單車誌-Cycling update

探索北橫公路大騎航

 C95T01 01 结果

拍攝協力◎單車好手張偉顗、圖◎巫明維︱文◎張晉銘

 

 

台灣擁有超過三分之二的面積是崇山峻嶺,為了往返山區交通和連絡東西兩岸,造就了多條高山景觀公路,沿途不僅能夠欣賞高山之美,更能夠看見不一樣的台灣,其中最令人嚮往的,莫過於北中南三條橫貫公路,可惜中橫公路上谷關到德基路段中斷封閉,南橫公路梅山口至埡口路段尚待修復,只能等待大自然休生養息,因此本次挑選北橫公路與新中橫公路,邀請單車好手領航開騎。

 

 C95T01 02 结果

 

北橫公路是台灣三條橫貫公路中,路程最短、制高點海拔高度最低的,對於有志想要挑戰台灣橫貫公路的車友來說,北橫公路正好是最佳的入門首選。

 

 

路線背景與定位
北部橫貫公路又稱為台7 線,西起位於桃園市大溪區,依序經過桃園市復興區、宜蘭線大同鄉、宜蘭線員山鄉、宜蘭縣宜蘭市等行政區, 終點於宜蘭縣壯圍鄉,總長129.5km,制高點海拔高度約1,250m, 其擁有令人著迷的壯麗山川,沿途景觀由西至東依序為大漢溪谷、高山原始森林與蘭陽河岸平原等三大部分,是一條兼具高度挑戰和宜人風景的高山路線。

 

整體路面的品質還算不錯,僅有部份施工路段或落石警戒區略為欠佳,近幾年成為不少車友前往朝聖挑戰之地。本次起點設定為大溪區,採取由西向東入山,終點設定在宜蘭市,總騎乘距離為122km,總爬升海拔超過2,000m,最困難的大魔王路段位於拉拉山遊客中心至明池森林遊樂區之間,還有必須使出「下坡必煞技」的9 彎18 拐。這次就由單車好手張偉顗帶路,將路線分為5大段落,依序說明挑戰重點與注意事項,讓你輕鬆完成第一個橫貫公路的挑戰。

 

 C95T01 03 结果
↑北部橫貫公路編制為台7 線,是一條兼具高度挑戰和宜人風景的高山公路。

 

事前準備與車輛設定
張偉顗指出,北橫公路屬於難易適中的挑戰路線,如果已經具有完成百K 挑戰賽的經驗,通常要完成挑戰並非難事。一般來說能在4 小時內完成,屬於單車好手,4-6 小時內完成,屬於進階車友,具有一定騎乘能力。超過6小時完成,車友不需要氣餒,繼續加油!

 

如果覺得自己的爬坡能力欠佳,建議採用CT 大齒盤,後飛輪選擇28T 或32T,能夠獲得更輕的齒比選擇,輪組推薦使用全功能型,框高約38mm,能夠兼顧丘陵地形、下坡的穩定性和爬坡的剛性。除非有補給車跟隨,否則建議使用open 胎,並且攜帶內胎、拆胎棒和手工具組等。若是所選車輛搭載碟煞系統,雖然可以節省不少體力,但是因為制動力較強,建議在下坡路段要謹慎使用。


本段旅程總共有3 個隧道,其中1 個是明隧道,另外兩個隧道中皆有照明設備,內部還算明亮,不過北橫公路多數路段皆需開啟頭燈,建議要裝置前燈與尾燈,增加在霧氣中與林蔭之中的能見度。另一方面,全程顯少補給店家,建議出發前準備妥當。

 

C95T01 04 结果

↑若是所選車輛搭載碟煞系統,雖然可以節省不少體力,但是因為制動力較強,建議在下坡路段要謹慎使用。

 

大溪→角板山  騎乘距離:15.5km、爬升高度:400m

 01

出發沒多久就要開始爬坡,所以還在大溪老街就要開始熱熱身子,建議採取輕齒比、迴轉速90-100 下的騎乘設定,慢慢地把肌肉和關節熱開。慈湖的前後分別是一個小陡坡和小下坡,接著又是一段長緩坡,越接近角板山的坡度稍微明顯。第一個休息點就是位在第一座山頂萊爾富便利商店,設有貼心的自行車停車架,此為入山之前的最後一家便利商店,若還有欠缺的食物,建議在此完成最後補給。記得補給完後可以穿著風衣準備下坡。

 

C95T01 06 结果

↑台7 線起點正好就是慈康陸橋,相當醒目,旁邊也是大溪老街。

 


前面12km 沿途都還是蠻熱鬧的,便利商店還蠻多的,由於坐落不少許多景觀餐廳,這段路程也是前往周圍旅遊景點的必經之路,所以假日車潮會特別多,尤其是砂石車或水泥預拌車也不少,剛好此時車速也不宜過快或急躁,除了比較安全,也讓心理準備好接下來的挑戰。

 

C95T01 07 结果

↑出發沒多久就要開始爬坡,所以離開老街就可以開始熱熱身子。

 

角板山→拉拉山遊客中心  騎乘距離:31km、爬升高度:700m

02

 

一開始是下坡約5km,可以藉這個機會拉拉筋骨,緩解一下,不過下坡時不要太接近路邊,可能有些地方比較溼滑,接著又轉為緩上坡的路程,不過這段與先前不同,屬於丘陵地形的型態,不斷地上上下下,但是整體海拔高度逐漸升高,建議採取迴轉速70-80 下的騎乘設定,因為這是長距離挑戰,需要特別注意齒比,千萬不要重踩,以免浪費體力或造成肌肉容易疲勞,經過壯觀的巴陵大橋之後,兩旁會有一些店家,其中有一家達觀山莊標榜單車旅店,提供山泉水和簡易維修等服務,接續左轉拉拉山遊客中心,爬坡約650m,這裡有盥洗室,也有飲水機,另外也有投幣販賣機,其中包含運動飲料。

