈條的選用與保養也很重要。鏈條大廠KMC就特別推薦EPT特殊鍍層系列鏈條,經過650小時抗鹽霧測試並從內而外完整鍍膜大小零組件,KMC的EPT特殊鍍層系列鏈條,不只具有全方位的防鏽功能、能耐汙抗腐蝕、適應極端氣候、對抗鹽霧以及水氣,不論是遇到濕漉的泥濘地或是猛烈降雨等考驗都能輕鬆應對。甚至在結束開心的旅途後,用清水沖洗就能去除泥汙,有效降低保養次數,更適合經常出門的Gravel背包客們。當然在每次騎完後,也應該要做好清潔、保養、上油的工作,才能常保鏈條的清潔,延長鏈條的壽命。

 

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▲KMC的EPT特殊鍍層系列鏈條能耐汙抗腐蝕。

 

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▲FAV頂級鏈條油兼具了清潔與潤滑功能,還能降低零件的磨損。

 

此外,就連人身部品都有Gravel Bike專用,Shimano就推出了極輕量RX800 GRAVEL競賽級車鞋,針對越野使用,重量僅265g(相較於XC901,輕了130g/1雙),能有效地在數千次的踩踏作動中發揮其產品特性,完成單日競賽或長達數日的探險。RX8採用高密度後跟杯鞋墊,結合適應性極佳的足弓墊設計、輕量化耐磨TPU環保塑料鞋底止滑塊,實現踩踏性能及路面行走的最佳平衡。一體式鞋面由柔軟的合成皮革製成,鞋墊則採用Silvadur銀離子技術,有助於減少產生異味。而且古銅色的外觀,是不是也很適合Gravel Bike的騎乘風格呢?

 

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▲Shimano極輕量RX800 Gravel競賽級車鞋。

 

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▲騎乘Gravel Bike有許多不同於公路車的樂趣。

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2022-01-21
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