單車誌-Cycling update

單車慢遊騎進山口縣 來去日本鄉下住幾晚

 

 

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圖、文◎吳敏正

很多車友都喜歡去日本騎車,不過你有沒有聽過山口縣呢?跟山口組其實並沒有關係的山口縣,位在日本本州的最西端,隔著關門海峽與九州對望,不像大家熟悉的東京或大阪那麼熱鬧,但山口縣裡有久遠歷史的鐘乳石洞,寬闊的田園景觀,美好的海景與海鮮,當然也少不了熟悉的溫泉和神社,對火車有興趣的鐵道迷,則不能錯過了山口號蒸汽觀光列車。

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一般來說從台灣要到日本山口縣的話,會建議飛福岡機場,班次比較多,再從博多轉新幹線到新山口駅,只要半個多小時就會到。這次我們就是從福岡機場進出,再從博多搭乘新幹線抵新山口駅,來到這個少有車友造訪的山口縣,進行4天的單車旅程。

山口縣的單車計劃 對單車族極友善!

山口縣為了要吸引更多單車客來到當地騎車,由縣政府的觀光局主導了一個「山口縣的單車計劃」,內容包括在縣內多處景點設置Bike Aid維修站,以及單車出借站。像是一到山口站,就能看到專為車友們準備的組車工作區,讓帶車前往的車友們,可以在這裡進行組車或是在離開時進行打包。而當地出租的單車,除了有包括童車、城市車、登山車之外,還有高階的Louis Garneau碳纖公路車,當然是非常的好騎!(租金日幣4,000/天)帶於沒有跟團的車友來說,是一大福音,畢竟要同時帶著單車和行李,在國外要移動是相當的不便。如果要前往當地觀光、騎車,對行程安排有疑問或是要租車,都可以與當地觀光局連繫洽詢。

單車租賃價格

種類

料金(円/日)

碳纖公路車

4,000

鋁合金公路車

1,200

城市車

1,200

電動助力車

1,750

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▲山口站裡的組車工作區,相當貼心方便。

 

建議的四天行程

Day1:桃園機場-福岡機場,機場搭地鐵到博多站,轉搭新幹線到新山口站,騎單車前往秋吉台看鐘乳石洞,騎車下山到湯田溫泉住宿。

Day2:早上湯田市區騎車觀光,下午搭電車到德佐站,騎單車逛小鎮,晚上在Woodpark烤肉、住宿。

Day3:Woodpark體驗MTB公園,下午下滑到津和野站,逛津和野,再從津和野騎往長門峽站,從長門峽站搭電車回湯田溫泉過夜。

 Day4:搭新幹線回到博多站,在博多站可逛街、購物,再前往福岡機場搭機。

山口縣幅員不小,此次因為只有四天行程,主要只造訪了山口站周遭,其實山口縣東邊的岩國市有著名的錦帶橋,西邊的海岸則有下關市,馬關條約在這裡簽訂,走完一趟山線後,不妨可再往海線走一趟,也能有不同的感受與收穫。

 

3億年成型的秋吉台

從新山口站出來,可直接依循著自行車道騎往秋吉台,路程約23km;自行車道跟著四十八瀨川的河岸一路緩升,如果是在四月來,沿途還能看見櫻花滿開在鄉間道路上。秋吉台屬於秋吉台國定公園,是日本最大的喀斯特地形的高原,與秋芳洞一同被指定爲天然紀念物。

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▲國定公園秋芳洞的入口。

 

