單車誌-Cycling update

北海岸×東北角藍色公路

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圖◎李永仁│ 文◎張晉銘

 

騎車時湛藍的天空伴隨著白白雲朵,迎著徐徐海風聽濤踏浪,欣賞渾然天成的海岸地形,四面環海的台灣本島,哪一條濱海公路最值得與單車漫遊。

 

位於北部的台2 線濱海公路,沿途經過北海岸與東北角等兩大國家風景區,擁有豐富的海岸景觀與自然生態,每一個瞬間都值得停下腳步欣賞,本文將以此為兩大主軸介紹說明,起點設定在台北捷運紅樹林站,依序經過淡水區、三芝區、石門區、萬里區、基隆市、瑞芳區和貢寮區等行政區,終點位於三貂角燈塔,騎乘距離106km,剛好紅樹林站與台2 線的起點相差不遠,因此透過路邊的里程告示牌,就可以隨時了解當下的累積距離,方便車友掌握距離資訊。值得一提的是,該路線還可以一次蒐集台灣本島極北「富貴角燈塔」和極東「三貂角燈塔」,非常「值回票價」!

 


台2 線屬於平易近人的路線,沿路坡度多為平坦道路,偶有幾處起伏較為明顯得小山坡,地心引力並非主要敵人,反而是強勁的海風需要多加提防,尤其是東北季風盛行之時。部分路段緊鄰山壁,若是經過重點落石區也需要多加注意。

 

起點與終點的附近分別是捷運站與火車站,車友可考慮於去程或返程時搭乘大眾運輸工具,一來環保又可避免塞車,二來又能免除自行開車的疲憊,相關攜帶自行車辦法,請車友參考台北捷運與台灣鐵路局等官網查詢。

 

達人Alex 分享挑戰攻略
贏得2017 環大臺北自行車挑戰(160K)M30 第一名的車友Alex,
針對濱海公路的部份分享挑戰攻略,他指出,若是夏季前來挑戰,要
注意隨時補充水分,光比賽就喝了3,000cc 的水,若無防晒措施半小時
後即可能造成皮膚紅腫晒傷的狀況,可用噴霧防晒劑搭配袖套及太陽眼
睛,通過基隆市區時,紅綠燈多且路況複雜,隨時注意對向來車,並且
注意脫卡時機。除此之外,雖然沿路便利商店皆有友便利商品,但仍建
議自備適量的穀物棒果膠等補給品。針對本次路況,建議可用30mm 左
右的全能型輪組,搭配25C 寬胎較為穩定。

 

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北海岸看浪濤
離開捷運站之後, 右手邊就是本次路線的主角「台2 線」,不過道路中央正在進行淡海輕軌工程,相對來說,交通較為擁擠或複雜,所幸這樣的路況並不會維持太久, 大部份的道路設計,都是雙向四線道,較少有規劃慢車道,這部份是車友須多加留意之處。

 

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↑本次以台北捷運紅樹林站為起點,若是搭乘捷運前往,相關攜帶自行車辦法可參考台北捷運官網。

 


從高度表來觀察,剛出發的坡度略為起伏,不過幅度都很小,坡度非常平緩, 大約2.5%, 最高海拔頂多70m,假若入門車友是參考本期〈0-100K 訓練計畫〉進行訓練,相信應該不是難事,第二個爬坡點接近三芝市區,直到白沙灣遊憩區下坡為止,這裡非常適合休息,提供飲水補給、簡易維修與盥洗室等服務,還可迎著海風欣賞得天獨厚的半月形海灣。

 

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↑前段幾處坡度略為起伏,不過坡度非常平緩。

 

離開白沙灣之後, 沿路景觀也轉變為自然景色為主,往來車流也明顯減少一些,但也必須注意隨時而來的強勁海風,往前沒多久,左手邊分別是富貴角燈塔與老梅綠石槽,前者已有百年歷史,擁有八角外形與黑白相間的外觀,後者堪稱全台唯一的海岸景觀,建議在4-5 月前來最為合適。騎著騎著如果肚子餓了,不妨在石門區停下腳步,品嚐劉家肉粽的美味,無論你想吃北部粽還是南部粽,在這裡都能找到「歸屬」。

 

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↑大部份的路段皆無規劃慢車道,僅行經三芝地區才有。

 


經過一連串的平路追風,第三個爬坡點位在野柳地區,最海拔高度約100m,屬於極短的上坡,期間還會通過隧道,所以必須事先準備前後車燈,繼續往前來到外木山地區, 是最後一個爬坡點,最海拔高度接近100m,底達坡頂時,左轉湖海路,短暫告別台2 線,主要是考量前方開始接近基隆市區,而且外木山景色相當宜人,非常值得一訪。

 

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↑↓白沙灣遊憩區提供飲水補給、簡易維修與盥洗室等服務,還
可迎著海風欣賞得天獨厚的半月形海灣。

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↑老梅綠石槽建議在 4-5月前來最為合適。

 

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↑劉家肉粽可作為補給參考。

 

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↑濱海公路能夠在騎車時欣賞海天一色的感動。

 

東北角賞奇岩
隨著腳步接近基隆市區,大約在基隆車站附近接回台2 線,市區的交通就不必小編多說了,記住跟著指標走就能掌握方向,若還有時間想要欣賞基隆港的城市景色,可以轉往中正公園,港口風光盡收眼底。

 

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↑中正公園可以欣賞基隆港的城市景觀。

 


離開基隆市區之後,道路設計早已轉變為雙向雙線道,而且也不一定有慢車道,沿途車水馬龍的路況,一直要到通過潮境公園以後才會明顯變少,到此不妨先停下腳步,潮境公園原本是垃圾集放地,後來經由海洋科技博物館改建之後,除了擁有廣大的觀景平台,還有些許的裝置藝術,成為近幾年相當熱門的賞海地點。

 

通過瑞濱地區之後,會明顯感受到重車出沒的頻率變高了,但大多數的駕駛人還算友善,繼續往前通過陰陽海之後,約莫進入東北角風景區的範圍,其中南雅奇岩非常值得欣賞,而且就在路旁,由於岩石的硬度與厚度產生不同的侵蝕情形,造就奇形怪狀的景觀與紋路,令人讚嘆大自然的奧妙。

 

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↑潮境公園成為近幾年相當熱門的賞海地點。

 

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↑陰陽海位於瑞芳區水湳洞,因天然礦物而呈現黃褐色。

 

從高度表來觀察,這段路程大致上為平緩,直到龍洞才會出現第一個爬坡點,但海拔高度僅約100m,只是馬上急爬又陡降,需注意煞車時機,繼續往前騎,就來到頗負盛名的福隆地區,是時候再次補充身體的熱量了,福隆便當剛剛好的份量,讓肚子不會太撐而騎不動,隨著路邊的里程牌破百,也宣告本次的挑戰即將進入尾聲,前往三貂角燈塔還有一小段爬坡,海拔高度也差不多是100m,隨著高度增加,還可遠眺馬崗小而美的漁村景色。

 

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↑南雅奇岩就在路旁,到此也象徵進入東北角風景區。

 

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↑福隆便當剛剛好的份量,讓肚子不會太撐而騎不動。

 

 

三貂角燈塔建成於1935 年,西洋式建築散發著異國風情,是北部地區少開對外開放的燈塔,由於位在台灣本島極東之處,吸引不少車友慕名前來挑戰,尤其是海天一色的藍色浪漫,心情也跟著海闊天空。

 

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↑南雅奇岩就在路旁,到此也象徵進入東北角風景區。

 

 

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2018-05-20
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