 

C95T01 09 结果

↑從角板山至拉拉山遊客中心的沿路景觀開始有所變化,壯闊山巒陪伴在側。

 

這段路況變得比較狹窄,有些地方是無法交會兩台轎車,而且還有多處盲彎,假若有時對向來車的速度較快,可能會相當危險,請車友務必當心,好消息是,經過指標24.7k 之後,就沒有砂石車的蹤跡。

 

C95T01 10 结果

↑北橫公路的風景變化豐富,除了挑戰自我還能賞心悅目。

 

C95T01 11 结果

↑拉拉山遊客中心設有盥洗室和飲水機。

 

拉拉山遊客中心→明池   騎乘距離:25.5 km、爬升高度:920m

03

接著是本次挑戰的重頭戲,前段10km 海拔高度將躍升500-600m, 建議迴轉速採取70-80 下,當然若能85 以上更為理想,接續15km 多為上上下下的坡度,建議適時運用變速,「丘陵地型在下坡用點力氣加速來爬坡」,可以節省體力。通過桃宜交界處之後,代表明池也不遠了,不過明池並非北橫公路的最高點,但其實也差不多了,最高點約在通過明池之後約6km 處。

 

C95T01 14 结果

↑前往明池的途中,林相再度變化,到處都是濃鬱的林木。

 

路面寬度一樣狹窄,不過這裡的林相已經截然不同,到處都是高聳的林木,營造出非常濃密的林蔭,更重要的是,往來車輛也明顯減少,前往明池的途中,林相再度變化,到處都是濃鬱的林木。享受慢騎森林的悠閒,非常靜謐。許多時候都能享受慢騎森林的悠閒,非常靜謐,只有大自然的呼吸聲;隨著海拔變高,身體也開始覺得涼爽,需要適時添加衣物,部份路段路面可能呈現潮溼狀態。另外,這段路程有2-3 個路段正在進行維護工程,落石敏感區也比較多,通過時需格外小心留意,若是騎乘日之前曾有連日大雨或發生地震,強烈建議延後挑戰行程。如果這裡有補水需求,建議可以前往明池派出所碰碰運氣。

 

C95T01 15 结果

↑享受慢騎森林的悠閒,非常靜謐。

 

若以5 點抵達終點反推回來,12 點尚未抵達明池, 建議折返, 若是想要慢慢挑戰,或是自覺體力欠佳,參考住宿點為明池或棲蘭。

 

 

明池→棲蘭   騎乘距離:13km、下降落差:920m

 04

C95T01 17 结果

↑指標76-81k 是所謂的九彎十八拐,存在著許多髮夾彎。

 

 

 

如同登山家一樣,登頂之後才是真正的挑戰, 稍做休息, 趕緊穿上禦寒風衣或保暖背心, 指標76-81k 是所謂的九彎十八拐,存在著許多髮夾彎,而且下降幅度明顯。雖然急速陡降並不會花費太多腿力,但是也有一定的難度和危險性,建議可以握下把,然後臀部重心往後,並且可以仔細聆聽是否前後即將有車輛通過,過彎前要先觀察反射鏡,過彎時不要太靠內側,千萬記得不要大力猛按前煞車,以免發生翻車意外,整段路程仍以林蔭居多,需要注意到路兩旁可能較為潮溼,如果覺得手部疲累,那就停下車來在路邊休息一下也好,或是每15 分鐘停下來一次,休息5 分鐘,可以拍拍照,聽聽大自然的聲音。這裡的路面寬度大約是兩輛轎車可以交會,一樣沒有畫製雙黃線。

 

C95T01 18 结果

 ↑連續下坡路段記得適時減速

 

C95T01 19 结果

↑看到叉路口也代表連續下坡路段告一段落,左轉即可前往宜蘭市。

 

棲蘭→宜蘭   騎乘距離:34.5 km、下降落差:300m

 05

 

看到公路指示牌,蘭陽溪就在眼前,這裡是台7 線與台7 甲線的交會處,到達此處代表高山公路挑戰已經告一段落,不過後續還不能掉以輕心,路程還有四分之一,總爬高度也還有300m,除了偶爾會遇到幾個小短坡,整體而言是緩慢下坡。

 

C95T01 21 结果

↑從棲蘭前往宜蘭的路段,前半段未設有慢車道,車潮可能較多。

 

前半段路程未有規劃慢車道,此時多了台7 甲線的下山車潮,車流量也算不少,所以要盡量靠邊騎車,如果已經聽到大型車即將擦身而過,建議雙手可採取環扣式,可以增加穩定車把手,以免失控造成摔車,或是撞到坑洞發生不穩。指標110k 以後開始有規劃機車道和單車道,此時可以開始放慢腳步,隨著越靠近宜蘭市,也開始有紅綠燈了,記得切換為市區模式,因為你可能還沉浸在北橫公路的悠閒。

 

C95T01 23 结果

↑後半段路程設有機車道和單車道,兩旁也已經轉變為田園風光。

 

C95T01 22 结果

↑此處可以從蘭陽溪河畔遠眺龜山島。

 

建議行程
挑戰結束還得思考如何返回牽車,所以若能安排補給載運車跟隨, 結束後就能直接上車回家;或是可以選擇搭乘兩鐵列車至桃園車站,前往大溪區不超過15km, 挑戰結束可選擇在宜蘭車站搭車返回,不僅環保也很有效率。

 

 

 

 C95T01 24 结果

↑領航騎士:單車好手張偉顗。

 

 

 

 

Submit to FacebookSubmit to Google Plus
2017-08-20
網頁設計:Cadiis