秋吉台的喀斯特地形是在約3億年前,珊瑚礁因板塊移動被擠壓到地面上後,在地殼運動中逐漸形成了山體,後經雨水不斷侵蝕形成的地形。在秋吉台可以看到各種形態的石灰岩,如在碧綠的高原上冒出來的無數的石灰岩柱、石灰坑、石灰坑集中的石灰盆等,在圓形的秋吉台喀斯特瞭望台上可以眺望到秋吉台的全景。秋芳洞在秋吉台的地下約100米的地方,爲東亞第一大鍾乳洞。這個巨大的鍾乳洞,是石灰岩被地下水慢慢地溶化後,經過30萬年的歲月逐步形成的,目前已確認的全長就達10公里。其中有約1公里已開發爲觀光景點對外開放,在裏面可以觀賞到黃金柱、百枚皿等奇特景觀。洞內氣溫常年保持在攝氏17度左右,即使夏天也需要穿長袖,騎完車進到裡面走走非常涼爽。

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▲秋吉台本身就是一處相當適合騎車的地方。

 

如果車友們還行有餘力的話,其實秋吉台本身就是一處相當適合騎車的地方,車友可直接騎車沿著”242”道路往北騎約10公里,到「清風苑」休息站再折返,橫越整個秋吉台的喀斯特地形,當地也有自行車比賽在這裡舉行。當台灣天氣還是非常炎熱的夏天,秋吉台一帶可是相對涼很多,是車友避暑騎車的好去處。

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▲秋芳洞是位在地下100米深的鍾乳洞。

 

白狐療傷的湯田溫泉

在山口市的湯田溫泉是個很好的住宿點,位居山口縣的中央位置、交通方便,所以很建議到湯田溫泉住宿,再騎車到周圍的景點遊玩。據說湯田溫泉的由來,是因為一隻受傷的白狐狸到此泡湯療傷,而使得人們發現了溫泉,所以也被稱之為白狐之湯,在湯田到處都能看到白狐狸的圖樣。當地有提供方便觀光客的「散策路線」地圖,所以車友們也可以自行騎著單車,悠閒地逛逛這個小城市,溫泉區裡還有幾處可以免費使用的足湯,車友們騎車累了可以隨時停下來泡泡腳。

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▲山口市的湯田溫泉,到處都有免費足湯。

 

瑠璃光寺與五重塔

時間充裕的話,不妨用一個上午的時間漫遊湯田市區,細細品味這個寧靜的日本小鎮。從湯田的飯店,沿著ーの坂川的河邊自行車道騎車,有小橋流水,也有日本味十足的木造小旅舍,想要多拍點照片選這裡就對了,如果選櫻花季節來更是美不勝收。騎一小段路就能到當地最有名的琉璃光寺,不過有名的不是廟,而是裡面的有日本三大名塔其中一座五重塔,五重塔建於1442年,塔高31.2公尺,但是看起來往往會覺得更高一些。

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▲沿著ーの坂川的河邊自行車道騎車,有小橋流水,也有日本味十足的木造小旅舍。

 

據說五重塔是為了給應永6年(1399年)發生的室町幕府的叛亂“應永之亂”中丟掉性命的大內義弘祈禱冥福而修建的。建築樣式是採日式結合部份唐式,塔身越往上層越細,營造出更高聳的印象。它常被作為山口縣的象徵,以櫻花和楓的後山為背景,優雅地傳達著大內文化的名勝。

 

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▲瑠璃光寺內的五重塔可是日本三大名塔其中一座。

 

山口縣美食-瓦片燒蕎麥麵

瓦片燒蕎麥麵是山口市當地的平民美食,在山口市內都能找到。據說最早是以前在打仗時,士兵們臨時以身上的金屬護具充當鍋具來炒麵,流傳至今,將護具改成瓦片,但食材則都和過去相同,主要是蕎麥麵和蛋絲、肉絲,在燒熱的瓦片上快速拌炒即可食用,要小心別焦了。

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山口縣美食-河豚多吃

山口也是著名的河豚產地,所以不管是上餐館,或是到當地的名產店,都一定看得到河豚的料理;雖然台灣人可能會對河豚料理有些害怕,不過在日本是很習以為常的食物,且必須由擁有證照的師傅進行料理,所以在安全方面是可以放心的。

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山口線與蒸気機関車SL

來到山口站,火車迷不能錯過的,是有名的山口號蒸汽觀光列車,山口號從山口站出發,從返於津和野,最大的特色就是由復古的C57型蒸汽火車頭牽引,拖著的5節觀光車廂,每節都有不同的內裝主題。另一個特色,是C57型蒸汽火車頭,就是和台鐵的CT273同型,因此總是特別讓台灣遊客感到親切。不過蒸汽火車只有在週末的特定班次開出,平日是搭不到的。

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▲C57型蒸汽火車頭只有在週末行駛。

 

這條從新山口到津和野的山口線,就像台灣的平溪支線,主要是提供山區居民搭乘,所以平日班次不多,也都是很老舊的車廂。不過好處就是平日搭乘的人很少,車友們可以把單車帶上車,支線裡包括長門峽、德佐和津和野,都是山裡面的小鎮,車友們可以悠哉地到各站下車去逛逛。

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▲山口站外有巨大的工藝品「大內人形」。

 

德佐駅感受文藝氣息

德佐是個山裡的小鎮,如果你喜歡的是有很熱鬧的城鎮,或是很壯觀的景點,那可能要失望,但若你覺得偶爾能悠閒散漫的走訪山城,為旅程增添一點文青氣息,那麼到德佐就對了。德佐有許多文人雅士聚集,如果透過當地觀光局的安排或團體行程,也許你也會有機會去拜訪他們。

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▲樂古庵

經營樂古庵的山田明子和她的四隻貓,一同居住在德佐的田野小屋裡,她喜愛陶藝,也熱衷畫畫,偶爾也手烘咖啡豆,歡迎你到小屋裡喝咖啡,和明子聊聊天、玩玩貓,輕鬆享受鄉下的恬淡氛圍。

 

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▲福田園藝

由今井夫婦經營,是一間單車友善的園藝行,騎累了可以到裡面欣賞花卉,或是坐下喝杯茶,還可以DIY體驗,做一份專屬自己的盆栽,放入相框作為擺設(3,000日元)。如果搭乘新幹線,在新山口站可以看到由他們所設計及維護的花牆喔。

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▲阿東文庫

在廢棄了十年的龜山國小裡面,由明日鄉先生收集了6萬本的舊書,設立了「阿東文庫」,當地阿東地區許多人都會把舊書送到這裡來,因此在十年間匯集了許多地區性的珍貴史料,其藏書甚至超過當地的圖書館。

 

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▲羊毛氈達人

同樣在龜山國小裡,還有一位專做羊毛氈創作的達人Kaku,其實他是一名在山口縣定居的中國人,從大學在日本唸書後,便愛上山口而在此結婚、定居已15年,並以野生動物為主題來創作羊毛氈。特別的是他還曾經分別以四個月和一年的時間,騎單車環遊日本兩趟。

 

十種ヶ峰Woodpark滑雪場

滑雪場一般都是在冬天滑雪,夏天無雪的時候,便可作為MTB樂園使用。就和滑雪一樣,可以把人、車載到山上,再從山下順著山勢往下滑,既不用費力騎上山,又能享受越野下坡的樂趣。Woodpark滑雪場正是一個這樣的MTB樂園,園區內有分為初級、進階和高級的MTB路線,可以租借登山車、安全帽和護具,也有專業教練領騎,讓車友能輕鬆體驗MTB的樂趣,雖然台灣車友們騎公路車比較多,但若有機會來一定要試看看越野的刺激快感,就會知道為什麼MTB在許多國家都如此盛行。

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▲在Woodpark可租車體驗各種MTB路線。

        住膩了日本旅館的小房間嗎?滑雪場內有小木屋和蒙古包供住宿,不妨來試試,如果事先預約也可以露營,或是在滿天星斗下烤肉,即使是在炎熱夏天造訪,山上都一樣涼爽宜人。如果從山口線的德佐站下車,可以騎車上山約15km,或事先預約接駁。在Woodpark可以玩上一天,再從此處出發前往山口線沿線的津和野、德佐和長門峽等站,如果沒有帶車,Woodpark也一樣有出租Louis Garneau自行車。

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▲住膩了日本旅館的小房間嗎?來試試蒙古包,不過晚上會有點冷。

 

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▲滑雪場一般都是在冬天滑雪,夏天無雪的時候,便可作為MTB樂園使用。

 

津和野駅尋幽訪勝

從Woodpark可騎車下滑至津和野,約20km;或是搭火車到津和野站,是山口線的終點站,津和野町有「山陰的小京都」之美名,位於島根縣西南部,有濃厚的城下町氣氛。津和野町中心的「殿町街道」上,有白色圍牆的古代建築鱗次櫛比,最特別的是在路邊的水渠中,可以見到被稱為津和野象徵的鯉魚,成群自在地悠遊水中,也可以買魚飼料餵食。

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▲路邊的水渠中,滿滿的到處都是肥碩的鯉魚。

 

老街上到處都可以看到當地名產 「源氏卷」,據說過去是作為貢品進貢給城主的甜點,已經有140年歷史,裡面是紅豆餡有點甜,不很合台灣人口味,但可以現場體驗Y,假日隨時可做,平日須預約。

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▲當地名產 「源氏卷」,可以現場體驗DIY,簡單又有趣。

 

太皷谷稻成神社拜狐狸

津和野當地最大的神社是一間太皷谷稻成神社,供奉的是稻荷大神,其使者為狐狸,所以到處都可以看到狐狸的雕像或圖樣。太鼓谷稻成神社是日本五大稻荷神社、五大千本島居的其中之一,在日本算是大大有名,在1773年由封建時代的藩主龜井矩貞創建的。當時出於保護城堡不被壞風氣侵襲的原因,此神社被建在津和野城堡的東南邊(東南部被喻為最不吉利的方向),神社因鳥居隧道而出名,有將近一千道鳥居,可以從平地步行,穿越鳥居到半山腰上的神社,如果騎車的話,也可以從馬路直接騎上山。從神社可以遠眺整個津和野町,視野非常好,到這裡參拜,一定要帶上狐狸最愛的豆皮,在廟裡也有擺放讓信徒自行投幣取用。

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▲從神社可以遠眺整個津和野町,視野非常好。

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▲神社因鳥居隧道而出名,有將近一千道鳥居。

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▲太皷谷稻成神社供奉的是稻荷大神,其使者為狐狸。

 

 

長門峽駅遊覽峽谷風光

長門峽為位於阿武川中游的侵蝕河谷。周圍紅葉包圍著如屏風般聳立的岩壁、清流穿過河道巨石蜿蜒向前等景色豐富,令人屏息。另外著裡還有全長5.5公里沿著河道所建成的景觀步道。同樣的,要到長門峽,可以搭山口縣到「長門峽站」,也可以直接騎車前往,還可以單車遊覽峽谷風光,山裡面入眼盡皆翠綠景色,騎出山谷後的鄉間地區車少、人少,還能沿著鐵軌和火車競速,怎麼騎都愜意舒適。對日本熟悉的車友可能會發現,一般日本的屋瓦都是黑色的,但唯獨山口縣的房舍屋瓦是橘紅色的,據說是因為當地土壤多紅土的關係。長門峽一帶也是著名的蘋果產地,大約在每年8~12月間可以採果。

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▲日本的屋瓦一般都是黑色的,唯獨山口縣的房舍屋瓦是橘紅色的。

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▲來到長門峽,可騎車欣賞峽谷風光,有時間的話還可以走景觀步道。

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▲長門峽一帶也是著名的蘋果產地,大約在每年8~12月間可以採果。

 

相關旅遊資訊

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台灣代理旅行社「樂晴單車日本遊」02-25812501

 

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山口県観光運動文化部運動推進課

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官方網站:http://cycleken-yamaguchi.com

 

 

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2017-07-19
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